10 mejores motocicletas clásicas europeas

Las motocicletas europeas se caracterizan por su estilo, manejo y, en el caso de los clásicos, su experiencia de conducción única.

Cualquier lista de motocicletas es subjetiva, pero para alguien nuevo en las motocicletas clásicas y pensando en comprar su primera bicicleta, son invaluables. Si está en la lista, es un clásico bien conocido y probado con un gran número de seguidores.

Triumph Bonneville

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Las motocicletas Triumph se ofrecieron por primera vez al público en 1902, pero su máquina más famosa tiene que ser la Bonneville. Tomando su nombre de los récords mundiales ambientados en Bonneville Salt Flats en Utah, el nombre de Bonneville permanece en la alineación de Triumph.

El Bonneville original se vendió por primera vez en 1959. Los primeros ejemplos obtienen alrededor de $ 14,000. Sin embargo, la rareza de las primeras máquinas asegura que sus precios sean estables (sin saltos o caídas masivas) y aumenten.

Ducati 888

Piezas de Trackers and Caferacers y BikeBuilds/Flickr/CC By-SA 2.0

La fortuna de Ducati había tomado un gran alza al ganar el F1 TT en la Isla de Man en 1978. La réplica de Mike Hailwood (basada en la máquina ganadora de TT) tenía ventas de más de 7,000 y salvó a la compañía del fracaso. El Ducati 851 mantuvo a la compañía avanzando. Esta máquina combinó el famoso sistema de actuación de Vale Desmodromic con enfriamiento de agua e inyección de combustible controlada por computadora. Pero fue el 888 (una actualización del 851) que puso a Ducati firmemente de vuelta en la cima de las superbikes europeas.

El 888 ganó dos campeonatos mundiales de Superbike (con el jinete estadounidense Doug Polen en 1991 y 1992) y fue el predecesor del muy aclamado 916.

El 888 usó un marco tubular hecho de cromo molibdeno (SAE 4130) y, combinado con suspensión de Ohlins (trasero) y showa (tenedores), dieron características de manejo excelentes. Un buen ejemplo de un 888 de 1993 se valora en alrededor de $ 4,500, lo que hace que esta bicicleta sea un clásico muy popular.

Tritón

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El principal competidor del triunfo temprano de Bonneville fue Norton, al menos en lo que respecta al manejo. Los motociclistas de la época (la década de 1960) querían la potencia y el rendimiento del motor Triumph Bonneville y el excelente manejo del marco Norton Featherbed, combinando los dos produjeron el famoso Triton.

Durante gran parte de la década de 1960, los tritones se podían ver fuera de la mayoría de los cafés del Reino Unido y pronto se convirtieron en la bicicleta para tener las carreras de café.

Los precios de un tritón difieren considerablemente dependiendo de su condición, historia y calidad de construcción. Para el comprador inexperto, se recomienda que un mecánico calificado inspeccione la bicicleta antes de la compra.

Vincent Black Shadow

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Considerado por muchos como la primera Superbike, el Vincent Black Shadow fue un desarrollo del Rapide. La serie C se introdujo por primera vez en 1948. El motor V-Twin de 50 cc de 50 grados en la sombra negra produjo 55 caballos de fuerza y ​​era capaz de impulsar la máquina de 455 libras a 125 mph. Curiosamente, el Black Shadow desplegó un sistema de suspensión trasera en voladizo, que fue popular muchos años después por Yamaha.

Los precios para una Sombra de la Serie C de 1949 son alrededor de $ 43,000 son de alrededor de $ 43,000. Sin embargo, la rareza de estas bicicletas tiende a elevar el precio, especialmente para un ejemplo original en buenas condiciones.

BSA Bantam

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No todos los clásicos tienen motores grandes o un rendimiento asombroso. El pequeño BSA Bantam fue una de las motocicletas más exitosas jamás vendidas en Europa. Aunque no hay números oficiales disponibles para la producción de Bantam, se sabe que BSA produjo más de 50,000 unidades para 1951.

El D1 Bantam se ofreció por primera vez al público en 1948. El diseño del bantam se basó en el DKW 125 2-stroke alemán alemán. La fábrica de BSA había adquirido el diseño como parte de las reparaciones de la Segunda Guerra Mundial. La máquina fue diseñada por el ingeniero alemán Herman Weber.

Un ejemplo de 1948-D1 en buenas condiciones se valora en alrededor de $ 3,500.

Laverda Jota

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La Laverda Jota es una 4 cilindros de 4 tiempos con árboles de levas de doble overos. La Jota de 981-CC llegó al mercado en 1976, pero se mostró un pre-prototipo de la bicicleta en el Milan Motorcycle Show de 1971. El diseño original tenía un solo árbol de levas superior y era un desarrollo del gemelo de 750 cc de la compañía.

El importador del Reino Unido Slater Brothers fue instrumental para producir la Jota. Trabajando en estrecha colaboración con la fábrica, Slater Brothers llevó el Jota a muchas victorias de la carrera de motocicletas. Los motores de tres cilindros tienen un sonido único debido al diseño de su cigüeñal (dos pistones hacia arriba, uno hacia abajo).

Desafortunadamente, este diseño también produce vibraciones considerables (algo que fue abordado por los montajes de goma en 1982).

Moto Guzzi le Mans

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Cada fabricante tiene un grupo leal de seguidores, y Moto Guzzi no es una excepción. La compañía celebró 90 años de producción en 2011, y una de sus bicicletas más conocidas es la Guzzi Le Mans. El LE Mans de 850 cc se ofreció por primera vez al público en 1975. Para los entusiastas de Guzzi, los Le Mans tenían todas las características del fabricante clásico y era un rendimiento competitivo contra las bicicletas japonesas de la época.

La unidad de eje V-twin tuvo una serie de deficiencias (embrague de acción rápida, reacción de par desde el cigüeñal, el bloqueo de la rueda trasera fácil si los cambios hacia abajo no se sincronizaron con las revoluciones de los motores), pero se hizo popular tanto entre los ciclistas y los corredores. Hoy, hay clubes que apoyan la marca en todo el mundo, incluido un club mundial de Moto Guzzi.

Un ejemplo temprano (1976) tiene un valor de alrededor de $ 7,000.

MV Agusta 750 Sport

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Desarrollado libremente a partir de los Grand Prix Racers de la compañía, el 750S es un DOHC (árbol de levas de la cabeza duplicado) en línea de cuatro cilindros de 4 cilindros con unidad final de eje.

La capacidad real del motor era de 790cc. Sin embargo, el motor original era una unidad de 600 cc que se había desarrollado para el uso de la calle de los corredores ganadores de Mike Hailwood y John Surtees 500 GP.

Considerado por muchos como uno de los clásicos más atractivos de todos los tiempos, el MV atrae a los coleccionistas clásicos en todas partes, lo que mantiene los precios relativamente altos. Un buen ejemplo costará en la región de $ 45,000.

BMW GS

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Diseñado por Max Friz, la Serie R BMW se hizo conocido en todo el mundo por su sólida ingeniería y calidad alemana y calidad. Utilizado principalmente como una bicicleta de gira, las máquinas boxer-motoras (horizontalmente opuestas planas plana) son las motocicletas más vendidas de BMW de todos los tiempos con más de 100,000 unidades vendidas. El GS significa Gelände/Straße, que es alemán para el terreno/carretera, lo que indica el doble propósito de la bicicleta.

La serie GS ha sido un corredor todoterreno muy exitoso en eventos como el Rally de París-Dakar.

Los precios para un GS temprano (1980) cuestan alrededor de $ 4,000, lo que los convierte en un clásico razonablemente económico.

Norton Commando

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El Norton Commando (llamado así por los soldados británicos de élite) fue diseñado por un grupo de ingenieros de Norton: Bob Trigg, Dr. Stefan G Bauer, Bernard Hooper y John Favill.

El gemelo paralelo inclinado de 745 cc se mostró por primera vez al público en 1967 en el show de la motocicleta Earls Court.

El motor fue un desarrollo de la unidad Atlas anterior con mayor capacidad. Sin embargo, el gran motor de cilindro gemelo se hizo conocido por su tendencia a vibrar. Para contrarrestar este problema, los ingenieros montaron el motor en un nuevo marco para el comando. Este nuevo marco fue una gran desviación del Tested and Confied Featherbed, pero demostró ser otro Norton con un manejo excepcional (algo por lo que la compañía se había hecho famosa).

Los primeros ejemplos (1967) del comando se valoran en alrededor de $ 7,200.