1A1x1 Ingeniero de vuelo de la Fuerza Aérea Alistó trabajos

Un ingeniero de vuelo de la Fuerza Aérea es responsable de monitorear todos los sistemas de control y control de aviones durante las inspecciones previas al vuelo, después del vuelo, y al volar. También deben actuar como un gato de todos los oficios cuando no están en la estación de origen y lograr muchos de los mantenimientos aeroespaciales, LoadMaster y otras funciones que otros especialistas en la Fuerza Aérea normalmente harían.

Código de trabajo militar para ingeniero de vuelo de la Fuerza Aérea

Los códigos de trabajo militar para los ingenieros de vuelo caen en 1A1x1.

Resumen especializado

Un ingeniero de vuelo realiza inspecciones visuales de aeronaves y tareas en vuelo. El ingeniero también opera y monitorea controles de sistemas de motor y aeronaves, paneles, indicadores y dispositivos, y administra funciones y actividades del ingeniero de vuelo. El subgrupo ocupacional del Departamento de Defensa relacionado es 050.

Deberes y responsabilidades

Los ingenieros de vuelo en la Fuerza Aérea son responsables de realizar las siguientes tareas:

• Inspección de aviones
• Realización de inspección visual de la tripulación aérea
• Realización de mantenimiento de aviones no programados
• Realización de inspecciones previas a vuelo, a través de vuelo y posterior a
• Mantener formularios y registros de aeronaves durante el vuelo, y mientras los aviones están lejos de la estación de origen
• Computación de datos de peso, equilibrio y rendimiento de la aeronave
• Computación de datos de desplazamiento, despegue, ascenso, crucero y aterrizaje
• Monitoreo del consumo de combustible del motor utilizando velocidad aérea, datos atmosféricos, gráficos, computadora o calculadora electrónica
• Registro de datos de rendimiento de la aeronave y estado del sistema de aeronaves para informes de mantenimiento y análisis de uso de aeronaves
• Operar y monitorear controles e indicadores de sistemas de motor y aeronaves
• Asistir al piloto a realizar el rendimiento del motor
• Monitorea el aumento, las operaciones de vuelo y el apagado del motor
• Controles operativos del motor para proporcionar la eficiencia y la economía deseadas
• Monitoreo de instrumentos del motor durante todo el período de operación
• Controlar, monitorear y regular algunos o todos los siguientes sistemas de aeronaves: hidráulico, neudraúlio, combustible, electrónico, aire acondicionado, presurización, ventilación, unidad de energía auxiliar, comunicación de lubricación, navegación, contramedidas, radar y despresurización y falla del sistema
• Observar los indicadores de advertencia y la luz para el fuego, el sobrecalentamiento, la despresurización y la falla del sistema
• Informar condiciones anormales al piloto y recomendar la acción correctiva
• Planear y organizar actividades de ingeniero de vuelo
• Organizar la estandarización de la ingeniería de vuelo, la calificación y otros requisitos de los registros, informes y registros de ingenieros de vuelo para la precisión, integridad, formato y cumplimiento de las directivas actuales
• Coordinar con otras agencias y organizaciones para realizar actividades de ingenieros de vuelo
• Dirección de actividades de ingeniero de vuelo
• Administración de vuelo de calificación al personal que participa en actividades de ingenieros de vuelo dentro de las organizaciones de pruebas de vuelo y operaciones
• Dirección de la estandarización del rendimiento del ingeniero de vuelo junto con los programas de ingeniería de rendimiento de aeronaves, acondicionamiento del motor y mantenimiento preventivo
• Asegurar la conformidad con los procedimientos de tripulación aérea prescritos.
• Resolución de problemas técnicos encontrados por las unidades operativas
• Renderización de asesoramiento y asistencia técnica a las agencias dedicadas a las funciones asociadas con las actividades de los ingenieros de vuelo
• Asesoramiento del comandante de la organización o agencias de personal sobre el estado de las actividades del ingeniero de vuelo y la adecuación del equipo
• Mantener la calificación en aviones.

Además, se puede requerir que el personal calificado por helicópteros realice las tareas como artillero aéreo, operador de polipasto de rescate, operador de acoplador flotante, despliegue de escalera de cuerda y cuerda rápida o operador de recuperación, escáner y soporte de carga de carga.

Calificaciones

Los ingenieros de vuelo de la Fuerza Aérea deben poseer las siguientes calificaciones para ser considerados para este rol:

Conocimiento

Los candidatos deben tener conocimiento de sistemas eléctricos, de comunicación, navegación, mecánicos, hidráulicos y neumáticos que se aplican a los aeronaves y los sistemas relacionados; teoría de vuelo; mantenimiento menor en el vuelo; Equipo personal y uso de oxígeno; procedimientos de emergencia de aeronaves; y usar e interpretar diagramas, esquemas, cuadros de rendimiento de aeronaves, cuadros de carga, publicaciones técnicas y manuales de vuelo.

Educación

La Fuerza Aérea busca candidatos que hayan completado la escuela secundaria con un curso de mecánica y matemáticas.

Capacitación

La finalización de la siguiente capacitación es obligatoria por la adjudicación de la AFSC indicada:

• 1A131B: finalización de un curso de ingeniero de vuelo en helicóptero
• 1A131C: finalización del curso básico de ingeniero de vuelo
• 1A151: finalización de un curso apropiado de capacitación de vuelo

Experiencia

La siguiente experiencia es obligatoria por la adjudicación de la AFSC indicada (Nota: Ver explicación de los códigos de especialidad de la Fuerza Aérea):

• 1A151: Calificación y posesión de AFSC 1A131B/C (también, la experiencia es obligatoria en funciones como los cálculos de aeronaves y peso y equilibrio de rendimiento, mantenimiento de registros de aeronaves e mantenimiento e inspecciones de sistemas de aeronaves)
• 1A171: Calificación y posesión de AFSC 1A151 (también, la experiencia es obligatoria para realizar o supervisar funciones como actividades de ingenieros de vuelo)
• 1A191: Calificación y posesión de AFSC 1A171 (también, experiencia en la gestión de funciones y actividades de ingenieros de vuelo)

Este trabajo solía estar cerrado a nuevos reclutas, a menos que ya poseieran un certificado de ingeniero de vuelo de la Administración Federal de Aviación Federal (FAA). Sin embargo, la Fuerza Aérea ha cambiado esta política. La oportunidad de trabajo ahora está abierta a nuevos reclutas (solo 1A131C).

Entrada, premio, retención

Para la entrada, la adjudicación y la retención de estos AFSC, se requiere lo siguiente:

• Calificación física para el deber de la tripulación aérea de acuerdo con AFI 48-123, examen médico y estándares, estándares médicos de clase III
• Calificación para el servicio de aviación según AFI 11-402, servicio de aviación y paracaidista, clasificaciones aeronáuticas e insignias
• Para la adjudicación y retención de AFSC 1A131X/51X/71X/90/00, elegibilidad para una autorización secreta de seguridad de acuerdo con AFI 31-501, gestión del programa de seguridad de personal
• Para 1A131C: Calificación previa en el nivel de cinco o siete habilidades en la escalera de campo de carrera 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX o 2M0, o la posesión de un certificado de ingeniero de vuelo de la Administración Federal de Aviación Federal (FAA), Licencia Pilot Pelíze de la FAA, Licencia Piloto Privado de la FAA, o licencia válida de aviones de la FAA y planta de energía o licencia de técnico de mantenimiento de aeronaves.

información adicional

Puntuación de autopitud requerida:

• 1A1X1B: M-44 o E-33
• 1A1X1C: G-55

Entrenamiento tecnico:

• Curso de pregrado de tripulación alistada, Lackland AFB, Texas (17 días)
• Curso de entrenamiento de supervivencia de combate, Fairchild AFB, Wash. (17 días)
• Ingenieros de vuelo de ala fija: curso de salto de supervivencia de agua, Pensacola NAS, FLA. (cuatro días)
• Ingenieros de vuelo de helicóptero: curso de supervivencia de agua que no se enfrenta, Fairchild AFB, Wash. (dos días)

Curso de Ingeniero de Vuelo Básico (BFE), Lackland AFB, Texas (aproximadamente seis meses)