6 consejos para conducir un camión 4x4 en la nieve

Los sistemas de tracción en las cuatro ruedas son opciones útiles, pero no son una cura para los problemas de conducción de invierno. Es importante familiarizarse con unos pocos básicos de conducción 4x4 antes de abordar las carreteras nevadas. Los vehículos de hoy ofrecen varios sistemas de transmisión diferentes diseñados para ayudar en condiciones resbaladizas y heladas, y debe tomarse el tiempo para familiarizarse con el tipo de sistema que está utilizando. Siga leyendo para conocer cómo su 4x4 podría funcionar en condiciones invernal, así como sus limitaciones para tener en cuenta.

Siempre conduzca los neumáticos a juego

Los neumáticos que difieren en circunferencia pueden crear problemas de manejo y posibles daños a la línea de transmisión de un camión (todo el tiempo, no solo en la nieve). Eso es cierto para los vehículos con tracción a tiempo completo y a tiempo parcial, así como para vehículos de tracción total. Consulte las instrucciones del fabricante para asegurarse de comprar el tipo correcto de neumáticos para su 4x4, especialmente para conducir en condiciones nevadas.

Ponlo en 2WD

Si se mueve lentamente cuesta abajo en una marcha baja, permitiendo que el motor lo ayude a frenar, el impulso del camión puede hacer que las ruedas delanteras se deslicen, causando una pérdida de control. Cambiar a 2WD mantiene las ruedas delanteras rodando pero ayuda a que las ruedas traseras ralenticen el camión.

Además, tenga en cuenta si tiene un 4WD automático, que muchos de los camiones de hoy, y especialmente los SUV tienen. Un 4WD automático es un sistema de tiempo completo que permite que el vehículo funcione en 2WD, ya sea delantero o trasero, hasta los jueces del sistema que se necesita 4WD o AWD. Luego ruta automáticamente la alimentación de las cuatro ruedas, variando la relación entre los ejes delanteros y traseros según sea necesario. Por lo general, una rueda de deslizamiento activa el sistema.

Sin embargo, los vehículos 4WD automáticos no se recomiendan para un clima de verano de conducción de conducción fuera de carretera o en las carreteras invernales, porque las cuatro ruedas están alimentadas en todo momento, lo que no es sabio bajo ciertas condiciones todoterreno e invernal.

Apague el control de tracción

Un sistema de control de tracción puede detener el camión si los neumáticos comienzan a girar cuando intentan subir una colina nevada, esa es una normal efecto secundario del control de tracción. Apague el control de tracción si es posible. Si esa no es una opción, aumente su velocidad para ganar impulso, pero no vaya tan rápido que pierda el control.

Si está subiendo un camino de entrada algo empinado en la nieve, y un neumático comienza a girar, el pulsador de frenos podría retrasarlo o detenerlo si tiene el sistema de control de tracción comprometido.

Consejos de conducción

• La tracción en las cuatro ruedas te ayuda a que te muevan en la nieve, pero no te ayuda a parar. Slow Down, una superficie resbaladiza requiere más distancia de detención, independientemente del tipo de vehículo que esté conduciendo.
• Si puede, lleva tu camión a un estacionamiento nevado (pero vacío) para practicar maniobras en una superficie resbaladiza.
• Si intenta tomar una curva demasiado rápido en las carreteras nevadas, las ruedas delanteras del camión pueden sacudirse, haciendo que el vehículo vaya recto en lugar de girar. Deja por el gas para corregir el problema.