Una revisión completa del Kawasaki Ninja 250R 2008

El Kawasaki Ninja 250R ha sido considerado una de las principales opciones para una primera motocicleta, y una revisión masiva de 2008 refresca su estilo y rendimiento.

Con muchas mejoras por dentro y por fuera, el Ninja 250R busca combinar el estilo de motos deportivos con la accesibilidad de una motocicleta para principiantes. Lea más para averiguar cómo el nuevo ninja llena un nicho único en su segmento.

Los bienes: mantenlo simple, estúpido!

Un contraste visual agudo con su predecesor, el Ninja 250R 2008 se ha rediseñado para parecer una motocicleta supersport escalada, una distinción única en un campo de bicicletas dominadas por cruceros diminutos. La carrocería fresca del ninja es agresiva y aguda, y sus respiraderos de frases completas y de motor captarán la atención de aquellos que aprecian bicicletas rápidas y llamativas.

Sin embargo, debajo de esta carrocería de Kawasaki hay un hardware relativamente manso. Una leva superior de doble techo, refrigerada por líquido, un gemelo paralelo de 249cc se revisan los árboles de levas revisados ​​y un nuevo tubo de escape 2-1 para una potencia de rango baja y media mejor. Acoplado al motor hay una caja de cambios de seis velocidades. La capacidad de combustible es 4.8 galones, y un nuevo calibre de combustible en el panel de instrumentos ayuda a estimar el rango para viajes o viajes largos.

Las ruedas se han ampliado a 17 pulgadas, y la suspensión trasera Uni-Trak tiene 5.1 pulgada de viaje y ajuste de precarga de 5 vías. Una horquilla frontal hidráulica no ajustable de 37 mm está flanqueada por un disco de pétalos de dos pistones y 290 mm, mientras que un disco de dos pistones y 220 mm se encuentra en la rueda trasera.

De acuerdo con su apariencia deportiva, el asiento individual de Ninja ofrece una percha estrecha que es 30.5 pulgadas sobre el suelo; Una capucha se sienta solo a popa, y se puede tener un asiento de pasajero por $ 99. El ninja 250R pesa solo 333 libras en seco, y el modelo de California agrega 4 libras de peso a esa cifra.

Tirar una pierna: ergonomía reductora pero viable

El ninja 250r es una bicicleta relativamente pequeña. Aunque se asemeja a sus compañeros estables de 600cc y 1,000cc a primera vista, su pequeña escala se hace más evidente con un jinete a bordo. La silla de montar es un poco más alta para 2008, pero el ninja más pequeño sigue siendo compacto y lo suficientemente bajo como para sentirse completamente manejable a velocidades de estacionamiento. El jinete se coloca con un campo ligeramente hacia adelante (gracias al asiento inclinado, cuyo ángulo es visible en esta toma de perfil de la bicicleta.) La ergonomía del jinete no está tan lejos como para ser incómodos, pero la postura del ninja es ciertamente deportiva.

Los jinetes más altos sentirán que sus piernas tocan los bordes exteriores del tanque de combustible, aunque la bicicleta aún es lo suficientemente estrecha como para no causar ninguna contorsión inusual que no sea una posición de pierna ligeramente compacta. La vista sobre el manillar revela un velocímetro colocado en el centro y un tacómetro, que roja, a 13,000 rpm, a la izquierda. Los espejos son de tamaño generoso y bien posicionado, ofreciendo una buena visibilidad hacia atrás.

Todo cae en el que esperas que lo hagas en el ninja, y su tamaño compacto hace que sea acogedor tanto para los novatos como para los jinetes más experimentados 5'10 ", y descubrió que la única limitación ergonómica era la comodidad del asiento durante largos períodos, principalmente porque porque de la rigidez del relleno y la inclinación hacia adelante de la silla.

Montar el Kawasaki Ninja 250R

Hay un ligero sonido "Chug-chug" del gemelo paralelo de 249cc de la bicicleta, y la respuesta del acelerador es algo perezosa si estás acostumbrado a cohetes de entrepierna agresivos. Esa característica, sin embargo, hace que sea fácil modular la aceleración y la velocidad.

Tire del embrague y haga clic en la palanca de cambios, y notará que hay un poco de viaje de palanca de embrague antes de que se involucre. El motor termina gradualmente con un flujo de potencia imperdible que se vuelve un poco zumbido a la línea roja de 13,000 rpm. La aceleración puede ser lo suficientemente fuerte como para mantenerse al día con el tráfico o fusionarse en las carreteras, pero es fundamental mantener el motor en el mejor momento de su banda de potencia; cambiar demasiado temprano, y te perderás el punto óptimo que permite una fuerte aceleración. 65 mph, por cierto, se traduce en aproximadamente 7.500 rpm en Top Gear.

El bajo peso del ninja facilita la maniobra, y los cambios en la dirección ocurren con la entrada mínima del manillar, mantenga el impulso de la bicicleta al mantener las revoluciones en alta. La caja de cambios tiende a comportarse y cambiar con retroalimentación positiva la mayor parte del tiempo, aunque ocasionalmente golpeó un falso neutral entre los engranajes y no iluminó la luz verde "n" cuando la caja de cambios era, de hecho, en neutral. Los frenos son una gran mejora sobre el ninja saliente, y las paradas fuertes están acompañadas de comentarios razonablemente buenos.

Gracias a su peso ligero y su maniobrabilidad, montar el Ninja 250R es una experiencia divertida y gratificante que permite a los principiantes desarrollar fácilmente su técnica de conducción y los corredores más avanzados para centrarse en las habilidades fundamentales.

En conclusión: una pequeña moto deportiva se centró en la diversión

Aunque no tiene el tipo de rendimiento de las intestinales que su apariencia puede sugerir, el Kawasaki Ninja 250R es mucho divertido para cualquier piloto, especialmente aquellos nuevos en el motociclismo. Su motor produce una potencia manejable pero utilizable, su ergonomía es lo suficientemente compacta como para que la mayoría del conductor se sienta totalmente en control, y su MSRP de $ 3,499 junto con su excelente economía de combustible lo hace excepcionalmente fácil en la billetera.

La experiencia Ninja 250R es un recordatorio suave de los simples placeres de conducción: la sensación de retroalimentación en las clavijas, el asiento y el manillar, el nivel de maniobrabilidad que proviene del peso ligero y la potencia suficiente para mantenerte emocionado sin amenazar con ponerse Tú en serios problemas. En esta era de guerras de caballos de fuerza y ​​excesos de estilo aparentemente ilimitados, es refrescante experimentar una bicicleta tan honesta y entrañable como la Ninja 250R. Es posible que no establezca ningún registro de velocidad de la tierra, pero su combinación de economía y accesibilidad lo convierte en una bicicleta de bienvenida para principiantes, o cualquier persona en el mercado para una mueca deportiva de regreso a la base.

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