Teléfonos celulares y otras distracciones del conductor

Se producen muchos accidentes automovilísticos porque los conductores se centran en algo más que conducir. La conducción distraída fue un factor importante en 3,157 accidentes y 3.450 muertes que ocurrieron en 2016, según el Instituto de Información de Seguros.

Tipos de distracciones

La Administración Nacional de Seguridad del Transporte de Carreteras (NHTSA) cita tres tipos de distracciones que pueden afectar a los conductores:

• Distracciones visuales. Estas son tareas que requieren que los conductores se detengan de la carretera. Por ejemplo, un conductor mira su teléfono inteligente para verificar su ubicación en una aplicación de navegación.
• Distracciones manuales. Estas tareashacer que un conductor elimine una o ambas manos del volante. Por ejemplo, un conductor le quita la mano derecha del volante para agarrar la taza de café sentada en el portavasos a su lado.
• Cognitivo Distracciones. Estos son mentalesdistracciones que desvían la atención de una persona de la conducción. Por ejemplo, un trabajador que conduce a una reunión de clientes es pensar en su presentación de ventas en lugar del tráfico frente a ella.

Fuentes de distracción

Los operadores de vehículos a menudo participan en actividades secundarias mientras conducen. Algunos ejemplos se enumeran a continuación. Debido a que estas actividades alejan la atención del conductor de la conducción, aumentan la posibilidad de que el conductor cause un accidente automovilístico.

• Mensajes de texto
• Hacer o recibir llamadas en un teléfono celular
• Centrarse en algo fuera del vehículo ("Nactora de goma")
• Comer o beber
• Aseo
• Hablando con un pasajero
• Uso de un sistema de navegación
• Lectura
• Ajustar una radio, reproductor de CD o un dispositivo similar

Múltiples distracciones

Un conductor puede verse afectado por múltiples distracciones. En el siguiente ejemplo, el controlador se distrae por una combinación de tareas visuales, manuales y cognitivas.

Nick es técnico de Nifty Nerds, una compañía de servicios informáticos. Está conduciendo a la oficina de un cliente en un camión propiedad de la empresa y está furioso por una discusión reciente con su jefe. El cliente llamó ayer y se quejó de que el software Nick instalado la semana pasada no funciona correctamente. El jefe de Nick comenzó a gritarle en el momento en que Nick llegó al trabajo. Exigió que Nick resolviera el problema del software del cliente inmediatamente.

Con su taza de café en una mano, Nick maniobra el camión a través del tráfico pesado. Se está acercando a una intersección, pero no puede recordar en qué dirección necesita girar. Mira el monitor GPS del camión para obtener orientación, pero se distrae por su teléfono celular que suena. Su jefe probablemente está llamando para gritarle de nuevo. Jurando en voz alta, Nick golpea su taza en el portavasos y extiende el asiento del pasajero para su teléfono.

De repente, escucha neumáticos chillando y luego un fuerte accidente mientras pasa el vehículo frente a él. Afortunadamente, nadie está herido. Nick se sorprende cuando el informe de la policía cita suconducir distraída como causa del accidente.

Celulares

La NHTSA lleva a cabo periódicamente la Encuesta Nacional de Uso de Protección de Ocupantes (NOPUS) para evaluar varios comportamientos de U.S. conductores en el camino. La encuesta combina datos de observación con análisis estadístico. En un NOPUS realizado en 2017, la NHTSA estudió el uso de teléfonos celulares de los conductores. La agencia midió tres tipos de uso de teléfonos celulares:

• Sosteniendo un teléfono celular en la oreja
• Hablando mientras usa un auricular visible
• Manipulando visiblemente un dispositivo portátil

La encuesta mostró que 2.El 9% de los conductores sostenían un teléfono celular en la oreja, .El 4% usaba un auricular visible, y el 2% manipulaba visiblemente un dispositivo portátil. Un estimado 5.El 3% de los conductores estaban usando un teléfono (portátil o manos libres).

Muchos conductores usan teléfonos celulares mientras conducen a pesar de que son conscientes de los peligros. El texto es particularmente peligroso porque constituye una distracción de tres niveles (visual, manual y cognitivo). La mayoría de los estados han promulgado leyes que prohíben los mensajes de texto mientras conducen. Aún así, muchos conductores continúan esta práctica, particularmente a los adolescentes. En 2015, los CDC encuestaron a estudiantes de secundaria de 14 años o más de mensajes de texto y conducir. De los 101,397 estudiantes encuestados, el 38% dijo que habían enviado mensajes de texto mientras conducían al menos una vez durante los 30 días anteriores.

Varios estados prohíben el uso de teléfonos portátiles mientras conducen. Pero son los dispositivos manos libres realmente más seguros que la variedad de mano? La respuesta puede ser no, según la NHTSA. Ya sean las manos o las manos libres, los teléfonos celulares se distraen. Pueden evitar que un conductor reaccione lo suficientemente rápido como para evitar un accidente.

Responsabilidad del empleador

Los empleadores pueden ser considerados indirectamente por las lesiones a terceros causados ​​por accidentes automovilísticos desencadenados por empleados distraídos. Si sus empleados deben impulsar los autos de la compañía para cumplir con sus deberes laborales, usted y sus trabajadores deben estar asegurados para la responsabilidad automática bajo una política de automóviles empresariales.

Si sus trabajadores conducen sus vehículos personales en nombre de su negocio, su póliza debe incluir cobertura de responsabilidad automática no propiedad de. Este último protege a su empresa contra las reclamaciones que surgen de accidentes que involucran vehículos que no posee. La cobertura de responsabilidad automática no propiedad no cubre las reclamaciones presentadas contra sus empleados. Dichas reclamaciones pueden asegurarse a través de un empleado que consulta el respaldo como asegurados.

Política de teléfono celular

Como empleador, está obligado a salvaguardar a sus empleados de las lesiones que pueden sufrir en el trabajo. Puede ayudar a protegerlos contra accidentes automovilísticos desarrollando una política escrita sobre el uso de teléfonos celulares mientras se conduce. El enfoque más seguro es prohibir a los empleados usar teléfonos celulares cuando conduzcan.

Para obtener ayuda para redactar una política de teléfono celular, comuníquese con su aseguradora automática. También puede obtener ayuda de ciertas agencias gubernamentales. Por ejemplo, la compensación de la División de Trabajadores de Texas ofrece un programa en el lugar de trabajo sobre la conducción y el uso de teléfonos celulares.

Una vez que haya puesto en práctica la política de su teléfono celular, deberá aplicarla. Puede usar la tecnología de seguro (como Telematics) para monitorear el uso de los empleados de los teléfonos celulares mientras conduce. Una alternativa es una aplicación que apaga los teléfonos celulares cuando los vehículos están en movimiento.