Camiones Ford clásicos

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Línea de Modelo T de 1911 de Ford

Ford 1911 Modelo T Línea. © Ford

Un vistazo a los camiones Ford que aparecen en Ford Advertising

En 2008, Ford lanzó esta colección de sus recuerdos publicitarios para coincidir con el 60 aniversario de su popular camioneta de la serie F.

Es interesante ver lo que se consideraba como innovador y cómodo Hace cincuenta años, la mayoría de esos camiones ni siquiera serían considerados puros huesos Hoy, serían mucho más bajos en la cadena alimentaria. Pero aún renovamos los camiones, algunos a su condición original y otras con más comodidades de criaturas que todos esperamos en nuestros automóviles.

Mirando hacia atrás, es fácil que cada generación de camionetas nos haya acercado un poco más a las alineaciones de hoy.

Memorabilios de Ford Trucks

La alineación de Ford de 1911 fue mucho más fácil de memorizar que los autos y camiones que ofrece la compañía hoy. Ford aún no construyó un camión, pero las compañías de posventa ya estaban fabricando pastillas en el chasis modelo T.

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1948 AD de camión Ford - "Bonos construidos ... construido más fuerte para durar más"

1948 anuncio de camión Ford. © Ford

Memorabilios de Ford Trucks

Este año fue el primero para los camiones Ford F-Series. Bono construido y Construido más fuerte para durar más fueron los temas del día.

Bono construido representaba todas las nuevas características que eran estándar en la serie F.

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1948 Ford Truck AD - "Seis años de novedad empaquetados en uno"

1948 anuncio de camión Ford. © Ford

Memorabilios de Ford Trucks

Ford es nuevo Gran trabajo Los camiones fueron capaces de llevar hasta 21,500 libras de peso del vehículo bruto, el número más grande hasta el momento para Ford. Observe el reclamo Los camiones Ford duran hasta 19.6% más -- Eso es similar a los anuncios recientes que dicen Más camiones todavía en la carretera.

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1951 Ford Trucks - "Mi camión corre solo por 2-1/2 centavos por milla"

1951 AD de camión Ford. © Ford

Memorabilios de Ford Trucks

Tengo algo de trabajo que hacer antes de poder comenzar a conducir mi camioneta F-1 de 1951, pero tengo la sensación de que tomará más de 2.5 centavos por milla para operarlo en estos días.

Para la curiosidad, pensé cuánto costó conducir 7,200 millas en mi F-150 2003. Con un cambio de petróleo a $ 30, y cada $ 4 galones de gasolina obteniendo 16 millas, funcionó a aproximadamente 25 centavos por milla, diez veces más que operar un camión en 1951.

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1953 Ford Truck AD - "Ford Economy Trucks - Ahorre tiempo, ahorre dinero, dure más"

1953 anuncio de camión Ford. © Ford

Memorabilios de Ford Trucks

Las camionetas de la serie F-100 de 1953 a 1956 son posiblemente los camiones más reconocidos que Ford jamás construyó. Ford hizo muchos de ellos y los camiones se han vuelto populares para las restauraciones y personalizaciones.

Ford acuñó el término taxi conductor en 1953, e introdujo tres nuevos baja fricción Motores: una característica que resultó en un mejor rendimiento y un kilometraje de gasolina.

El nuevo eslogan de Ford fue Camiones económicos de Ford: ahorre tiempo, ahorre dinero, dure más.

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1957 anuncio de camiones Ford - "Los camiones Ford cuestan menos"

1957 anuncio de camión Ford. © Ford

Memorabilios de Ford Trucks

Ford todavía usaba el término taxi conductor En 1957, se le ocurrieron una descripción cuatro años antes para describir un taxi con más comodidades de criaturas. El camión de 1957 obtuvo un nuevo sistema de calefacción y ventilación, pero perdió sus tableros de carrera. Se introdujo la primera cama de Ford Styleside, de ancho completo, pero la cama de paso aún estaba disponible.

El eslogan para 1957 fue Los camiones Ford cuestan menos, menos de poseer, menos para correr y duran más también.

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1959 Ford Trucks - "Ve a Ford -Ward para ahorrar y estilo"

1959 anuncio de camión Ford. © Ford

Memorabilios de Ford Trucks

El tema de Ford para 1959 fue Ve a Ford-Ward para obtener ahorros y estilo. Las mejoras en la cabina fueron actualizaciones importantes e incluyeron más opciones de ajuste para el fondo del asiento y la parte posterior. El material de cubierta del asiento del camión se actualizó para 1959, y se agregó un mejor relleno.

Ford introdujo su propio sistema de tracción en las cuatro ruedas en 1959, antes de que las unidades eran conversiones de Marmon-Harrington.

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1965 Ford Truck "Dos ejes frontales independientes comparten los amortiguadores, suavizan el camino"

1965 anuncio de camión Ford. © Ford

Memorabilios de Ford Trucks

En 1965, Ford introdujo la suspensión delantera independiente de "Beam I Twin" en sus camiones F-100. La compañía también agregó dos nuevos motores de 6 cilindros, incluido el 300 CU.en. Seis eso fue un pilar en los años venideros. Ford Trucks obtuvo un nuevo motor de bloque grande en 1965: un 352 CU.en. V-8.

El tema de Ford en 1965 fue Construido para durar más.

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1975 Ford Truck AD - "Presentación de dos nuevos Ford '75"

1975 Ford Truck AD. © Ford

Memorabilios de Ford Trucks

El camión F-100 de Ford permaneció en la alineación para 1975, pero obtuvo un compañero de establo. El F-150 se introdujo ese año como una recolección de media tonelada de "servicio pesado".

El cuerpo supercab de Ford, con su asiento plegable, se introdujo el mismo año. Los supercabs originales tenían solo las dos puertas delanteras, por lo que entrar y salir del asiento trasero era un poco más difícil que acceder a la segunda fila en los camiones de hoy.

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Comunicado de prensa de Ford Truck 1975 anunciando el nuevo camión F-150

Comunicado de prensa de Ford Truck 1975. © Ford

Memorabilios de Ford Trucks

Este comunicado de prensa de agosto de 1974 fue el anuncio oficial de Ford del nuevo camión F-150. El comunicado menciona que los camiones están diseñados para operar con combustible con plomo o sin plomo: las camionetas apenas comenzaban a cambiar a sin plomo.

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Folleto para camionetas Ford 1975

1975 Ford Truck Literature. © Ford

Memorabilios de Ford Trucks

Aquí está la portada de un folleto publicitario sobre los camiones Ford de 1975. Ilustra el taxi normal y el nuevo supercab.