¿Su empresa necesita seguro de carga oceánica (envío)??

Si su empresa compra o vende bienes fuera de los Estados Unidos, es posible que necesite un seguro de carga oceánica. Esta cobertura protege a su empresa de pérdidas o daños a la propiedad en el curso del tránsito hacia o desde la U.S. y un país extranjero. El seguro de carga de Ocean es comprado por fabricantes, importadores, exportadores y transportistas de carga.

La cobertura de la carga del océano fue diseñada originalmente para cubrir productos transportados por mar. La industria naviera ha cambiado drásticamente desde el advenimiento de los contenedores de carga en la década de 1950. Hoy en día, un contenedor de carga (y su contenido) puede viajar por barco, aire, ferrocarril y camión a medida que se mueve desde su punto de origen a su destino. En consecuencia, muchas políticas de carga oceánica proporcionan cobertura de "almacén a almacén". Esto significa que cubren productos desde el momento en que salen del almacén en el punto de envío hasta que llegan al almacén en su destino.

Terminología de envío

Si planea enviar productos fuera de la U.S., Debe comprender algo de terminología que sea exclusiva de la industria del transporte marítimo. La palabra 'remitente' significa la parte que inicia el envío de bienes. El remitente suele ser (pero no siempre) el vendedor. El 'consignatario'es el receptor de los bienes. El consignatario es generalmente (pero no necesariamente) el comprador.

El transportador de los bienes se llama transportista. El transportista puede ser un propietario, un ferrocarril, una empresa de camiones o una aerolínea. Una 'factura de embarque' es un contrato entre el remitente y el transportista. Sirve como recibo de los bienes por parte del transportista. La factura de embarque describe los artículos que se enviarán y proporciona evidencia de título (propiedad de los bienes).

Condiciones de venta

Si compra o vende bienes que deben enviarse a un país extranjero, el contrato de venta debe especificar si usted o la otra parte son responsables de asegurar los bienes mientras están en tránsito. También debe especificar el punto en el que la propiedad se transferirá del comprador al vendedor.

Ya sea que sea el comprador o el vendedor, hay ventajas en obtener su propio seguro de carga. Una es la libertad de elegir el tipo de seguro de carga que se adapte a sus necesidades y a su bolsillo. Si compra su propia cobertura de carga, no tendrá que confiar (o pagar) el seguro seleccionado por otra persona. Otra ventaja es que puede presentar reclamos con su propia aseguradora. Si se produce una pérdida, no tendrá que lidiar con una aseguradora que no conozca y que se encuentra en otro país.

Tipos de políticas de carga

Hay dos tipos básicos de políticas de carga. Una política de viaje está diseñada para empresas que envían productos con poca frecuencia. Cubre productos enviados en un solo viaje. Una política abierta cubre todos los bienes enviados en todos los viajes que ocurren durante el plazo de la política. Debe comprar una póliza abierta si planea enviar productos varias veces al año.

Disposiciones clave

Las políticas de carga pueden ser confusas ya que contienen términos que no son familiares para muchos propietarios de pequeñas empresas. Aquí hay algunas disposiciones que es probable que encuentre en una política.

• Bienes asegurados. Describe la propiedad cubierta. Por lo general, cubre "bienes legales y/o mercancías de cada descripción, pero que consiste principalmente" (seguido de una explicación). La descripción debe ser lo suficientemente amplia como para cubrir cualquier producto que pueda enviar.
• Fiestas seguras. Estas son las partes cubiertas por la política. Su negocio debe aparecer como el "Asesorado."
• Transportes cubiertos. Estos son los métodos de transporte cubiertos. Ejemplos son barcos, barcazas, camiones, remolques y vagones.
• Peligro cubierto. Políticas de todo el riesgo Pérdidas de cobertura causadas por cualquier peligro que no esté específicamente excluido. Políticas de peligro con nombre Pérdidas de cobertura causadas por los peligros enumerados. Cubiertos de peligro con nombre generalmente incluyen fuego, ladrones de asalto, bromas, barratismo y "peligros del mar."Barratry significa actos criminales cometidos por el capitán o tripulación del barco que lastime al armador. Los peligros del mar son eventos que comúnmente ocurren en el agua, como tormentas, vientos, olas, hundimiento, volcamiento y colisión con otros objetos.
• Exclusiones. Las políticas de todos los risue y nombrados normalmente excluyen las pérdidas causadas por la guerra, el empaque inadecuado, el abandono de la carga, el rechazo por aduana, la demora y el vicio inherente (un defecto oculto que hace que la propiedad se destruya a sí misma). Esta no es una lista completa.
• Suma asegurada. Esta es la cantidad de seguro comprado en la propiedad. Por lo general, consiste en el precio de la factura de la propiedad, los cargos de flete y un porcentaje (a menudo del 10 al 20 por ciento) con fines de lucro.
• Límites geográficos. Describe los lugares donde se aplica la cobertura (el territorio de cobertura). Un territorio mundial ofrece el nivel más amplio de cobertura.
• Garantías. Estas son exclusiones. Por ejemplo, una garantía de conmoción civil y ataques excluye el daño a la carga por cualquiera de estos peligros.

Que 'promedio'Medio

En las políticas de carga, el término 'promedio' significa pérdidas parciales. La frase "libre de promedio particular" significa que las pérdidas parciales están excluidas a menos que resulten de uno de un puñado de peligros nombrados (como fuego o hundimiento del recipiente).

El "promedio general" es un concepto de pérdida de pérdidas que ha existido durante miles de años y sigue siendo relevante para las políticas de carga. Se aplica cuando la embarcación, la tripulación y la carga se han enfrentado a un peligro común (como un incendio o colisión), y la tripulación ha descartado algo de carga para salvar el barco. Si el propietario del barco declara promedio general, entonces todos los propietarios de carga comparten proporcionalmente en la pérdida. Esto incluye a los propietarios de la propiedad que no fueron destrozados. Su política de carga debe cubrir sus pérdidas promedio general si el evento que precipitó el desglose es un peligro asegurado.

Compra de cobertura de carga oceánica

El seguro de carga del océano está ampliamente disponible. Las fuentes incluyen grandes aseguradoras como viajeros y chubb, transportistas especializados como Starr y XL Catlin, y Lloyds 'de Londres. La prima que paga depende de la naturaleza de los bienes enviados, su valor, la ruta utilizada y el alcance de la cobertura proporcionado. La prima se calcula dividiendo la suma asegurada por 100 y multiplicando el resultado por la tasa.