Habitar y tiempo explicado

Aunque muchos sistemas de encendido en automóviles nuevos hoy en día están controlados por computadora, su auto modelo clásico o tardío probablemente tenga un sistema de encendido de puntos. Y si le gusta trabajar en el automóvil, hay algunas cosas que debe comprender antes de establecer su momento, incluida la importancia de establecer la vivienda.

En la brecha

Los puntos de encendido son un conjunto de contactos eléctricos que encienden y apagan la bobina en el momento adecuado. Los puntos se abren y cerran mediante la acción mecánica de los lóbulos del eje del distribuidor que los empujan. Obtener la mejor brecha entre los puntos es esencial para el rendimiento y la confiabilidad adecuados del motor. Establezca los puntos demasiado y las bujías no obtienen suficiente jugo. Póngalos demasiado cerca y el motor deja de funcionar después de unas pocas millas.

A las velocidades de funcionamiento ordinarias del motor, los puntos se abren y cierran un par de cientos de veces por segundo, el número exacto depende de la cantidad de cilindros y el motor RPM. Los puntos deben cerrarse por una cantidad apreciable de tiempo para construir el flujo magnético máximo en el núcleo de la bobina de encendido. Puede sonar como algo desde "Back to the Future" (de hecho, hubo tiempo en que este proceso se consideró casi mágico), pero hoy es un conocimiento automotriz básico.

Piensa en ello

El período de cierre del período del período es especificado por el diseñador del sistema de encendido y generalmente se expresa como grados de rotación del distribuidor. En un motor de cuatro cilindros, el ángulo entre cada lóbulo de la leva de encendido es de 90 ° y el período de cierre de puntos o "habitar" suele ser un poco más de 45 ° de rotación del distribuidor. En un motor de seis cilindros, los lóbulos están separados a 60 ° y el tiempo de permanencia es de 30 ° a 35 °.

La permanencia se ajusta estableciendo la brecha de puntos a una distancia especificada en la apertura máxima. Una brecha más estrecha da más mierda y una brecha más amplia da menos. Llevándolo a los extremos, la vivienda excesiva significa que los puntos se cierran demasiado pronto después de abrir, cortando el colapso del campo magnético antes de que entregue toda su energía. Muy poca mierda le da al flujo magnético tiempo suficiente para acumularse hasta el máximo.

Establezca su tiempo en último lugar

Ambas condiciones dan una chispa débil que se debilita aún más a medida que aumenta las rpm del motor y produce fallecimiento a velocidades de funcionamiento normales. La vivienda, así como la brecha de la bujía, tienen un efecto en el tiempo de encendido. Cuanto más tarde se abren los puntos, más tarde la chispa llega y retrasa el momento. Cuanto antes se abran los puntos, antes llega la chispa y avanza el momento. Es por eso que el tiempo es lo último que se establece en una puesta a punto.

Cómo poner la vivienda

Usted lee arriba que el tiempo de encendido es lo último que se debe establecer al ajustar el motor. Su vivienda y, por lo tanto, su brecha de puntos, debe establecerse antes de salir de la luz de sincronización. Para configurar la vivienda, retire la tapa del distribuidor y el rotor, conecte el cable de la bobina y retire todas las bujías del motor del motor. Configure su medidor de permanencia y conecte un arranque remoto. Si no tiene un bucle de inicio remoto, siempre puede pedirle a un amigo que sea su operador clave para este procedimiento. Encienda la llave y arrandee el motor. Usando un indicador para acercarse, ajuste los puntos a la configuración deseada de acuerdo con las lecturas de la vivienda y apriete los puntos. Arrancarlo nuevamente para asegurarse de que el ángulo de permanencia sigue siendo correcto.

Ahora puedes continuar con tu tiempo.