Electric Vs. Vehículos Nitro RC

Al mirar un RC eléctrico junto a un Nitro RC, pueden verse muy diferentes, pero hay bastantes similitudes. Las diferencias clave no provienen de las apariencias sino de la operación real.

Tomar la decisión correcta entre un vehículo eléctrico o nitro puede proporcionar muchos años de disfrute como aficionado de RC. Hacer la elección incorrecta podría ensillarlo con un juguete costoso que se sienta sin usar en el garaje.

Comparación paso a paso

Traxxas Rustler 1: 8 Camión de estadio de escala - Versiones de nitro y electricidad. METRO. Jaime

Para tener una mejor idea de qué tipo de vehículo se adaptará mejor a sus necesidades a largo plazo, esta comparación de lado a lado descompone las opciones eléctricas y nitro en seis áreas distintas: motor/motor, chasis, transmisión, centro de gravedad y gravedad peso, tiempo de ejecución y mantenimiento. Todos los RC de grado de juguete son eléctricos y están cubiertos brevemente, pero este tutorial aborda principalmente los vehículos eléctricos y nitro de grado pasatiempo.

Las fotos en esta comparación característica de la escala 1: 8 Traxxas Rustler Stadium Truck-an Version y una versión nitro. Estos son vehículos RC de grado de pasatiempo.

Motor VS. Motor

Arriba: motor en la parte posterior de un oxtler de Traxxas eléctrico. Abajo: motor sentado en el medio del chasis en un nitro traxxas rustler. METRO. Jaime

Con mucho, la mayor diferencia entre un eléctrico y un Nitro RC es lo que los hace ir. El RC eléctrico está alimentado por un motor que requiere electricidad (en forma de una batería) como el combustible. El Nitro RC utiliza un motor alimentado por un combustible a base de metanol que contiene nitrometano. Este motor nitro y combustible nitro son el equivalente RC del motor de gasolina y la gasolina utilizada en su automóvil o camión de tamaño completo. Otra clase de RCS de grado de pasatiempo tiene motores con gasolina que usan gasolina en lugar de combustible nitro. Estos son un RC de tamaño especial, de mayor tamaño que no es tan frecuente como los modelos Electric y Nitro RC.

Cepillado vs. Motores eléctricos sin escobillas

Motor eléctrico en la parte posterior de un Rustler de Traxxas. METRO. Jaime

Hay dos tipos de motores eléctricos en el uso de corriente en el pasatiempo RC: cepillado y sin escobillas.

Cepillado
El motor eléctrico cepillado es generalmente el único tipo de motor que se encuentra en los RC de grado de juguete y de grado para principiantes. Los kits y otros RC de grado de pasatiempo todavía usan motores cepillados común. Pequeños cepillos de contacto dentro del motor hacen que el motor gire. Los motores cepillados vienen en versiones fijas y no fijadas. Los motores eléctricos con cepillos fijos no son ajustables y no se pueden modificar o ajustar. Los motores cepillados no fijos tienen cepillos reemplazables y el motor se puede modificar y ajustar hasta cierto punto; También se puede limpiar de polvo y escombros que se acumulan durante el uso frecuente.

Sin escobillas
Los motores eléctricos sin escobillas todavía tienen un precio ligeramente alto en comparación con los motores cepillados, pero se están volviendo cada vez más populares en el mundo de los pasatiempos de RC. Solo se están volviendo legales en algunos circuitos profesionales de carreras RC. El atractivo de los motores sin escobillas es la gran potencia que pueden dar a su RC eléctrico. Los motores sin escobillas, como su nombre lo indica, no tienen cepillos de contacto y no requieren una limpieza frecuente. Debido a que no hay pinceles, hay menos fricción y menos calor: el asesino número uno en el rendimiento del motor.

Los motores sin escobillas también pueden manejar un voltaje mucho más alto que los motores cepillados. Con un suministro de alto voltaje, los motores sin escobillas pueden ayudar a una carrera RC para principiantes a velocidades abrasadoras. RCS equipados con motores sin escobillas actualmente contienen los registros de velocidad más rápidos para RC-Yes, más rápido que Nitro.

Motores nitro

Motor en un Rustler Nitro Traxxas. METRO. Jaime

A diferencia de los motores eléctricos, los motores nitro dependen del combustible en lugar de las baterías para que funcionen. Los motores nitro tienen carburadores, filtros de aire, volantes, embragues, pistones, tapones brillantes (similares a las bujías) y cigüeñales al igual que los automóviles y camiones con gasolina de tamaño completo. También hay un sistema de combustible que incluye un tanque de combustible y un escape.

El disipador térmico de la cabeza es la parte principal en un motor de nitro o gas que disipa el calor del bloque del motor. El equivalente automático de tamaño completo es el radiador y la bomba de agua que circula el refrigerante a través del bloque del motor para evitar que se sobrecaliente. En los motores nitro, hay formas de regular la temperatura mediante la sintonización del carburador para disminuir o aumentar la cantidad de combustible que mezcla en combinación con el aire (inclinado o rico).

La capacidad de dispersar el calor a través de la regulación de la mezcla de combustible/aire, controlando así la temperatura del motor, es una de las pocas ventajas que los motores de gas nitro o a pequeña escala tienen sobre motores eléctricos.

Chasis

Arriba: porción del chasis en RC eléctrico. Abajo: porción del chasis en un Nitro RC. © m. Jaime

El marco básico o el chasis de un vehículo controlado por radio es la plataforma sobre la cual las piezas internas, como el motor o el motor y el receptor se sientan. El chasis generalmente está hecho de plástico rígido o aluminio.

Chasis de plástico
El chasis en un RC eléctrico es normalmente plástico para RC de grado de juguete y plástico de alto grado para RC de grado pasatiempo. Los componentes de fibra de carbono ahora están fácilmente disponibles para los RC de nivel de pasatiempo para darles una actualización general de rendimiento del chasis. Los componentes del chasis de fibra de carbono para los RC de grado de pasatiempo ayudan a darle fuerza al chasis y, al mismo tiempo, disminuir el peso del vehículo. Otros componentes unidos al chasis, como las torres de choque, también están hechos de fibra de carbono. Esto reduce aún más el peso general del RC eléctrico de grado de pasatiempo.

Chasis de metal
El chasis RC de motor nitro y de gas pequeño está hecho principalmente de un aluminio anodizado liviano. Se requiere metal, en lugar de plástico, porque los motores nitro y de gas producen mucho calor que definitivamente derretiría cualquier tipo de chasis de plástico. El chasis de aluminio en un Nitro o un motor de gas pequeño RC también actúa como disipador de calor. El aluminio es un metal conocido por sus propiedades de reducción de calor. El motor en sí está montado en monturas de motor de aluminio que se montan directamente sobre el chasis, lo que ayuda a mantener el motor fresco.

Transmisión

Arriba: ejes delanteros en RC eléctrico. Medio: ejes delanteros en Nitro RC. Abajo a la izquierda: engranajes de zapatilla y piñón en RC eléctrico. Abajo a la derecha: zapatilla y engranajes de campana de embrague en Nitro RC. METRO. Jaime

Los engranajes, las ruedas y los ejes de un vehículo controlado por radio se conocen colectivamente como la transmisión. Similar a la transmisión y el extremo trasero en un automóvil real, la transmisión es lo que le da al movimiento del automóvil RC cuando se aplica potencia (desde el motor o motor).

Transmisión de plástico
Las transmisiones RC eléctricas de grado de juguete consisten principalmente en plástico y la única parte de metal de la transmisión es el engranaje de piñón, que a veces también está hecho de plástico. El diferencial (un conjunto de engranajes dentro de la transmisión) en un RC de grado de pasatiempo eléctrico tiene metal y plástico, pero se puede actualizar al metal para darle a la transmisión de RC de grado de pasatiempo eléctrico un impulso general en resistencia y longevidad.

Transmisión de metal
La transmisión en Nitro RC contiene principalmente todos los diferenciales de metales y otros engranajes totalmente metálicos que componen la transmisión. Estos engranajes de metal son necesarios porque el alto torque de los potentes motores nitro puede poner demasiado estrés en las piezas de plástico. Algunos RC Nitro de grado de pasatiempo menor pueden tener algunas piezas de plástico en sus transmisiones, lo que puede ser menos duradero que las piezas de metal.

Centro de gravedad y peso

Arriba: Vista lateral de Rustler eléctrico de Traxxas. Abajo: Vista lateral de Nitro Traxxas Rustler. METRO. Jaime

El número de componentes y su ubicación afectan el centro de gravedad y el peso del RC, que, a su vez, afectan la velocidad potencial, el manejo y la maniobrabilidad del RC.

Centro de gravedad
En un RC, el centro de gravedad afecta principalmente cómo el RC se maneja a altas velocidades, especialmente en saltos y giros. Cuanto más bajo y más estable sea el centro de la gravedad, menos probable es que el RC se desvíe o se despegará.

Con los RC de grado de juguete, el centro de gravedad es de poca preocupación porque realmente no van lo suficientemente rápido como para preocuparse por eso. Con RCS de nivel de pasatiempo eléctrico y nitro, el centro de gravedad es muy importante. A veces, obtener el centro de gravedad correcto, hace la diferencia entre ganar o perder en una carrera RC.

Puede ser marginalmente más difícil tener un centro de gravedad constante en un Nitro RC en comparación con un eléctrico porque el RC eléctrico no tiene que preocuparse por el movimiento constante de combustible en el tanque. Todos los componentes en un RC eléctrico son estacionarios y no cambian en absoluto, dándole un centro de gravedad estable y posiblemente una ligera ventaja de manejo sobre el Nitro o el pequeño motor de gas RCS.

Peso
Solo mirando debajo del capó, es obvio que el Nitro RC va a pesar más que el eléctrico. Simplemente tiene más piezas sentadas en ese chasis de metal. Aunque el aluminio y el titanio de alto grado son metales livianos, siguen siendo metal en lugar de los plásticos de fibra de carbono que reducen el peso de un RC eléctrico.

Tiempo de ejecución

Arriba: Batería en RC eléctrico. Abajo: tanque de combustible en Nitro RC. METRO. Jaime

Como se estableció anteriormente, el RC eléctrico se basa en baterías o paquetes de baterías, mientras que el Nitro RC utiliza combustible Nitro. Con RCS eléctricos, el tiempo de ejecución depende tanto de cuánto dura la batería y cuánto tiempo lleva recargar el paquete de baterías. Con Nitro RCS, el tiempo de ejecución depende de cuánto combustible tiene el tanque y cuánto tiempo lleva repostar.

Una hora de tiempo de ejecución de RC eléctrico
Incluso con una batería de gama alta (probablemente un buen lipo), aún no puede superar el tiempo de ejecución de un nitro porque cuando la batería se queda sin vapor, debe cargarla. Con un cargador elegante y elegante, aún tendrá que esperar al menos 45 minutos a una hora para que cargue esa batería agotada. Ya podría cargar dos o más baterías, pero con solo 10 a 15 minutos de tiempo de ejecución por batería, eso significa que tendría que tener al menos cuatro o cinco baterías ya cargadas y listas para comenzar a correr para obtener un hora más o menos de uso continuo de su RC eléctrico.

Una hora de tiempo de ejecución de Nitro RC
En un Nitro RC, un tanque lleno de combustible generalmente le dará de 20 a 25 minutos de dependiente del tiempo de ejecución en el estilo de conducción y el tamaño del tanque. Después de que el tanque corre hacia abajo, todo lo que tiene que hacer es rellenar el tanque (que lleva entre 30 y 45 segundos) y está corriendo nuevamente. Para una hora de uso, deberá llenar solo dos o tres veces.

El costo de las baterías vs. Combustible nitro
Los paquetes de baterías de Lipo cuestan aproximadamente $ 32 y un galón de combustible nitro cuesta aproximadamente $ 25 dólares. Puede obtener entre 50 y 60 tanques de un galón de combustible nitro si tiene un 2 a 2.5 oz. tanque. Si intenta coincidir con eso con los paquetes de baterías de Lipo, es suficiente hacer que cualquiera de la billetera llore por ayuda.

Mantenimiento

En el sentido de las agujas del reloj desde la parte superior izquierda: paquete de batería, controlador de velocidad electrónica, motor en RC eléctrico. Eje y enlace, torre de choque, filtro de aire en Nitro RC. METRO. Jaime

El cuidado y el mantenimiento de los RC eléctricos y Nitro de grado pasatiempo son similares, hasta cierto punto. Ambos tipos de RC requieren un mantenimiento regular después de la ejecución en forma de limpieza, verificación de neumáticos y llantas, verificar o reemplazar amortiguadores y rodamientos, y verificar/apretar tornillos sueltos para mantenerlos en forma de punta. La gran diferencia está en las piezas que se reemplazan o reparan y la atención adicional necesaria para el motor Nitro RC antes y después de su uso.

• Los RC eléctricos requieren cargar una batería. Un nuevo motor Nitro debe pasar por un robo adecuado del motor Nitro para evitar reparaciones costosas en el futuro.
• Comenzar un RC eléctrico implica poco más que voltear un interruptor. Hay múltiples formas de arrancar un motor nitro, algunas de las cuales requieren accesorios o piezas adicionales.
• Para los RC eléctricos, reemplazará los cepillos desgastados en un motor eléctrico cepillado o reemplazará el motor por completo. En el Nitro RC, reemplaza periódicamente el enchufe brillo y verifica el sistema de combustible.
• En un RC eléctrico, ajusta el ajuste del acelerador en su ESC (control de velocidad electrónica) y la configuración de ajuste en el transmisor. Solo tiene que hacer un pequeño ajuste en el enlace de freno y acelerador en un Nitro RC para que los frenos reaccionen más rápido cuando suelta el acelerador. Para ajustar aún más la potencia de frenado Nitro RCS, también puede jugar con la configuración de ajuste en el transmisor Nitro RCS también.
• Después de su uso, el mantenimiento posterior a un motor Nitro incluye drenar el tanque de combustible, limpiar y engrasar el filtro de aire, y agregar aceite posterior a la quema. Esto no es necesario en un RC eléctrico.