Encontrar los neumáticos de tamaño adecuado para su vehículo

Todos sabemos que las ruedas vienen en muchos diámetros diferentes, desde los pequeños aceros de 14 "hasta monstruos cromados de 24" y más allá. Pero las ruedas también vienen en diferentes anchos, y el ancho de la rueda no solo afecta cómo se encuentra la rueda en el automóvil, sino también cómo encaja el neumático en la rueda. Aquí hay un vistazo a cómo te afectan los anchos de las ruedas.

Tamaños de rueda

Los tamaños de las ruedas se definen con el cálculo: (diámetro x ancho), de modo que una rueda de 17 "de diámetro podría ser de 17x7", 17x7.5 "o 17x8". Los anchos tienden a ampliar con el diámetro, de modo que, si bien casi nunca verá una rueda de 17x5 "o una rueda de 17x10", una rueda de 14x5 "o 19x10" son tamaños estándar.

Si bien es bastante fácil determinar el diámetro de su rueda (el último número del tamaño de su neumático será el diámetro, ex. 235/45/17 significa que el neumático se ajusta a una rueda de 17 ") No es tan fácil determinar el ancho. En la mayoría de las ruedas, el ancho se imprimirá en la parte posterior de los radios, lo que significa que la rueda debe quitarse para leerla. Si el ancho no se imprime en la parte posterior, es posible que deba medir. Tome una cinta métrica y mida desde el interior de cada brida, es decir, desde los puntos donde el neumático y la rueda hacen contacto, en lugar de desde los bordes exteriores de la rueda.

Configuraciones escalonadas

Muchos autanes de tracción trasera de alto rendimiento, especialmente los sedanes BMW y Mercedes, tienen lo que se llama una configuración "escalonada", lo que significa que las ruedas traseras son una pulgada más anchas que los frentes. Esto proporciona una rueda y un neumático más amplios y, por lo tanto, un parche de contacto más grande en las ruedas de transmisión trasera. Esto es algo maravilloso, pero requiere algo de atención al detalle del propietario. Por un lado, significa que las ruedas no se pueden girar de una parte trasera a delantera, ya que si bien las ruedas delanteras encajan bien en la parte trasera, colocar las ruedas traseras en la parte delantera no encajará correctamente y probablemente hará que los neumáticos se froten contra el suspensión. Además, los neumáticos delanteros y traseros probablemente serán dos tamaños diferentes, lo que significa que se debe tener cuidado al comprar y montar neumáticos para garantizar que los tamaños sean correctos y que los neumáticos correctos continúen en las posiciones correctas.

Ajuste de neumáticos

Al igual que con las ruedas, los neumáticos también vienen en muchos anchos diferentes. Ciertos anchos de neumáticos están aprobados para el ancho de la rueda correspondiente, lo que significa que el neumático es lo suficientemente ancho como para ajustar adecuadamente la rueda. Desafortunadamente, a menudo es posible colocar un neumático estrecho en una rueda que sea demasiado ancho para un ajuste adecuado al obligar a las paredes laterales a extenderse más de lo que están diseñados. Es bastante fácil reconocer este problema, ya que deja las paredes laterales del neumático inclinándose en una diagonal a la banda de rodadura en lugar de vertical. Esto es extremadamente malo. Se supone que las paredes laterales de los neumáticos son verticales ya que son lo que sostiene la banda de rodadura del neumático contra el peso del automóvil y protege la rueda contra los impactos.

Aún más desafortunadamente, muchas personas han llegado a ver que esta condición inútil y peligrosa es un "aspecto" aceptable, como si tuviera neumáticos que se ven "estirados" de alguna manera cancelan la imprudencia de tener neumáticos con paredes laterales en un ángulo de 45 grados a la rueda.

Expresar la individualidad de uno en un automóvil es universal, pero a menos que esté sacudiendo esos neumáticos nuevos con paredes laterales imprimibles, no vale la pena atornillar sus neumáticos solo para obtener un "aspecto"."Cualquier instalador de neumáticos responsable tendrá un libro que enumere los tamaños de neumáticos aprobados para un determinado ancho de la llanta. Cualquier instalador de neumáticos responsable se negará a montar neumáticos que sean demasiado estrechos para las ruedas. La palabra clave es "responsable."