Primer año para la palanca de cambios de agarre de la pistola Hurst

Una transmisión manual puede agregar valor a un automóvil clásico de los años 60 y 70. De hecho, algunos creen que un muscle carro siempre tendrá tres pedales. Es por eso que una palanca de cambios Hurst instalada de fábrica puede empujar el valor aún más. Cuando empujas la cabeza en un clásico muscle car mopar, ¿esperas ver un 4 velocidades??

Si es así, probablemente no te importaría ver un mango de turno de agarre de pistola Hurst. Aquí profundizaremos por qué encuentras la palanca de cambios clásica en más autos de lo que deberías. También buscaremos una respuesta definitiva sobre cuándo el primer Hurst de pistola se convirtió en una opción disponible. Finalmente, descubra algunos de los problemas asociados con la instalación de un mango del mercado de accesorios en los automóviles que no vinieron con ellos desde la fábrica.

Dame un palo

¿Alguna vez te has quedado atrapado en un embotellamiento de 7 millas en un Chevy Chevelle Super Sport de 1970 con una velocidad de 4 velocidades?? Después de 6 horas de mover el automóvil hasta 3 pies a la vez, le dolgará la pierna del embrague. Esta podría ser la razón por la cual la mayoría de los automóviles modernos, envíe con una transmisión automática. Sin embargo, cuando está buscando un muscle car clásico, lo más probable es que no sea su conductor diario.

En esta situación, un automóvil de 4 velocidades se considera más deseable desde el punto de vista de un coleccionista. Al igual que la mayoría de los autos de hoy se envían con transmisiones automáticas, los autos de los años 60 y 70 eran de la misma manera. Cuando observa los números de producción totales de un modelo en particular, los automóviles de transmisión manual representan el 20% o menos de la compilación total. Los propietarios de estos autos operados por embrague tienen el poder de la oferta y la demanda de su lado.

El primer agarre de la pistola

Las primeras palancas de empuñadura de pistola aterrizaron en las salas de exposición en los autos modelo de 1970. Si se detuviera en el concesionario a fines de 1969, podría ver autos de 4 velocidades como el Dodge Charger de segunda generación con el mango de turno único. Los autos de chrysler pony como el Plymouth Barracuda y el Dodge Challenger RT (pista de carretera) también los usaron.

Las manijas de cambio del pasado llegaron en todas las formas y tamaños. Sin embargo, todos tenían agujeros roscados y se atornillaron sobre la varilla roscada de la palanca de cambios. El agarre de la pistola es un juego de pelota completamente diferente. La verdadera madera maneja el montaje a los lados de la palanca de turno como lo harían en un arma de fuego con mano real.

Tornillos de acero inoxidables empotrados, de servicio pesado con una gota de compuesto de bloqueo de rosca aseguró una conexión sólida. Terminaron la parte superior del mango con una tapa de acero inoxidable que incluía un mapa fácil de leer del patrón de cambio. Cuando te extendiste y agarraste el mango de turno de agarre de la pistola, se sentía como si estuvieras sosteniendo un 357 Magnum.

Por qué ves tantos manijas de empuñadura de pistola

Obtienes una tremenda sensación de poder y precisión cuando sostienes el mango en forma de pistola. Aunque probablemente tenga poco o ningún efecto en el tiempo de cuarto de milla, se siente bien y se ve increíble.

Por esta razón, Chrysler, los propietarios de muscle car tienden a instalarlo en sus automóviles. Empresas de posventa como Brewer's Performance hacen adaptadores y manijas de reproducción de alta calidad a precios razonables. Esto hace posible que la gente agregue el accesorio popular, incluso si no pertenece al automóvil.

Problemas al actualizar el mango de cambio

Cuando Chrysler los instaló en la línea de ensamblaje de fábrica, usaron diferentes varillas de cambio de forma. Si el auto tenía una consola central y asientos de cubo, tiene un estilo. Si tenía un asiento de banco sin consola, recibió un estilo diferente. Además de eso, la forma en que el mango se integra con la varilla de cambio es muy diferente. Los productos de Chrysler de 1969 o más vinieron con un mecanismo de cambio de interior.

Si compra un adaptador roscado e instala una manija de cambio de empuñadura de pistola en una varilla interior, probablemente golpeará el tablero o el asiento del banco cuando se mueva a través del patrón de cambio. Esto también puede hacer que el auto salte de la marcha.

Por eso quieres hacerlo bien. Y esto significa reemplazar la palanca de cambio junto con el mango. Hurst Shifters Online ofrece kits convenientes que contienen todas las piezas necesarias. Sin embargo, debe asegurarse de que el kit de actualización sea compatible con su configuración interior y estilo de cuerpo.