Miracle o pesadilla Fix-A-Flat?

Fix-A-Flat se comercializa como básicamente el equivalente a una llanta de refacción instantánea, una lata de aerosol contiene una sustancia misteriosa que no solo parchará un agujero en su neumático justo al lado de la carretera, sino que la inflará también! Pero es realmente tan bueno como dice ser?

Estamos algo sin diferencia, pero admitiremos que tiene usos (limitados).

Use precaución con latas más antiguas

Dependiendo de la edad de la lata, Fix-A-Flat puede ser:

• Inflamable/explosivo.
• Tóxico.
• Ácido.
• Alguna combinación de todo lo anterior.

Las latas más antiguas de Fix-A-Flat contienen propano o butano como propulsor y relleno de neumáticos, lo que puede ser peligroso, ya que ambas sustancias son inflamables y explosivas. De alguna manera, la idea de que los neumáticos se calientan cuando se conducen, o que la desinflamiento del neumático podría ocurrir en un entorno de la tienda donde las chispas y las llamas podrían estar presentes nunca parece haber ocurrido a las personas que hacen las cosas. Esto también condujo a numerosas anécdotas de neumáticos explosivos, o latas corroídas o oxidadas que quedan en autos calientes que explotan en troncos y dañando todo en las cercanías.

El tema de los propulsores

Incluso con propano o butano ya no es un problema, el problema de los propulsores aún permaneció. Al principio, el propelente era un hidrofluorocarbono llamado HFC-134A, que no es inflamable, pero que es un gran gas de efecto invernadero. Para dar una idea de cuán importante: el potencial de cualquier químico para contribuir al calentamiento global se llama su potencial de calentamiento global. El dióxido de carbono tiene un potencial de calentamiento global (GWP) de 1, el estándar por el cual se mide todo GWP. HFC-134A tiene un GWP de 1.300. Ahora el propulsor utilizado se llama HydrofluoroOlefin (HFO) y tiene un GWP de 6.

El líquido permanece en tu neumático

Sin embargo, eso no resuelve todos los problemas. La forma en que funciona esto es que el propulsor también es un polímero. Cuando ese polímero se combina con una solución ácida y se expone al oxígeno, se produce una reacción catalítica que convierte el polímero en un epoxi, que sella pequeños agujeros de las uñas. Desafortunadamente, el líquido resultante, que es altamente ácido, permanece en su neumático y debe limpiarse si el neumático no debe dañarse por el ácido, sin mencionar que el líquido hace que el neumático sea imposible de equilibrar. También es un desastre maloliente, tóxico y feo para limpiar. ¿Alguna vez has intentado sacar líquido de un neumático?? Muchas tiendas de neumáticos simplemente se negarán a hacerlo. Algunos simplemente cobrarán más para hacerlo.

Solo arreglará los agujeros de las uñas

Tenga en cuenta que Fix-A-Flat solo arreglará los agujeros de las uñas. Daños mayores, curvas de ruedas, grietas o problemas de pared lateral no se pueden reparar con epoxi. Esto se vuelve extremadamente importante cuando un fabricante de automóviles que usa neumáticos Runflat decide que no necesita un repuesto porque Fix-A-Flat lo hará. No lo hará, no para todas las posibilidades. Si la pared lateral está dañada, no tienes suerte. Si la rueda se dobla lo suficiente como para perder el contacto con el neumático, o si el metal se agrieta debido al impacto, no tiene suerte.

Si absolutamente tiene que usar Fix-A-Flat, cuando tome la llanta para repararse, no olvide decirle a las personas de los neumáticos que lo pone en su neumático! No los hagas resolver cuando abren la válvula para desinflar tu neumático y un líquido ácido tóxico sale volando! Odiamos cuando eso sucede