Camionetas Ford F-Series 1973-1979

El icónico fabricante de automóviles estadounidenses Ford realizó muchos cambios en las camionetas de la serie F realizada desde 1973 hasta 1979. Consulte los aspectos más destacados más notables aquí.

1973 camionetas de la serie Ford F

Ford cambió la chapa utilizada para construir el rediseño de la serie F de 1973, pero no tanto que los compradores no reconocieran la camioneta. Las ventas estaban subiendo, y Ford no quería perder impulso al introducir un aspecto totalmente diferente.

El diseño del capó se alteró un poco y se agregó una estructura interna completa, ambos cambios que ayudaron a reducir el batido de la capucha y la vibración. Los delantales de guardabarros delanteros galvanizados y el recubrimiento de zinc con imprimación resistente a la óxido ayudaron a prevenir el óxido.

Los pozos internos de la cama y la rueda ahora estaban estampados para minimizar las costuras y proporcionaron esquinas y lados redondeados a los contornos del piso, lo que facilitaba la limpieza.

El antiguo vidrio de puerta plana de los camiones se curvó. El vidrio trasero se expandió en aproximadamente un tercio y se inclinó hacia adelante para reducir los reflejos del espejo de la vista trasera durante la conducción de la noche. Los limpiaparabrisas intermitentes se ofrecieron como una opción en 1973.

Ford movió el tanque de combustible de la serie F desde detrás del asiento hasta debajo de la cama, mejorando la seguridad y proporcionando almacenamiento detrás del asiento.

Los respiraderos del aire acondicionado se integraron en el tablero, y el soplador se trasladó al compartimento del motor. El resultado: menos ruido en la cabina y el espacio para una guantera mucho más grande.

La vía de la rueda trasera de la serie F se amplió por 4 pulgadas para que coincida con la vía delantera de los camiones, lo que resultó en un manejo más estable. Los camiones con tracción en las dos ruedas estaban equipadas con frenos de disco delanteros estándar.

1974 camionetas Ford F-Series

En 1974, Ford hizo el 460 CU.en. V-8 Disponible en camiones con tracción en las dos ruedas (excepto California). El 300 cus.en. El motor de 6 cilindros regresó después de una ausencia de dos años.

4WD a medio año, a tiempo completo, estuvo disponible en camiones equipados con la CU 360.en. V-8 y una transmisión de Cruise-O-Matic.

En junio del '74, Ford presentó el camión supercab, con asientos de salto orientados al centro o un banco orientado hacia adelante, ambos tipos se volcaron para aumentar el espacio de carga cuando los pasajeros no estaban a bordo (no había puertas traseras en el camión del camión ). El SuperCab solo se ofreció en camiones con tracción en las dos ruedas con un 360 CU.en. V-8 (y un manual de 3 velocidades o transmisión de Cruise-O-Matic).

1975 Ford F-Series Pickups Pickups

Los convertidores catalíticos eran estándar en todos los camiones F-100, y el gas sin plomo era imprescindible.

La camioneta F-150 se introdujo en 1974 como una versión de servicio más pesada del F-100, con ejes delanteros y traseros más fuertes y resortes de velocidad pesada. F-150s todos tenían frenos de potencia, pero no estaban equipados con convertidores catalíticos.

Todos los F-150 eran camiones con tracción en las dos ruedas, pero estaban disponibles como una cabina regular o un cuerpo supercab. Las opciones del motor eran 300 CU.en. 6 cilindros, o el 390 CU.en. o 460 CU.en. V-8.

1976 camionetas Ford F-Series

1976 vio que el estilo del cuerpo de Flareside regresó después de una ausencia de tres años. Estaba disponible en camiones 2WD y 4WD F-100 y F-150, pero solo en un cuerpo de cabina estándar. Los frenos del disco delantero también estuvieron disponibles en camiones con tracción en las cuatro ruedas. La dirección asistida cambió de una configuración de asistencia externa a un diseño interno de bandeja de entrada.

Ford ofreció el F-150 Especial En 1976-una camioneta con los ejes y suspensión más pesados ​​de F-250.

1977 Ford F-Series Pickups Pickups

Ford no realizó cambios en la serie F-Series en 1977 pero recortes, molduras e insignias actualizados.

Se agregó un desfantilado de la ventana trasera a las opciones de los camiones, y el aire acondicionado (anteriormente no estaba disponible en camiones de 6 cilindros y algunos V-8) estaba disponible en todas las pastillas.

El 360 CU.en. y 390 CU.en. Los V-8 fueron reemplazados por 351 CU.en. y 400 CU.en. Motores de 2 barriles.

Ford también comercializó el Wheelin ' camión en 1977. Su aspecto único provino de las rayas de cinta lateral del arco iris, una barra de empuje frontal negro con espacio para luces antiniebla, una rejilla enlojada, letras de la puerta trasera negra con acentos de naranja, paneles de puerta negra con molduras plateadas y rojos y adornos negros, plateados y rojos.

Otras actualizaciones de la serie F de 1977 incluyen:

• El soporte del radiador se agregó a una lista creciente de piezas de acero galvanizado.
• Los pozos de la rueda delantera y trasera presentan escudos de plástico.
• Los guardabarros delanteros, la puerta trasera, el refuerzo del radiador inferior y las esquinas de la cabina trasera se hicieron de metal precubado.
• Carriaces de camiones fueron recubiertos de imprimación de zinc.

1978 camionetas Ford F-Series

Aunque los paneles corporales se mantuvieron igual, la aparición de la Serie F '78 fue una desviación considerable de otros camiones en esta generación. La rejilla se hizo más grande, con un diseño de cajas de huevo. Estaba rodeado de grandes señales de giro de buceos pulidos y los faros y señales rectangulares. Un parachoques contorneado completó el nuevo aspecto. Modelo base Costumbre Las camionetas todavía tenían faros redondos con adornos adicionales rellenando los espacios alrededor de las luces.

Más cambios en los camiones de la serie F de 1978:

• El volante de inclinación estuvo disponible.
• Los soportes de cabina y los sellos de las puertas mejorados redujeron el nivel de ruido en la cabecera.
• El F-150 SuperCab estuvo disponible en 4WD.
• Una nueva transmisión manual de 4 velocidades estuvo disponible en camionetas 2WD con los 4.9L 6 cilindros y el 5.0 y 5.8L V-8 Motores.
• El Wheelin ' modelo devuelto. Se agregaron una barra de parachoques trasera negra tubular y ruedas de acero de estilo amarillo cromado a su paquete de apariencia anterior (las ruedas blancas eran opcionales).

1979 Ford F-Series Pickups Pickups

Este año modelo vio la adición de convertidores catalíticos a todas las camionetas F-150. La dirección asistida se convirtió en una opción en 4x4 F-150s. Otros cambios en 1979 fueron cosméticos menores e involucrados.