Cómo funcionan los frenos de disco y tambor

Los dos tipos de frenos utilizados en autos modernos son los descansos de disco y los descansos para la batería. Todos los autos nuevos tienen frenos de disco en las ruedas delanteras, mientras que las ruedas traseras pueden usar frenos de disco o tambores.

Frenos de disco

Los frenos de disco, a veces deletreados como frenos de "disco", usan un rotor de metal plano en forma de disco que gira con la rueda. Cuando se aplican los frenos, una pinza de pinza apreta las pastillas de freno contra el disco al igual que detendría un disco giratorio apretándolo entre los dedos y ralentiza la rueda.

Frenos de tambor

Los frenos de tambor usan un cilindro ancho que está abierto en la parte posterior, similar en apariencia a un tambor. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, los zapatos curvos ubicados dentro del tambor se empujan hacia afuera, frotando contra el interior del tambor y ralentizando la rueda.

La diferencia entre los frenos de disco y tambor

Los frenos de disco generalmente se consideran superiores a los frenos de tambor por varias razones. Primero, los descansos de disco hacen un mejor trabajo disipando el calor. Bajo de uso severo, como paradas duras repetidas o montar los frenos por una pendiente larga, los frenos de disco tardan más que los frenos de tambor para perder la efectividad, que es una condición conocida como "desvanecimiento del freno."Los frenos de disco también funcionan mejor en clima húmedo, porque la fuerza centrífuga tiende a arrojar agua del disco de freno y mantenerlo seco, mientras que los frenos de tambor acumularán un poco de agua en la superficie interior donde las zapatillas de freno se pongan en contacto con el tambores.

Por qué muchos autos usan frenos de tambor trasero

Todos los autos vendidos en los Estados Unidos usan frenos de disco para las ruedas delanteras, pero muchos autos todavía usan frenos de batería en la parte trasera. El frenado hace que el peso del automóvil cambie hacia adelante; Como resultado, aproximadamente el 70% del trabajo se realiza por los frenos delanteros. Por eso tus frenos delanteros tienden a desgastarse más rápido. Los frenos de tambor son menos costosos de hacer que los frenos de disco, en gran parte porque también pueden duplicarse como freno de estacionamiento, mientras que los frenos de disco requieren un mecanismo de freno de estacionamiento separado. Al ajustar los frenos de disco a las ruedas delanteras y los frenos de tambor a las ruedas traseras, los fabricantes pueden proporcionar la mayoría de los beneficios de los frenos de disco al tiempo que reducen los costos.

Aun así, un automóvil con frenos de disco en los ejes delanteros y traseros proporcionará un rendimiento de frenado superior en clima húmedo y en rebajas largas. Por cierto, nunca debe montar los frenos al conducir por una larga inclinación. En cambio, reduzca hacia abajo y deje que el motor controle la velocidad del automóvil.

Cómo saber si su automóvil tiene frenos de disco o tambor

Si su automóvil fue construido en los últimos treinta años, lo más probable es que tenga frenos de disco en las ruedas delanteras, pero puede tener tambores en la parte trasera. Si el automóvil tiene ruedas con grandes aberturas, es posible que pueda ver algunos o todos los conjuntos de frenos. Visto a través de las ruedas, los frenos de disco tienen un rotor plano colocado desde la superficie interior de la rueda y una pieza más ancha (la pinza) en la parte delantera o trasera del disco. Los frenos de tambor tienen un tambor cilíndrico que se sienta al ras contra la superficie interior de la rueda.