Cómo anclar un velero

La importancia de la buena técnica de anclaje

Pocas experiencias de navegación son tan aterradoras como despertar en medio de la noche con el viento soplando con fuerza y ​​su bote arrastrando el ancla hacia las rocas, la orilla u otro bote. Y una de las cosas más irritantes para la mayoría de los marineros de crucero es encontrar otro bote que se arrastra hacia abajo o enredado en su propia línea de anclaje.

La buena técnica de anclaje es crucial para la seguridad. Sin embargo, con demasiada frecuencia, incluso algunos marineros experimentados tienen demasiada prisa y omiten uno de los pasos importantes para anclar de forma segura. Algunos marineros nuevos nunca aprenden lo esencial y simplemente arrojen el ancla por la borda y suponga que estarán bien.

Pero no es difícil de anclar de manera correcta y segura en la mayoría de las condiciones. Siga estas pautas para ayudar a garantizar que su barco esté anclado de forma segura para que pueda dormir bien por la noche.

1. Prepararse de antemano

• Elija su anclaje cuidadosamente utilizando un gráfico actualizado y prestando atención a las condiciones, incluida la dirección y la velocidad del viento, probable Tidal u otras corrientes, y el pronóstico. Preste especial atención a las posibilidades de un cambio en la dirección o la velocidad del viento. Si su bote se tira en la dirección opuesta durante la noche debido a una corriente de marea inversa o viento, el ancla puede ser retirado.
• El área de anclaje ideal debe tener cierta protección contra el viento y las olas y no estar en contra de una orilla de Lee en caso de que el ancla se arrastre. El fondo ideal es arena o barro, no roca o algas o hierba pesadas. La mayoría de las guías de crucero y algunos gráficos muestran buenos anclajes que están protegidos y tienen un buen terreno. Los gráficos también muestran características inferiores cuando se conocen.
• Prepara el ancla antes de hacer tu enfoque. Ya sea en un rodillo de arco o bajado a mano desde el arco, asegúrese de que el ancla se monte esté libre de correr. Si el Anchor Rode no está marcado a profundidades progresivas con etiquetas o códigos de color, estire hacia adelante y hacia atrás en la cubierta para que sepa cuánto montó que está dejando salir al anclar. Para estar seguro, planee publicar aproximadamente 7 veces la profundidad del agua (contando la altura de su arco sobre el agua) en la marea alta.

2. Elija su lugar con cuidado

• Después de estudiar la tabla y elegir un área protegida general, busque un lugar con la profundidad correcta: desde unos pocos pies más profundos que el borrador de su bote (en la marea baja) hasta 30-40 pies si es necesario, si tiene Al menos 200-300 pies de ancla.
• Asegúrese de estar muy alejado de cualquier canal, independientemente de cómo el bote se balancee con el viento, y que no haya peligros si su bote se balanceara en un círculo completo alrededor del ancla.
• Cuando otros barcos ya están anclados cerca, siga una buena etiqueta de anclaje para mantenerse a salvo sin arriesgar colisión o enredo. La regla general es que el primer barco en un anclaje puede elegir su lugar a voluntad y cada bote posterior debe mantenerse alejado de los demás ya presentes.
• Calcule cuánto espacio de balanceo puede necesitar si el viento cambia, en función de cuánto ancla el ancla, pagará de acuerdo con la profundidad del agua. Si es posible, asegúrese de que su círculo de balanceo no se superponga con la sala de balanceo de ningún otro bote.
• En un anclaje lleno de gente donde su sala de balanceo puede tener que superponerse a otro barco, elija un lugar entre barcos similares. La mayoría de los veleros que navegan con una quilla se balancearán en la misma dirección al mismo tiempo y, por lo tanto, no deben colisionar si no se colocan demasiado juntos. Pero una lancha de motor de draft poco profunda se balanceará sobre el viento de manera diferente a un velero de quilla, aumentando el riesgo de colisión si sus círculos oscilantes se superponen.

3. Acercarse lentamente

• Aunque puede aprender a anclar bajo vela, la mayoría de los barcos de crucero bajan o se agitan las velas antes de hacer el acercamiento al anclaje, y anclar bajo el poder. El uso del motor también le brinda más control si se necesita una maniobra de última hora.
• Acércate a tu lugar planeado en el viento, vigilando tu finder de profundidad o plotter de gráficos para asegurarte de que estás donde quieres estar en la tabla. Si hay una corriente fuerte en el área que afecta el bote más que el viento, acérrimos en la corriente.
• A medida que se acerca al lugar, disminuya la velocidad para permitir que el bote se detenga. Si entra rápidamente y tiene que usar el motor en reversa para detenerse, hay muchas posibilidades de que el bote pueda girar o girar durante la inversión, y el bote no tirará directamente al ancla. Rara vez hay alguna razón para tener prisa en este momento.
• Verifique dos veces para asegurarse de que no esté demasiado cerca de otro bote y esté a la profundidad prevista. Si decide que necesita moverse a ambos lados, vuelva a dar un círculo para hacer su enfoque nuevamente al nuevo spot hacia el viento o actual.

4. Más bajo, no caigas, el ancla

• Espere hasta que la persona al timón diga que el bote se ha detenido por completo y está empezando a moverse hacia atrás sobre el viento o la corriente antes de bajar el ancla. (Mire su velocidad GPS si no está seguro.) Si el bote aún avanza, puede establecer accidentalmente el ancla en la dirección incorrecta tirando de él hacia adelante en lugar de volver a colocarlo para configurarlo.
• Es importante reducir el ancla gradualmente para evitar que el ancla se cayera sobre los flukes de anclaje y posiblemente ensucie el ancla. En ese caso, es posible que no se dé cuenta de que el ancla no se ha puesto bien, y si el viento aparece más tarde, el ancla puede arrastrar fácilmente si. Nunca solo tire el ancla con la esperanza de lo mejor!
• Puede saber cuándo el ancla alcanza la parte inferior debido a la tensión reducida en el montón. Haga una pausa un momento para dejar que el bote se mueva hacia atrás y tire del rodaje fuerte. Si el bote está flotando inmóvil en ausencia de viento y corriente, dígale a la persona al timón que ponga el motor en reversa para comenzar el bote hacia atrás. Su objetivo aquí es alinear el ancla correctamente en la parte inferior, con su vástago retrocedida en la dirección en la que el bote se encuentra en ancla. De lo contrario, la cadena de anclaje puede ensuciar el vástago o las fluidos y evitar que el ancla se ajuste bien.

5. Colocar el ancla

• Asegurarse de que el ancla esté bien establecido (es decir, excavado en el pozo en la parte inferior) es la parte más importante del anclaje. El ancla sostiene el bote cavando sus flukes en el fondo, no solo acostados allí como un peso en la parte inferior. Si el ancla no se establece, el bote puede parecer bien anclado hasta que el viento suba, cuando el ancla se rebotará a lo largo de la parte inferior mientras el bote se arrastra hacia un peligro.
• A medida que el bote se mueve hacia atrás debido a la energía del viento, la corriente o el motor en reversa, pague gradualmente el montón. Siempre mantenga una tensión ligera en la línea, pero aún no la cierre apretada. (Si aprieta el montaje demasiado pronto, el ancla se tirará hacia arriba y fuera de la parte inferior y no se establecerá.)
• Visualice el anclaje que se extiende hacia atrás en la vástago de ancla. Si su ancla cabalgaba es todo cadena o tiene una sección de cadena en el ancla, el tirón será más horizontal a lo largo de la parte inferior. Así es como se diseñan los anclajes para cavar y sostener.
• Cuando tenga aproximadamente 3 veces más anclaje que la profundidad del agua (un alcance de 3 a 1), tire temporalmente o llame el ancla cabalgó en la proa y deje que se tire apretado. Mantenga una mano en el montaje para sentir la tensión. El bote debe detenerse y el montaje se siente muy fuerte, lo que indica que el ancla se ha establecido. Si el ancla no se ha establecido, sentirá que la tensión en el cabalgata va y viene o siente que su tirón cambia a medida que el ancla rebota a lo largo de la parte inferior.
• Si el ancla se ha establecido, continúe con el siguiente paso de pagar el alcance. Si no se ha establecido, también puede continuar, pero debe tener mucho cuidado para asegurarse de que el ancla se excave cuando tenga el alcance adecuado. Si el ancla aún no se ha establecido con aproximadamente un alcance de aproximadamente 3 a 1, muchos marineros prefieren izarlo ahora e intentarlo nuevamente en lugar de dejar que el ancla se monta y tener que traerlo todo para volver a intentarlo más tarde más tarde.

6. Pagar el alcance adecuado

• Continúe pagando el montaje a medida que el bote se mueve hacia atrás, hasta que alcance el alcance deseado. Muchos factores afectan el alcance necesario, incluido el tipo de bote, el tipo de ancla, ya sea que el montaje sea de cadena o una combinación de cadena y línea, las características del fondo y el viento predicho.
• Como regla general, la mayoría de los cruceros prefieren un alcance de 7 a 1 para el anclaje seguro durante la noche. Para una parada de almuerzo en un anclaje tranquilo, un alcance de 5 a 1 o menos puede ser suficiente, suponiendo que alguien se quede en el bote en caso de que el viento aumente dramáticamente. Con vientos más altos o grandes ondas, un alcance de tan alto como de 10 a 1 puede ser apropiado. Recuerde que el alcance debe basarse en la profundidad del agua de la marea alta. Si ancla en la marea baja en 10 sensación de agua y la profundidad 6 horas después es de 20 pies, su alcance sería solo la mitad de lo que era.
• Una vez que tenga el alcance adecuado, retroceda con fuerza sobre el ancla utilizando el motor del bote para asegurarse de que esté bien establecido. El montaje debe estar muy apretado y no dar en absoluto mientras retrocede.
• El alcance se puede ajustar más tarde si las condiciones cambian, simplemente dejando salir más cabalgan si lo desea. Esto aumenta su distancia de balanceo, por supuesto, por lo que debe confirmar que permanecerá lo suficientemente lejos de otros barcos o peligros.

7. Verifique periódicamente el ancla

• Incluso cuando está seguro de que el ancla está bien establecido, las condiciones cambiantes pueden provocar que el ancla se arrastre. Antes de relajarse por la noche, asegúrese de poder saber si el bote se está arrastrando.
• Su GPS o Plotter puede revelar cambios de posición, aunque los pequeños cambios pueden no ser notables o pueden interpretarse como simplemente balanceándose en una dirección diferente. Si es posible, tome avistamientos en al menos dos características en la costa (elija algo que sea visible por la noche) y tenga en cuenta los rodamientos de la brújula a cada uno. Si estos rodamientos cambian significativamente más tarde, puede estar arrastrando. Un teléfono inteligente o una aplicación de tableta como mi reloj de anclaje también puede ayudarlo a saberlo si su ancla está empezando a arrastrar.
• Otra técnica utilizada por los veteranos es decepcionar un pequeño ancla o peso del segundo de la popa hasta el punto donde descansa en el fondo, y luego colocarlo sobre la pluma y cuelgar a un fabricante de ruido como un cubo o una olla atada al extremo libre. Si el bote se mueve muy lejos, la línea tirará del ruidador sobre el boom para atravesar la cabina, con suerte despertarte para tomar medidas si es necesario!
• Si sospecha que puede estar arrastrando, verifique el anclaje en el arco. Puede sentir o ver cambios en su tensión si el ancla está chocando sobre la parte inferior. Si tiene alguna evidencia de arrastre, monitoree la situación con mucho cuidado. En condiciones más tranquilas, el ancla puede reiniciarse, pero con vientos racheados o pesados ​​probablemente no cave por sí mismo, y es posible que tenga que izar el ancla y moverse a una nueva posición y comenzar de nuevo.
• Finalmente, en una situación de emergencia si el ancla está arrastrando o un vendaval lo pone en riesgo de arrastrar particularmente contra un arrecife o Lee Shore-tú, puede evitar un desastre al ejecutar el motor lentamente en la marcha hacia adelante para quitarle parte de la tensión del ancla montó.

Se produce un problema de anclaje común si las flukes del ancla se enganchan debajo de una roca, cadena u otros restos de fondo y evitan que el ancla sea elevado. Intente retroceder tirar del ancla desde la dirección opuesta en un intento de liberarlo. La mejor solución es usar una línea de viaje o el dispositivo de recuperación de AnchorRescue para evitar el riesgo de perder el ancla si se engancha.

El anclaje implica una serie de habilidades que mejoran con la experiencia. Se han escrito muchos libros sobre el tema, y ​​cuando se navegan en aguas desconocidas o lejos de casa donde puede ser atrapado en una situación difícil, es una buena idea tener un libro sobre anclaje o marinero a bordo para consultar las técnicas apropiadas en inusual circunstancias.

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