Cómo convertirse en piloto de la Fuerza Aérea

Convertirse en un piloto de la Fuerza Aérea no es una tarea fácil. Si lo logras, estarás entre la élite de la élite en los servicios armados de los Estados Unidos.

Esto es lo que debe hacer si va a tratar de alcanzar este objetivo elevado, desde la edad y la educación hasta la condición física y el entrenamiento de la escuela de vuelo.

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Educación

Para calificar como piloto de la Fuerza Aérea, necesita al menos una licenciatura de una universidad o universidad civil o de la Academia de la Fuerza Aérea en Colorado Springs, Colorado.

La Fuerza Aérea prefiere un título en ciencias, como la ingeniería aeroespacial, la física, la informática o la química. Para ser competitivo, necesitará tener un promedio de calificaciones de alto grado, generalmente 3.4 o más.

Los candidatos con capacitación en vuelo civil, como una licencia de piloto privado, tienden a tener una ventaja con la junta de selección.

También debe tener entre las edades de 18 y 28. Los aspirantes a pilotos deben aparecer ante la Junta Militar que comise a los oficiales antes de cumplir 29 años y deben ingresar al entrenamiento de vuelo antes de cumplir 30. Las exenciones de edad son posibles en algunos casos hasta los 35 años.

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Rango que necesitas

Debe ser un oficial, comisionado en el rango de segundo teniente. Hay algunas formas de lograr esto:

• Inscríbase en un programa del Cuerpo de Capacitación de Oficiales de Reserva en una universidad o universidad civil
• Asistir a la Escuela de Entrenamiento de Oficiales, un programa intensivo de liderazgo de 12 semanas en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell en Montgomery, Alabama
• Asistir a la Academia de la Fuerza Aérea, que acepta solo unos 1.400 solicitantes al año.

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Ciudadanía

Debe ser ciudadano de los Estados Unidos para convertirse en piloto de la Fuerza Aérea. Si no es ciudadano pero está en el ejército, su servicio le da una ventaja sobre la escalera de ciudadanía.

Si aún no eres ciudadano, puedes solicitar convertirte en uno tan pronto como se alistas. Normalmente, tendría que ser un residente permanente legal durante cinco años antes de solicitar, pero se implementó un proceso expedido para los miembros del ejército en 2002.

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Prueba de aptitud

Deberá obtener un puntaje de al menos 25 en la porción piloto y un puntaje combinado de 50 en las porciones de Pilot-Navigator de la prueba de calificación del Oficial de la Fuerza Aérea.

Esta es una prueba de aptitud similar al SAT. La prueba se divide en 12 secciones y mide su aptitud académica, capacidad verbal y matemática y rasgos de personalidad.

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Condición física

Como parte de su evaluación, estará sujeto a una batería de pruebas físicas, psicológicas y de fondo, incluida una clase de vuelo I Física.

Los aspirantes a pilotos deben tener al menos 5 pies 4 pulgadas de alto, pero no más de 6 pies y 5 pulgadas de alto, y no pueden tener sobrepeso. Su altura sentada debe estar entre 34 y 40 pulgadas.

La visión no puede ser peor que 20/40 en cualquier ojo para la visión cercana y 20/200 para una visión distante y debe corregirse al 20/20.

Si tiene un color ciego, tiene una percepción de profundidad de poca profundidad o se ha sometido a una cirugía ocular con láser, será descalificado. Otras descalificaciones incluyen un historial de fiebre del heno, asma o alergias después de los 12 años.

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Escuela de vuelo

Si se encuentra entre los pocos seleccionados, se someterá a capacitación en dos etapas en el Comando de Educación y Entrenamiento Aérea con base en la Base de la Fuerza Aérea Randolph en San Antonio. Esto incluye:

• Entrenamiento de vuelo introductorio. El programa consta de 25 horas de vuelo práctico para los graduados de la escuela de capacitación de oficiales o de oficiales que aún no tienen una licencia de piloto civil. Los instructores de vuelo civiles enseñan el curso introductorio utilizando un pequeño avión de un solo motor. Debes volar solo al menos una vez antes de llegar a la hora 17 de tiempo de vuelo requerido. También recibirá 25 horas de instrucción en el aula en técnicas de vuelo.
• Capacitación especializada en piloto de pregrado. Este programa de un año consta de días de instrucción en el aula de 10 a 12 horas, capacitación en simulador y vuelo. Aprenderá habilidades básicas de vuelo comunes a todos los pilotos militares en uno de los tres sitios: la Base de la Fuerza Aérea de Columbus en Mississippi, la Base de la Fuerza Aérea Laughlin en Texas o la Base de la Fuerza Aérea de Vance en Oklahoma. A continuación, seguirá una de las cuatro pistas de entrenamiento avanzadas basadas en la posición de su clase y aprenderá a volar un tipo específico de aviones, como el T-1 Jayhawk o el T-38 Talon.