Cómo parchear un tubo interno de un neumático de bicicleta plana
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- Guillermo Coronado
Parchear un tubo que tiene un agujero debería permitirle seguir montando si obtiene un piso y no lleva un repuesto. Además, esto significa que puede reutilizar el tubo en lugar de tener que comprar uno nuevo cada vez, literalmente ahorrándose $ 10 por pop.
Los pasos para parchear un tubo descrito a continuación suponen que ya ha quitado el tubo del neumático. Si aún no lo has hecho, aquí hay instrucciones.
Si es consciente de los costos, parchear sus tubos y usarlos nuevamente puede ser una opción para tratar de ahorrar dinero, pero tener advertido: un tubo parchado nunca será tan confiable como nuevo como uno nuevo. El parche puede fallar nuevamente, por lo que para estar en el lado seguro, un tubo parchado probablemente debe reemplazarse por uno nuevo tan pronto como tenga la oportunidad.
Dificultad: Fácil
Tiempo requerido: 15 minutos
Que necesitas
- Adhesivo de goma
- Un pequeño trozo de papel de lija
- Parche
Así es cómo
- Localice la punción: Inflar el tubo para que pueda encontrar la fuente de la fuga. A veces puedes encontrar la fuga escuchando el silbido y siguiendo el sonido hasta el agujero. Una forma más confiable es llenar un fregadero con un par de pulgadas de agua, y luego colocar una porción del tubo inflado debajo del agua, girando el neumático hasta que haya visto pasar todo el tubo. La fuga se regalará a sí misma por las burbujas que produce cuando su sección del tubo se pone bajo agua.Este es un paso importante. Si no puede encontrar la fuga, no podrá repararla.
- Preparar el sitio: Usando papel de lija, ruge el área del tubo que sea ligeramente más grande que el parche que usará. Esto permite que el cemento de goma se adhiera al tubo.
- Aplicar cemento de goma: Aplique una capa delgada de cemento de goma en el sitio de la fuga sobre el área que acaba de lijarse. Nuevamente, esto debería ser un poco más grande que el parche que usará. No es importante si aplica cemento de goma directamente en el agujero o no. Permita que el cemento de goma se seque, un proceso que debería tomar un minuto. El cemento de goma debe pasar de claro a nublado como sucede. Puedes acelerar este paso soplando el pegamento.
- Aplique el parche: La mayoría de las veces, los parches que vienen en un kit prefabricado tendrán un respaldo delgado de aluminio que deberá eliminar para exponer el adhesivo. Retire el retroceso y aplique el parche directamente sobre el orificio, presionándolo firmemente hacia abajo para sellarlo con el cemento de goma.
- Inflar el tubo: Inflar el tubo, colóquelo en su neumático y vuelva a colocar el neumático en el borde. Pasos para hacer que están aquí. Inflarlo en el borde y en el neumático ayudará a sellar la unión de cemento de goma aún más a fondo, ya que ayuda a presionar el parche hacia abajo hacia hacia abajo y hacia el cemento de goma para dar más seguridad que mantendrá.
Consejos
- Incluso cuando crea que ha encontrado la fuga, asegúrese de verificar todo el tubo, ya que puede haber más de una punción.
- Un trozo de tiza es útil para marcar la ubicación de la fuga. Puedes rodear el lugar o marcarlo con una x. De lo contrario, son fáciles de perder.
- Las fugas que ocurren en la base de un vástago de válvula o a lo largo de la costura del tubo son generalmente imposibles de reparar.
- Si está en el camino, puede encontrar la fuga sumergiendo su tubo en un arroyo o charco. Si no hay otra agua disponible, humedezca los dedos con saliva y frote ligeramente sobre la superficie del tubo hasta que se encuentre la fuente de la fuga sospechosa.
- Si no tiene un parche, puede intentar usar una pieza de otro tubo interior viejo cortado al tamaño correcto si está realmente desesperado. Deberá usar papel de lija para rugos, ya que no tendrá el mismo adhesivo que el parche de un kit comprado en la tienda. Es más difícil hacer que estos parches de tubos internos se peguen y sostengan, pero generalmente será suficiente para llevarlo a casa.Un kit de parche comprado en la tienda generalmente incluye todo lo que necesita. Generalmente cuestan solo tres o cuatro dólares, y se recomienda encarecidamente que lleve uno de estos cuando esté en su bicicleta.