Cómo saber si tu embrague de ventilador va mal

Casi desconocido en los autos modernos con ventiladores de enfriamiento de motor eléctrico, las personas a veces todavía se refieren a las correas de transmisión de accesorios como "Cinturas de ventilador."Este término se encuentra hasta el día en que los automóviles y los camiones usaban correas de transmisión para conducir el ventilador de enfriamiento o la bomba de agua. El ventilador de enfriamiento del motor, hecho de plástico o metal, no está conectado a la polea del ventilador o la bomba de agua, sino que está conectado a través del embrague del ventilador. Un embrague de ventilador que funcione correctamente es fundamental para la confiabilidad del motor, ya que funciona para mantener un rango de temperatura seguro. Un embrague de ventilador que falla podría dejarlo varado con costosas facturas de reparación, así que preste atención a estos síntomas.

Tipos de embrague de ventilador

Hay tres tipos de embrague de ventilador, dependiendo del diseño del vehículo. Una pequeña cantidad de resistencia siempre mantiene el ventilador girando, pero básicamente es una rueda libre hasta que el embrague del ventilador se involucra. Cuando el embrague del ventilador se involucra, gira enormemente, aumentando el flujo de aire a través del radiador y sobre el motor.

1. A embrague de ventilador térmico reacciona a la temperatura del aire que se apresura desde el radiador. A medida que el radiador se calienta, el aire que pasa a través de él también se calienta. Esto calienta una pequeña bobina bi-metálica en la cara del embrague del ventilador, liberando una válvula interna. La válvula libera fluido de silicona pesada, que bloquea las cuchillas del ventilador a la polea del ventilador.
2. A embrague de ventilador que limita el par reacciona a la velocidad del motor. Se abre una válvula centrífuga para permitir el flujo de fluido de silicona pesado, bloqueando las cuchillas del ventilador en la polea. A ralentí y bajas velocidades del motor, este embrague del ventilador está completamente comprometido, desconectando gradualmente a medida que aumenta la velocidad del motor. Dependiendo de la aplicación, puede hacer una rueda libre por encima de 2,500 a 3.000 rpm.
3. Un embrague de ventilador electrónico Funciones similares a los tipos de limitación térmica y de par, pero no se modulan directamente por temperatura o velocidad. En cambio, el módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control del ventilador utiliza varios sensores para determinar cuándo activar el embrague del ventilador, como en ralentí del motor, baja velocidad del vehículo, compromiso del compresor de aire acondicionado o por encima de cierto umbral de temperatura del motor.

Síntomas de un mal ventilador

Si el embrague del ventilador va mal o ha fallado, hay un par de formas en que puede notar. Prestar atención a su vehículo es el primer paso en un diagnóstico preciso, reparación efectiva y vehículo confiable.

1. Sobrecalentamiento del motor a baja velocidad o cuando se detiene es el síntoma de falla del embrague del ventilador más común. Al navegar, el vehículo que se mueve a través del aire empuja el aire a través del radiador, enfriando el motor. Sin embargo, en una parada, debido a que el embrague del ventilador no se engancha y el aire no se ve obligado a través del radiador, el motor no puede disipar el exceso de calor.
2. Calor insuficiente En invierno es otro problema común, pero causado por la falla opuesta del embrague del ventilador. Si el embrague del ventilador se agarra, permanece comprometido todo el tiempo, enfriando demasiado el motor.
3. Exceso de ruido del ventilador a alta velocidad es causada por el mismo problema, un embrague de ventilador incautado. Esto puede causar daños en el rumbo, daño del radiador si las cuchillas se flexionan demasiado o incluso rompen un ventilador de plástico.
4. Fan gira Después del apagado del motor, podría indicar un embrague débil. Fluga de fluido de silicona desde el embrague del ventilador causaría este problema.

Cómo revisar el embrague del ventilador

Cuando el motor está apagado, hay algunas cosas que puede hacer para revisar el embrague del ventilador:

1. Gira el ventilador. Los tipos electrónicos pueden rueda libre, pero la mayoría de los embragues de los ventiladores deberían girar con un poco de esfuerzo. Si el ventilador gira más de tres veces, es posible que tengas un embrague de ventilador malo. Si el ventilador no gira en absoluto, el rodamiento puede ser incautado.
2. Mueve el ventilador. Intente mover el ventilador hacia adelante y hacia atrás. Si se tambalea más de un cuarto de pulgada o siente que hace clic, esto puede indicar un rodamiento desgastado.
3. Inspeccionar por fugas. La clave para la función del embrague del ventilador es su aceite de silicona pesado, cuyas propiedades viscosas permiten un compromiso suave para conducir el ventilador. Si se filtra, el embrague se debilitará y eventualmente fallará.
4. Verificar la velocidad del ventilador. Deberías poder detectar audiblemente cuándo se involucra el embrague del ventilador, con una avalancha de aire que lo acompaña. A inactivo, a medida que aumenta la temperatura del motor, un embrague de ventilador térmico se activará a una cierta temperatura. Los embragues del ventilador que limita el torque se desconectarán a cierta velocidad del motor.
   1. Alternativamente, se puede usar un tacómetro óptico para medir la velocidad del ventilador. A medida que aumenta la temperatura del motor, busque un salto repentino en la velocidad del ventilador.
5. Herramienta de escaneo. Se puede requerir algunas pruebas electrónicas y conocimientos de una herramienta de escaneo para diagnosticar los embragues electrónicos del ventilador y los sensores utilizados para determinar la participación del ventilador.

El motor de combustión interna genera mucho calor, que el sistema de enfriamiento del motor tiene la tarea de moderar. Un poco de calor es algo bueno, mejorar la vaporización de combustible, el rendimiento y la economía de combustible: también calienta la cabina en el invierno.

Por otro lado, demasiado calor puede ser un gran problema, derretir piezas de motor no metal y hacer que el aceite lubricante sea inútil. Un motor de sobrecalentamiento podría soldarse literalmente en chatarra de metal.

Si su embrague de ventilador se ha vuelto mal, reemplácelo lo antes posible para evitar daños al motor. Mientras lo hace, considere los beneficios de rendimiento y economía de combustible de actualizar a los ventiladores de enfriamiento eléctrico.