Cómo usar Roller Furling

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Cómo funciona el fachapro

Foto © Tom Lochhaas.

Antes del desarrollo de famosas enrolladas, el fabón tuvo que ser golpeado en el Forestay con una serie de grilletes que se extienden a lo largo de la vela Luff. Mientras que las placas de Hanked-On todavía se usan en muchos barcos de carreras, en los que los cambios en la vela son comunes, las placas enrolladas se usan en la mayoría de los barcos de crucero, especialmente los barcos medianos y más grandes.

En la base de la unidad de furia está el tambor enrollado. Sobre él (oculto debajo de la vela en esta foto) está el aluminio enrollado, una estructura ranurada flexible que rodea el bocina desde el tambor hasta un giro en la parte superior de la estancia. El plomo es izado con su vanguardia en el ritmo de la lámina, típicamente, solo una vez al comienzo de la temporada de navegación. Luego se saca la línea de enrollamiento del tambor, haciendo que el tambor y el papel gire y el foque enrolle alrededor de la lámina.

Con un plato enrollado, no hay necesidad de baja el plomo y retire las velas de la vela después de cada vela. Una pluma enrollada siempre permanece criada y lista para usar.

Recuerde monitorear los cambios en el viento para que pueda toparse en el plato temprano cuando sea fácil en lugar de tarde cuando sea difícil o peligroso. Puede aprender a leer el viento o usar un medidor de viento de mano económico.

Las siguientes páginas explican el proceso de arrecifes de enrollamiento y fama.

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El babón enrollado

Foto © Tom Lochhaas.

Aquí hay una vista de un foque con fuerza que se eleva sobre el tambor en furioso.

Tenga en cuenta que la tela protectora azul a lo largo de los bordes de la vela cubre completamente la vela blanca cuando la vela está enrollada. Esta es una protección importante contra los rayos UV del sol, que gradualmente descomponen la tela utilizada en la mayoría de las velas de crucero.

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Jibsheets a fachada enrollada

Foto © Tom Lochhaas.

Las famas permanecen encadenadas al clew del fabón, que se eleva más alto en la navegación a medida que se enrolla la vela.

Las jibsheets pueden estar atadas al Clew usando una bolera o grilletes. Las jibsheets en esta foto se unen con un grillete suave, que evita grandes nudos o metales pesados ​​que podrían ser peligrosos para una tripulación luchando con un famosa engaño.

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La línea de enrollamiento

Foto © Tom Lochhaas.

La línea de enrollamiento se enrolla alrededor del tambor en furia y corre hacia atrás a lo largo de la cubierta hasta la cabina. Tirar de la línea de enrollado hace que el tambor y el papel enrollado gire, lo que rueda el plato en su posición enrollada.

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Desenrollar el plomo enrollado

Foto © Tom Lochhaas.

Se saca el foque para navegar sacando la fama de la cabina. Tire de la hoja de jib en el lado en el que se colocará la vela, opuesta a la dirección desde la que viene el viento. Si el viento cruza el bote desde el lado de estribor, como en esta foto, entonces el plomo se extrae en el lado del puerto.

Se debe liberar la línea de enrollado para permitir que la vela se desenrolle, pero mantén la tensión en la que sale el plomo para evitar gruñir la línea en el tambor. La línea de enrollamiento debe envolverse perfectamente alrededor del tambor a medida que sale la vela, lo que hace que sea más fácil tirar de la línea más tarde para volver a enrollar la vela.

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Mantenga la tensión en la línea de jibsheet y enrollado

Foto © Tom Lochhaas.

A medida que continúas sacando la fabura con la famosa, suficiente de la vela pronto se expondrá para atrapar el viento. Asegúrese de mantener la tensión en la línea de enrollamiento para evitar que el plato se apresure a todos a la vez y agite en el viento.

Además, mantenga la tensión en la hoja de jib para que la vela mantenga mejor forma. Por lo general, es necesario poner la famosa en un cabrestante, una vez que la vela atrapa el viento y comenzar a arrancar el cabrestante para traer la hoja a medida que la vela se despliega. Idealmente, trate de mantener la pluma en Trima para su punto de vela mientras se desenrolla.

Cuando el plato está todo el camino, tite la línea enrollada y recorte el foque usando sus Telltales.

En condiciones de viento, es posible que no desee el plato completamente desenrollado. Puedes arranque el foque dejando algunas envolturas de la fama todavía enrollada.

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Ajustar el bloque de jibsheet

Foto © Tom Lochhaas.

En la mayoría de los veleros con un plato enrollado, la hoja de foque vuelve a un bloque móvil montado en la cubierta, como en esta foto. Este bloque se puede mover hacia adelante o en popa para una forma de vela óptima con diferentes cantidades de vela desplegada.

Mover el bloque hacia adelante tira del Clew hacia abajo más que hacia atrás, apretando la sanguijuela de la vela más que el pie. Mover el bloque a popa tira el clew hacia atrás más que hacia abajo, apretando el pie de la vela más que el lixiviado. Encuentre la posición ideal observando el plato Telltales en la parte superior y la parte inferior del luff para tener tanto la parte superior como la parte inferior de la vela en el borde.

Los marineros generalmente marcan o anotan la posición de bloque ideal para la vela cuando se abren completamente y cuando se arriesgan en parte. Es mucho más fácil mover el bloque cuando la jibsheet no tiene tensión, mientras que la vela está enrollada o en la otra tachuela.