Howard Hughes el aviador, el innovador, el multimillonario

Howard Hughes fue una vez el emprendedor más comentado del mundo. Fue legendario por sus audaces tácticas comerciales, sus logros de aviación y su vida personal extravagante. La película popular El aviador ha provocado un nuevo interés en este fascinante emprendedor.

Cuchara de plata

Nacido de una familia rica en Humble, Texas, 1905, Howard no era uno que disfrutara asistir a la escuela privada en Boston. A la edad de diecisiete años se retiró, pero gracias a una donación de su padre a Cal Tech, Howard pudo sentarse en clases universitarias. Más tarde, Howard regresó a Texas y asistió a la Universidad de Rice. Poco después de su decimoctavo cumpleaños, el padre de Howard murió, y Howard abandonó el arroz después de heredar la mayoría de la finca familiar, incluida Hughes Tool Company.

Aviador consumado

Hughes no era simplemente un multimillonario excéntrico, sino un aviador genuinamente realizado. Ganó la reunión aérea All-American de 1934 en Miami con un récord de velocidad de 352 mph en el avión militar experimental el "H-1". Hughes también se puso a prueba alrededor del mundo en 1938 con una pequeña tripulación, y rompió el registro de Lindbergh de Nueva York a París por la mitad con un tiempo de 3 días, 19 horas y 17 minutos.

Innovación

En 1932, Hughes formó Hughes Aircraft, que produjo varios inventos en tecnología aeroespacial. Howard se le presentó la Medalla de Oro del Congreso en 1939 por sus logros en el avance de la ciencia en la aviación. Uno de sus mayores inventos fue el H-4 Hércules, un avión militar de aire. Desafortunadamente, el avión voló solo una vez por una milla justo sobre la superficie del agua, pero nunca fue completamente en el aire. Howard fue ampliamente ridiculizado, y el avión fue apodado "The Spruce Goose."

Carrera cinematográfica

Después de la muerte de su padre, Howard pasó mucho tiempo con su tío Rupert, un escritor de los estudios de Samuel Goldwyn, lo que lo llevó a una segunda carrera como director, escritor y productor de cine. Su primera película, Ángeles del Infierno, combinó su amor por el cine y volar. Aunque la película fue un gran éxito, la producción de sus imponentes escenas de vuelo perdió a Howard $ 1.5 millones (y varios pilotos). Luego pasó a producir lo controvertido Caracortada (1932) y El forajido (1943).

Trans World Airlines (TWA)

La riqueza y el poder de Hughes llamaron la atención del presidente de TWA, Jack Frye, que había estado luchando por adquirir nuevos aviones para mantenerse competitivos. La influencia de Frye llevó a Hughes a comprar la propiedad mayoritaria, lo que provocó un gran cambio para la compañía. El propio Hughes dirigió empresas con Lockheed, incluido uno de los planos más revolucionarios, la constelación (también conocida como "Connie") para TWA. El avión era muy querido por su apariencia atractiva y velocidades récord y ayudó a TWA volver a ser competitivo nuevamente.

Las manos en

Howard Hughes fue muy práctico en cada película y en cada innovación de aviación. Hughes voló todos los aviones que ayudó a diseñar, incluido el XF-11, un avión de espía experimental para el Ejército de los EE. UU. El avión casi le causó la vida a Hughes cuando se estrelló aterrizó en un vecindario de Beverly Hills, atravesó tres casas y luego explotó en llamas. Hughes también pilotó un avión en Ángeles del Infierno. Su comportamiento compulsivo y controlador es parte de lo que lo convirtió en un hombre de negocios fuerte y poderoso.

Las mujeres de Howard Hughes

Howard era popularmente conocido como "el mejor mujeriego del mundo."Se casó joven con Ella Ice en 1925, divorciándose en 1929. A menudo estaba con Katherine Hepburn en la década de 1930. Otras mujeres con la que salió Howard eran las actrices Jean Harlow (cuya actuación innovadora estaba en Ángeles del Infierno), Bette Davis, Ava Gardner y Terry Moore. También se sabía que Howard tomaba aspirantes a jóvenes actrices y las seduce para puestos de una noche y breves asuntos.

Vida privada

Cuando era niño, la madre de Howard estaba completamente obsesionada con su salud. Después de una enfermedad que lo paralizó temporalmente, desarrolló un temor severo a los gérmenes. Howard probablemente sufría de trastorno obsesivo compulsivo, trastorno bipolar y esquizofrenia paranoica debido al daño cerebral por accidentes aéreos. Su enfermedad creció cada vez más a lo largo de los años, y Hughes se escondió del mundo. Cuando murió en 1976, su apariencia cambió tan radicalmente que tuvieron que tomar impresiones para identificar su cuerpo.

Estate de Howard Hughes

Hughes dejó un patrimonio de aproximadamente $ 2 mil millones, y ningún. Más de cuatrocientos posibles herederos intentaron heredar su dinero, pero al final, se extendió entre 22 primos en 1983, siete años después de su muerte. Más tarde, Terry Moore afirmó que los dos se habían casado en secreto y nunca se habían divorciado. Le pagaban en el acuerdo. El u.S. La Corte Suprema dictaminó que Hughes Aircraft era propiedad del Instituto Médico Howard Hughes, quien lo vendió a General Motors en 1985 por $ 5 mil millones.