Revisión del motor fuera de borda de lehr propano

En 2012, LEHR Corporation lanzó dos modelos de un motor fuera de borda con propano: 5 y 2.Motores de 5 caballos de fuerza. Disponible en versiones estándar de eje corto y largo, estas fuentes de 4 tiempos se pueden usar en cualquier barco que requiera estos niveles de potencia. (Según los informes, los modelos más grandes están en desarrollo.) Ofrecen una serie de ventajas sobre los bordes de gasolina estándar mientras tienen un precio del mismo.

Si bien estos fuera de los bordes son nuevos productos, LEHR ha estado construyendo motores galardonados con propano durante algún tiempo y se ha ganado una reputación de productos de calidad que también son buenos para el medio ambiente. Sus otros productos impulsados ​​por propano incluyen cortadoras de césped, malezas y sopladores/aspiradoras. El fundador de Lehr, Bernardo Jorge Herzer, es el capitán de un barco con licencia con décadas de experiencia en el mar que ha visto de primera mano los problemas ambientales causados ​​por los motores de gasolina.

Esta revisión se basa en las pruebas y el uso del modelo de 5 HP. El 2.Se puede esperar que el modelo de 5 hp funcione de manera similar en su calificación de potencia.

Especificaciones de LEHR 5 HP fuera de borda:

• Eje corto de 15 o 20 pulgadas de largo
• Desplazamiento: 112 cc
• Peso: 49.6 libras (cortas), 52.8 libras (largo)
• Cambio de engranajes: reverso-neutral hacia adelante
• Comienzo manual
• Carburador sin choke
• Tanque de combustible: 16.4 Propano de "botella de campamento" o tanque de propano externo

Características y ventajas

• Comienza fácilmente cuando está frío o caliente sin un estrangulador
• Elimina los problemas de gasolina con etanol al 10% (como el uso de aditivos conservantes para prevenir la degradación normal con el tiempo)
• Sin mezcla de petróleo en gasolina (en las personas fuera de la carrera)
• Sin ensuciamiento de chispa o inundación del motor
• Conveniencia de usar botellas de propano económicas (recargables) insertadas directamente en la carcasa externa (o un tanque externo más grande)
• Sin humo, gases de escape de gasolina o olores de gasolina
• No hay necesidad de filtrar combustible
• El propano está fácilmente disponible y generalmente más barato que la gasolina
• Menos emisiones dañinas, mejor para el medio ambiente

Prueba y revisión

Comprado en la caja, los 5 hp solo necesitaban aceite del cárter para agregar. Con una botella de propano de Coleman estándar atornillada en su accesorio en la carcasa, el motor comenzó hacia arriba en el segundo tirón (más adelante en uso, siempre comenzó en el primer tirón una vez que el propano había presurizado el sistema). Era tan tranquilo como cualquier nuevo golpe y funcionaba muy bien a cualquier RPM.

Dado que el manual del propietario no prescribió un período o proceso de robo, como con otras nuevas abundantes, una llamada realizada a Lehr aclaró que no se requirieron un robo especial porque cada parte externa ha sido suficientemente probado en la fábrica antes de enviar.

Mientras que un fueraborda de 5 hp a menudo se usa para alimentar un bote de bote o aluminio pequeño, este modelo se probó en un velero de 19 pies, el West Wight Potter 19. Este barco pesa 1225 libras y tiene una velocidad máxima de casco de aproximadamente 5.5 nudos. El LEHR 5 HP lo empujó fácilmente a 5 nudos a una mitad de la mitad de eficiencia de combustible o menos. Se puede esperar que este fueraborda alimente cualquier artesanía, así como cualquier fuera de la gasolina de 5 hp fuera de borda.

Otros han informado que el motor puede alimentar un skiff de aluminio de 12 pies a aproximadamente la misma velocidad, con un consumo de combustible de medio trtottle hasta 24 mpg. A toda velocidad, como con un fuera de la gasolina, la eficiencia del combustible cae radicalmente, tan bajo como 3 mpg.

En general, este pequeño motor es muy impresionante en el funcionamiento y la facilidad de uso y no se han experimentado problemas en su primera temporada de uso.

La desventaja del propano

El propano como combustible no tiene inconveniente, ya que es mejor para el medio ambiente y ofrece varias ventajas sobre la gasolina, pero el usuario debe tener en cuenta dos problemas prácticos.

Primero, debido a que el propano es más pesado que el aire, el combustible no debe almacenarse dentro de un bote donde, si se desarrolla una fuga, podría llenar un espacio cerrado y convertirse en un riesgo de explosión. Sin embargo, las pequeñas botellas de propano se almacenan fácilmente en la cabina de un bote o el espacio abierto, y los tanques de propano marinos más grandes están construidos para mantenerse afuera, por lo que no hay razón para ponerla debajo. El propietario solo necesita recordar este riesgo.

Un segundo problema práctico, particularmente para los navegantes que utilizan las botellas de propano de tamaño de campamento más pequeñas, es que es más difícil, en comparación con un fuera de la gasolina, estimar el combustible restante. Si la botella corre vacía, se puede reemplazar en menos de 30 segundos, pero si uno está solo en el bote en un área de bancos, corrientes fuertes u otros peligros, incluso ese corto tiempo puede ser demasiado largo para dejar que el bote se desvíe desatendido mientras cambia el combustible. Sin embargo, asegurarse de que nunca esté sorprendido en tal situación es tan fácil como estar al tanto del consumo de combustible por parte del buque y realizar un seguimiento del tiempo para estimar el combustible restante. Con una escala de cocina simple, puede determinar, antes de comenzar, cuánto combustible permanece en una botella parcialmente llena. Es fácil mantener varias de estas pequeñas botellas a bordo para evitar agotarse. Un adaptador está disponible para rellenar la mayoría de las botellas de un tanque de propano más grande, como el tanque estándar de 20 lb utilizado en la mayoría de las parrillas caseras.

Conclusiones

No me he arrepentido desde que comencé a usar el fuera de la lehr y lo recomendaría sin dudarlo. Dado que las botellas de propano son utilizadas por muchas parrillas y estufas de botes, están fácilmente disponibles en muchas tiendas junto al agua y marina. Es probable que deba planificar con anticipación si navegar por largas distancias en aguas desconocidas, pero para el usuario típico de un fuera de la tabla de 5 hp, este no es un problema. Y se siente bien, especialmente como un marinero que corre el motor lo menos posible, hacer el menor daño del medio ambiente posible.

Si compra un fuera de tabla de propano y decide usar un tanque de propano externo más grande, asegúrese de obtener un tanque de fibra de vidrio como este.