Sistema simple de arrecifes para marineros

El arrecife de la vela mayor implica reducir la vela a la mitad de reducir su tamaño cuando aumenta el viento. Una vela de arrecife reduce el tacón del bote y hace que el bote sea más fácil de manejar. También reduce el riesgo de volcar en una ráfaga. Retiring la vela mayor es como enrollar en parte el fabón cuando su bote tiene un plato enrollado.

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Por qué y cómo arruerde la vela mayor

Tom Lochhaas

El clásico marinero dice que si se pregunta si es hora de arranque lo principal, ya ha pasado esa vez. Esto se refiere a los marineros que tienen dificultades para controlar un bote de talón salvajemente porque el viento se ha levantado y está ejerciendo mucha presión sobre demasiada vela.

Un marinero prudente arrecia el principal cuando el viento comienza a construir antes de que las cosas se vuelvan locas. Cuando el viento sopla más de doce a quince nudos, dependiendo del bote, los marineros conservadores comenzarán con una vela de arrecife. Más de veinte nudos en muchos barcos y puede ser difícil controlar el bote para que los arrecifes suaves, especialmente cuando.

Cuando navegas hacia el viento y el bote no está en el talón, es posible que no note al principio que el viento está aumentando. Dado que tienes que aparecer en el viento para hacer los arrecifes, las cosas pueden ponerse tontas si esperas demasiado para arrecifar.

Como arrecife

Con el sistema común de arrecifes de losa, los reefing son bastante simples, aunque es una habilidad que requiere cierta práctica. Los pasos básicos son:

1. Gire el bote hacia el viento y alivie la hoja principal para reducir la presión sobre la vela.
2. Mientras está aliviando lentamente la Halyard principal, disfrute de la línea de control de arrecifes. Esto tira la parte inferior de la vela mayor hacia el boom.
3. Cuando la vela llega al punto de arrecife deseado, asegure la Halyard y la línea de arrecifes, vuelva a tener un rumbo y recorte la vela.

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Sistema de arrecifes de losa

Marino internacional

Este es un sistema simple de arranque de losa que puede instalar fácilmente en su barco si no tiene uno. Si ya tiene un sistema de arrecifes, asegúrese de comprender cómo funciona antes de necesitarlo en condiciones difíciles.

La ilustración muestra un sistema de una sola línea. Los barcos más grandes a menudo tienen un sistema de doble línea, en el que se agrega una segunda línea de arrecife en el otro lado de la pluma al segundo conjunto más alto de puntos de arrecife. También hay variaciones en el uso de un gancho o un cuerno de arrecife, en el punto de arrecifes delantero en el luff de la vela.

Cómo funciona la línea de arrecifes

• Desde un punto fijo en el lado del puerto de la pluma, la línea se eleva a la paja de popa en la vela, llamada cringe de arrecife.
• La línea continúa bajando la vela en el lado de estribor hasta un bloque de giro montado en la pluma, luego hacia adelante a lo largo de la pluma hacia otro bloque de giro.
• La línea se eleva hasta el cringle en el borde de la vela. En la ilustración, la línea pasa a través de un bloque en una bocina de arrecife y luego retrocede. Alternativamente, la línea puede pasar a través del cringle y hacia abajo en el lado del puerto de la misma manera que lo hizo a través del Luff Cringle. La ventaja de la bocina con un bloque es la fricción reducida, y la bocina también se puede elevar a un punto de arrecife más alto. La desventaja es que una tripulación tiene que avanzar para colocar la bocina.
• Finalmente, la línea se reduce a un bloque de giro en la base del mástil y de regreso a la cabina, donde se puede tomar para arrecifar.

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Una vela mayor

Tom Lochhaas 

Una vela de arrecife con un sistema de arrecifes de losa se ilustra en la foto que se muestra. En este bote, la línea de arrecifes atraviesa el cringle en el luff de la vela en lugar de usar una bocina. La posición del bloque de giro en la popa en el boom está un poco de espalda del cringle cuando la vela se arriesga. Esto ayuda a mantener la vela tensa para un mejor recorte cuando se arriesgue.

El segundo arrecife en

Esta vela mayor tiene el segundo arrecife en. Si mira cuidadosamente la lixiviación de la vela donde se encuentra contra el boom, puede ver el cringle del primer punto de arrecife más bajo.

Dependiendo de las condiciones, un bote con dos puntos de arrecife y un sistema de doble línea le permite arrecifar la vela mayor en etapas desde el primero hasta el segundo arrecifes. También puede ir de una vez al segundo arrecife si es necesario.

Este bote tiene gatos perezosos que ayudan a mantener la parte baja de la vela en el boom. No se puede necesitar asegurar adicionales. Sin gatos perezosos, la parte inferior de la vela puede soplar y interponerse en el camino.

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Ata la vela de arrecife

Tom Lochhaas 

La mayoría de las velas con gringles de arrecife también tienen ojales más pequeñas en el ancho de la vela al mismo nivel que los puntos de arrecife. Después de reefing, puede asegurar la parte suelta de la vela hacia el boom pasando una vela atravesando las ojales y atándolo alrededor del boom, como se muestra aquí. No es una coincidencia que el mejor nudo utilizado aquí para atar el arrecife en su lugar se llama un nudo de arrecife.

Algunos marineros prefieren no atar el arrecifado principal en estos arandelas más pequeñas debido al riesgo de olvidarlos más tarde cuando sacude y quite el arrecife. Si aflojó la línea de arrecifes y comenzó a elevar la vela mayor sin eliminar primero estos lazos, la vela mayor puede rasgarse.

Para sacudir un arrecife

Para eliminar el arrecife y elevar la vela mayor, simplemente invierta los pasos básicos de arrecife:

1. Gire el bote hacia el viento y alivie la hoja principal para reducir la presión sobre la vela.
2. Mientras está aliviando lentamente la línea de arrecifes, tire de la hityard para volver a levantar la vela mayor.
3. Cuando la vela esté completamente arriba, asegure la halyard y la línea de arrecifes, vuelva a hacer el rumbo y recorte la vela.

Otros sistemas de arrecifes

Con veleros de crucero más grandes, los fabricantes ofrecen cada vez más sistemas de arrecifes y enrollados en boom y en plomo para las vías generales. Dichos sistemas involucran esencialmente un rodillo dentro de la pluma o mástil con un motor eléctrico que enrolla la vela para reducir su tamaño (arrecifes) o para guardar la vela después de la vela. Si bien tales sistemas ciertamente agregan conveniencia cuando se ajustan y todo funciona bien, muchos marineros experimentados aún prefieren los arrecifes de losa, lo que no depende de un sistema eléctrico, múltiples partes móviles y una plataforma ajustada.

El arrecife de losa requiere cierta práctica y una instalación cuidadosa del sistema básico. Una vez que la línea está manipulada, siempre está lista para su uso y se acerca a ser infalible.

Monitoree los cambios en el viento para que pueda arrecifarse temprano cuando sea fácil, en lugar de tarde cuando sea difícil o peligroso. Puede aprender a leer el viento o usar un medidor de viento de mano económico. Además, puede usar el viajero y otros ajustes de vela para vientos fuertes.