Las diferencias entre los vehículos 4x4 y 4x2

Es una idea errónea común que 4x4 significa que las cuatro ruedas están girando a la misma velocidad simultáneamente. Cuando un vehículo de 4 ruedas gira, los neumáticos exteriores giran más rápido que los neumáticos internos. El diferencial en el eje compensará la distancia más que la rueda exterior viaja que la interior.

Cuando conduce sobre una superficie resbaladiza, la energía del motor irá a la rueda con la menor cantidad de tracción, por lo que cualquier rueda se está deslizando más. Eso se debe a las leyes de la naturaleza, un.k.a. Física, díganos que la fuerza siempre tomará el camino de menor resistencia.

Cuando un OHV está en modo de tracción en las cuatro ruedas, los ejes delantero y trasero están sincronizados, por lo que siempre hay al menos una rueda en cada uno de los ejes de accionamiento que pueden ser impulsados ​​por la potencia del motor de manera efectiva.

Si está en un vehículo 4x2, puede engañarlo para que actúe como un 4x4 presionando el pedal del freno ligeramente para ralentizar la rueda que gira y transfiere la energía de la rueda a la rueda con tracción.

4x4 (4WD)

Un vehículo 4x4 que tiene tracción en las cuatro ruedas (4WD). "4x4" en un vehículo 4WD significa que hay 4 ruedas en total y 4 ruedas que se conducen. Los quads de utilidad son típicamente 4x4.

4 x 2 (2wd)

Un 4x2 o 2WD es un vehículo que tiene una tracción en las dos ruedas (2WD) con cuatro ruedas. "4x2" en un vehículo 2WD significa que hay 4 ruedas en total y 2 ruedas que se conducen. Las ruedas impulsadas pueden ser ruedas traseras o delanteras, pero generalmente son las ruedas traseras. Los ATV deportivos son típicamente 4x2.

A tiempo parcial 4WD

Esto se refiere a un OHV que tiene un sistema de tracción en las 4 ruedas que funciona a pedido y alimenta las cuatro ruedas sincronizando los ejes delanteros y traseros a través de una palanca de cambio. 4WD a tiempo parcial generalmente incluyen rangos de dos velocidades, HI y LO.

Los sistemas 4WD a tiempo parcial deben usarse en modo 2WD en pavimento, cemento u otras superficies difíciles y pegajosas. Están diseñados para participar solo en situaciones específicas cuando necesita una tracción adicional y puede ocurrir daños si se conduce en superficies duras.

4WD a tiempo completo

Esto se refiere a un sistema de tracción en las 4 ruedas que se puede operar en todo momento en todas las superficies. Los sistemas de tracción a tiempo completo generalmente tienen la opción de operación a tiempo parcial para que pueda cambiar a 2WD mientras está en cemento o pavimento. Los sistemas 4WD a tiempo completo no siempre tienen los rangos de velocidad HI y LO.

Tracción automática de cuatro ruedas (A4WD)

Este tipo de sistema de unidad se enciende automáticamente 4WD cuando lo necesita. Esto se logra con monitores que sienten diferentes velocidades de la rueda y luego se involucran 4WD. El vehículo eléctrico Polaris Ranger tiene este tipo de sistema automático.

Cambiar sobre la mosca 4WD

Este sistema de tracción en las 4 ruedas permite al controlador cambiar de 2WD a 4WD HI sin detenerse primero. Estos sistemas generalmente tienen un límite de velocidad en el que puede involucrar el sistema; Por lo general, tiene menos de 60 mph. Los OHV que usan un actuador electrónico (como un botón de botón frente a una palanca de cambio) solo permitirán cambiar a 4WD-Hi mientras está bajo la velocidad nominal, por lo que presionar el botón no intentará participar en 4WD.

Los vehículos con una palanca de turno pueden no saber cuándo van demasiado rápido para cambiar a 4WD HI, por lo que hacer esto puede causar daños. Consulte el manual de sus propietarios si tiene un sistema Fly 4WD On The Fly.

Tracción total (AWD)

Una tracción total es un sistema 4WD de una sola velocidad a tiempo completo que proporcionará energía a las cuatro ruedas. Cada sistema tiene una relación de entrega de potencia de pie a trasero diferente.