El primer coche de acero inoxidable

Probablemente estés pensando que una revisión de los autos de acero inoxidable se centraría en Delorean. Si eres fanático del condensador de flujo, entonces incluso podrías pensar que el auto inoxidable fue inventado para la película "Volver al futuro".

Aquí echaremos un vistazo a los primeros autos de acero inoxidable producidos a mediados de la década de 1930. Incluso discutiremos cómo y cuándo inventaron la aleación de metal de acero inoxidable. Finalmente, cubriremos un poco de historia sobre John DeLorean y su compañía de automóviles Paint Less.

Nacimiento de un coche de acero inoxidable

Produjeron el primer automóvil de acero inoxidable a través de una asociación entre la División de Acero Allegheny Ludlum y la Ford Motor Company en 1936. Allegheny Ludlum se acercó a Ford con la idea en 1934. Querían construir un automóvil que pudiera usarse en las campañas de marketing de la compañía acero. El automóvil llamativo mostraría los muchos usos de este metal milagroso resistente a la corrosión.

Historia de acero inoxidable

Allegheny Ludlum se convirtió en el primer gran productor de acero inoxidable. Sin embargo, no inventaron este metal. A un metalúrgico inglés se le atribuye el descubrimiento en 1913. Harry Brearly estaba trabajando en un proyecto para mejorar las barriles de rifle. Accidentalmente descubrió que agregar cromo al acero bajo en carbono le da una calidad resistente a las manchas.

Mantiene esta característica de acero inoxidable, debido a la formación de una película de superficie de óxido invisible y adherente rica en cromo. Este óxido se establece en la superficie y se cura en presencia de oxígeno. El acero inoxidable moderno también puede contener otros elementos. Cosas como el níquel, el niobio, el molibdeno y el titanio mejoran aún más la resistencia a la corrosión del acero inoxidable.

Autos de acero inoxidable

El sitio web de Allegheny Ludlum tiene una página dedicada a la historia de sus autos de acero inoxidable y en él escriben: “De los seis autos de acero inoxidable que salieron de la línea de ensamblaje de Ford en Detroit en 1936, existen hoy hoy. Esta es una prueba viviente de la durabilidad del acero inoxidable."Uno se exhibe en el Centro de Historia Regional de Heinz en Pittsburgh, Pensilvania.

Tres de ellos están en exhibición permanente en el Crawford Auto Museum en Cleveland, Ohio. Cada uno de los seis originales registró al menos 200,000 millas en manos de los funcionarios de Allegheny Ludlum antes de "retirarse" a la propiedad privada en 1946. Estos autos registraron miles de millas adicionales en los odómetros desde.

Los cuerpos brillantes han sobrevivido a la mayoría de sus piezas de acero regulares. Allegheny Ludlum y Ford colaboraron en dos modelos de cuerpo de acero inoxidable. Estos incluyeron un Thunderbird de segunda generación de 1960 y un convertible Lincoln Continental de cuarta generación de 1967. De los 11 autos construidos originalmente, nueve todavía están en uso hoy.

A John DeLorean les gustaba los autos de acero inoxidable

El 6'4 "John Zachary DeLorean nació en Jan. 6, 1925, en Detroit, Michigan. Pasó el 19 de marzo de 2005 en su casa en Summit, Nueva Jersey. Enumeraron la causa de la muerte como complicaciones de un accidente cerebrovascular. Como era de esperar de un amante de los automóviles nacido en Detroit, John DeLorean tuvo una fuerte carrera automotriz.

Comenzó a trabajar para la División Pontiac de General Motors en 1956. Muchos lo consideraron la fuerza impulsora detrás del Pontiac GTO. Se mudó a la marca Chevrolet, donde se convirtió en el jefe de división más joven en la historia de la compañía. En 1973 dejó a General Motors para comenzar su propia compañía de automóviles.

La compañía de automóviles de Delorean produjo el primer prototipo en 1975. El DMC 12 con sus paneles de cuerpo de acero inoxidable y puertas de ala de gaviota, tuvo una poderosa primera impresión. Desafortunadamente, el motor PRV V-6 construido en francés no era potente o confiable. PRV defendió un proyecto de empresa conjunta entre Peugeot, Renault y Volvo.

Los primeros autos no comenzaron a llegar a los consumidores hasta cerca de una década después de la formación de la compañía. En 1982 habían construido 7000 autos, pero la mitad de ellos habían permanecido sin vender. Se las arreglaron para construir 1700 unidades adicionales antes de que la compañía fuera incautada por el gobierno británico más tarde ese año.

La vida turbulenta de John DeLorean

Desafortunadamente, DeLorean, el primer fabricante de automóviles en producir en masa autos de acero inoxidable, no tiene una historia gloriosa que contar. Las acusaciones de fraude, mala gestión, interferencia política e incluso la participación del ejército republicano irlandés son parte de la supuesta historia de la compañía automotriz de John DeLorean.

No ayudó que el propio John DeLorean se convirtiera en objeto de una operación de aguijón del FBI relacionada con el tráfico de drogas. Pero el mayor problema de Delorean Car Company fue que los costos de operación superaron bien las ganancias. En 1982, una administración judicial vendió las piezas y automóviles existentes en una subasta. De los casi 9000 autos de acero inoxidable producidos, se estima que más de 6400 todavía existen hoy en día. Entonces, ¿por qué no se construyen más autos con acero inoxidable??