Los costos fijos adjuntos a la propiedad de la aeronave

Puede estar familiarizado con las historias sobre el actor Harrison Ford y su pasión por los aviones, incluida la propiedad de los aviones y, mientras que muchos actores, incluidos los aviones privados de John Travolta, también hay mucha gente cotidiana apasionada por volar. Si bien no necesita ser millonario para ser dueño de un avión, debe saber antes de la compra de lo que el día, los costos de día fuera.

Fijo VS. Costos variables

El costo de la propiedad de la aeronave se puede dividir en costos fijos y costos variables. Determinar qué costos de propiedad son fijos y cuáles son variables es esencial para la propiedad exitosa de la aeronave. Si es un posible comprador u operador de aeronaves, saber estos costos puede ayudar a determinar si podrá pagar un avión.

Los costos fijos, a diferencia de los costos variables, se definen como costos que siguen siendo los mismos durante un período de tiempo. Por el contrario, los costos variables están sujetos a cambios e incluyen cosas como combustible, petróleo, mantenimiento, tarifas de aterrizaje, etc. Los costos fijos de una aeronave siguen siendo los mismos, sin importar cuántas horas vuele su avión. Sin embargo, el "costo por unidad" de un costo fijo aumentará (o disminuirá) dependiendo del nivel de actividad del avión.

Por ejemplo, si su costo fijo es seguro, pagará la misma tarifa, sin importar cuánto vuela el avión cada año. Si su seguro cuesta $ 1,200 por año y vuela el avión durante 100 horas cada año, su costo de seguro por hora es de $ 12 por hora. Sin embargo, si vuela el avión con más frecuencia (digamos 200 horas cada año), entonces su seguro "costo por hora" cae a $ 6 por hora. Es por eso que a menudo escuchará a los propietarios de aviones decir que necesitan su avión para volar más para mantener los costos bajos. 

Ejemplos de costos fijos 

Algunos ejemplos de costos fijos incluyen lo siguiente:

• Financiamiento de aeronaves (ya sea en base a pago de arrendamiento o préstamo)
• Seguro
• La compra de libros, gráficos y materiales
• Alquiler de hangar
• Tarifas de registro de impuestos y FAA
• Accesorios de aeronaves
• SALARIOS DEL MIEMBRES DE CREWS, si se les paga un salario anual fijo. Si la hora de vuelo paga a un miembro de la tripulación, por otro lado, se considera un costo variable porque el costo depende del nivel de actividad del avión.

El costo por unidad, o costo por hora de vuelo, se puede disminuir con un aumento en el uso de aeronaves. En general, a los pilotos les gusta decir que obtienen más "golpes por tu dinero" cuando vuelan más horas. Por ejemplo, si alquila espacio en hangar por $ 6,000 por año y vuela su avión 100 horas por año, su costo por hora por el alquiler del hangar es de $ 60. Si alquila el mismo hangar pero solo vuela 500 horas por año, su costo por hora de vuelo disminuye a $ 12 por hora.

Presupuesto para su avión

Es importante reconocer (y planificar con anticipación) los costos fijos y variables cuando se convierte en propietario o operador de una aeronave. Con demasiada frecuencia, los propietarios de aviones se sorprenden por los costos adicionales que encuentran después de comprar un avión. Conocer los costos fijos (y variables) de los viajes aéreos, el uso de la aeronave y el mantenimiento de la aeronave determinarán si puede pagar este pasatiempo y, de ser así, ayuda a mantener su presupuesto bajo control.