El gran debate del motor ATV

Si ha estado cerca de ATV, bicicletas de tierra u otros motores de rendimiento pequeños durante cualquier tiempo, probablemente esté familiarizado con el antiguo debate entre los motores de dos tiempos y cuatro tiempos.

Lo que puede no estar familiarizado es que muchas facetas de este debate son puntos discutibles.

Los mecánicos

La mayor diferencia entre los dos tipos de motor es la cantidad de veces que el cilindro se dispara durante una sola fase del ciclo de energía del motor, conocido como el trazo. Este ciclo se compone de la ingesta de gas/aire, su compresión, seguida de la combustión que hace que el vehículo funcione, y luego la disipación del escape a través de las tuberías de escape. Un motor de dos tiempos hará esto moviendo el pistón hacia arriba y hacia abajo una vez, mientras que un motor de cuatro tiempos tomará dos veces completar un golpe. Esto naturalmente afecta la potencia del motor, a la que llegaremos en un minuto.

Mitos comunes

Hay varios conceptos erróneos sobre cómo funcionan estos motores y las formas en que eso afecta su eficiencia. Las preocupaciones más confusas de la lubricación del motor. Todos los motores deben ser lubricados para correr, de lo contrario sus piezas de metal se desgastarán entre sí y eventualmente dejarán de funcionar. Es por eso que una de las cosas más importantes que puede hacer para mantener la salud y la longevidad de su vehículo es verificar su aceite de forma regular.

Los motores de cuatro tiempos se lubrican sosteniendo aceite en una bomba de sumidero. El aceite se distribuye de esta bomba de sumidero a través de una acción de salpicaduras, en la que el movimiento del cigüeñal girando dentro y fuera del aceite en el sumidero de "salpicaduras" a los componentes del motor, o mediante lubricación presurizada proporcionada por la bomba.

Los motores de dos tiempos, por otro lado, no pueden usar un sistema de lubricación de la bomba de sumidero porque sus orificios de entrada y salida (escape) se encuentran a los lados del cilindro: los orificios se bloquearían. En cambio, el petróleo y la gasolina se mezclan antes de verse en el tanque de combustible, o el dos golpes utiliza algún tipo de sistema de inyección de aceite.

Si usa un aceite de dos tiempos de alta calidad, no hay ninguna razón por la cual el motor de dos tiempos de su ATV no debería durar tanto como un golpe de cuatro tiempos.

La gente también intentará decirte que los motores de dos tiempos producen más emisiones que cuatro golpes. En general, esto es cierto. Pero los grandes avances en tecnología han hecho que dos golpes se ejecutaran casi tan limpiamente como los cuatro golpes.

Los motores de dos tiempos requieren más mantenimiento porque disparan más y funcionan más. Puedes esperar volver a hacer las cabezas cada pocas temporadas. Afortunadamente, los motores de dos tiempos son mucho más simples y, por lo tanto, más fáciles de trabajar.

El resultado final: potencia!

La única diferencia entre los motores de dos tiempos y cuatro tiempos, además de la cantidad de veces que disparan en un ciclo, es la cantidad de potencia que pueden generar, dado que todo lo demás es igual. Un motor de dos tiempos se dispara cada vez que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo una vez, mientras que un motor de cuatro tiempos dispara una vez dos golpes. Como puedes imaginar, obtienes más por tu dinero con un golpe de dos tiempos, lo que genera más potencia con el cilindro del mismo tamaño.