Solución de problemas de problemas de transmisión Toyota Camry

Los problemas de transmisión pueden ser graves y costosos. Incluso antes de que una transmisión falle por completo, el mal cambio y el comportamiento impredecible en general pueden hacer que su automóvil o camión sea mucho menos que un placer conducir. En algunos casos, un problema de transmisión se remonta a un problema menor, lo que significa que puede esquivar pagando una gran factura de reparación.

En la carta a continuación, un propietario describe su problema de transmisión de Toyota Camry. Para los automóviles construidos después de 1998, está disponible un rastro detallado de códigos OBD (diagnóstico a bordo), que es útil en el diagnóstico. Si no puede resolverlo, puede ir a la tienda de transmisión, pero nunca está de más obtener la mayor cantidad de información posible antes de entregar las llaves a alguien que va a escribir un boleto de reparación costoso.

Pregunta

Tengo un Toyota Camry de 1987. Tiene un motor de 4 cilindros con transmisión automática y 285,000 millas. Tiene inyección de combustible, P/S y A/C. He estado teniendo un problema intermitente con el cambio de transmisión. En particular, a veces, cuando retiro, cambia de baja derecha a sobremarcha, y a veces no saldrá de sobremarcha en la carretera.

A veces llevo el pedal de la gasolina al piso tratando de que "cambie" y es como si salga de la marcha por completo y el motor se revuelva como está en neutral. Lo acabo de sacar de la tienda de transmisión después de tener una reconstrucción parcial y un cuerpo de válvula reconstruido que se pone en cuenta. Todavía tengo el mismo problema.

La transmisión fue completamente reconstruida hace unos 6 años. Me han dicho que esto podría ser un problema con un solenoide de turno. ¿Podría tener algo que ver con el inactivo del motor que se establece demasiado alto?? Agradecería cualquier consejo que me puedas dar.

Gracias,
Steve

Respuesta

El problema probablemente es de naturaleza eléctrica, por lo que lo primero que debe hacer es ver si se almacenan códigos de problemas en el módulo de control de transmisión (TCM).

Aquí le mostramos cómo leer los códigos de diagnóstico de problemas de su transmisión automática:

Gire el interruptor de encendido y el interruptor de sobremarcha al encendido. No arrances el motor. El código de diagnóstico solo se puede leer cuando el interruptor de sobremarcha está encendido. Si está apagado, la luz de sobremarcha se encenderá continuamente y no parpadeará, así es como lees el código.

Corto el circuito terminal DG utilizando un cable de servicio; corta los terminales ect y e1. Lea el código de diagnóstico por la cantidad de veces que los flashes de luz "desactivados".

Código de diagnóstico

Si el sistema funciona normalmente, la luz parpadeará para 0.25 segundos cada 0.5 segundos. Si hay un mal funcionamiento, la luz parpadeará para 0.5 segundos cada 1.0 segundos. El número de parpadeos igualará el primer número del código de diagnóstico de dos dígitos y, después de un 1.Pausa de 5 segundos, el número de parpadeos es igual al segundo número. Si hay dos o más códigos, habrá un 2.Pausa de 5 segundos entre cada.

Retire el cable de servicio del terminal DG.

Si se producen varios códigos de problemas simultáneamente, la indicación comenzará desde el valor más pequeño y continuará hasta el más grande.

Los códigos 62, 63 y 64 aparecen indica un mal funcionamiento eléctrico en el solenoide. Los códigos no aparecerán si la causa es mecánica, como un interruptor atascado.