Cifras de ventas de automóviles usados ​​de 2000 a 2015

CNW Market Research ha presentado cifras para las ventas de automóviles usados ​​durante el año calendario 2015, más los números anuales de ventas de automóviles usados ​​que comienzan con el año calendario 2000.

U.S. Ventas de autos usados ​​de 2000 a 2015

Aquí está la lista, por año calendario, de las ventas de automóviles usados ​​en los Estados Unidos desde 2000 hasta 2015, según lo descrito por CNW en su boletín mensual:

• 2000: 41,620,429
• 2001: 42,624,116
• 2002: 43,025,087
• 2003: 43,571,652
• 2004: 42,706,103
• 2005: 44,138,263
• 2006: 42,565,544
• 2007: 41,418,561
• 2008: 36,530,404
• 2009: 35,589,149
• 2010: 36,883,987
• 2011: 38,792,169
• 2012: 40,500,000
• 2013: 41,000,000
• 2014: 41,250,000
• 2015: 38,276,140

Factores involucrados

Como puede ver por los números, el u.S. La industria del automóvil usado no se acercó a su nivel de 2007 hasta el año calendario 2014.

No es sorprendente que la recesión jugó un papel importante en la recesión en las ventas de automóviles usados ​​en 2007 y 2008. Las ventas cayeron más del 12% de 2007 a 2008. El número luego arrojó otro millón de vehículos usados ​​en 2009 antes de comenzar a recuperarse en 2010.

Durante los tres años calendario de 2009 a 2012, las ventas de automóviles usados ​​aumentaron más del 14%. La recesión continuó durante parte de ese tiempo, pero las personas recurrieron a los autos usados ​​en lugar de comprar autos nuevos debido a los mejores valores, mejores vehículos y programas certificados de propiedad certificados fuertes.

Un factor que posiblemente perjudica las ventas de automóviles usados ​​que no se discute a menudo es que los fabricantes están haciendo mejores automóviles desde un punto de vista mecánico. Hacer mejores autos significa ventas de autos mejor usadas en el futuro.

Las nuevas garantías de automóviles también han ayudado a debilitar las ventas de automóviles usados. Por ejemplo, mira a Hyundai. De vuelta alrededor de 2004, comenzó a ofrecer su garantía de 10,000 millas de 100,000 millas. Eso significaba que los propietarios de Hyundai estaban dispuestos a mantener sus autos mejor mantenidos porque gran parte del trabajo estaba cubierto por la garantía durante mucho tiempo.

Ese factor, combinado con una mejor protección de óxido instalada por el fabricante, no por el concesionario como un producto de posventa marcado para mayores ganancias ha ayudado a hacer que los cuerpos del vehículo duren mucho más de lo que solían.

Otro factor que ha dolido las ventas de automóviles usados ​​son valores poco realistas en algunos segmentos de automóviles usados. Los precios al por mayor de ciertos segmentos se elevaron hasta el punto de que los precios del concesionario en algunos modelos usados ​​eran iguales o más altos que los de los autos nuevos de las mismas marcas y modelos. Durante un tiempo en 2012, se volvió más costoso comprar usado.

Legislación

La razón más intrigante para la posible nivelación de las ventas de automóviles usados ​​en 2012 y en 2013 y 2014 está relacionada con los cambios en la compra aquí las leyes de pago aquí (BHPH) en California. Con frecuencia, como dice California, así va la nación.

Hubo dos cambios significativos en las leyes. El primero requirió que los concesionarios de BHPH obtengan licencias de prestamistas financieros de California, de acuerdo con la creencia común de que la mayoría de estos distribuidores no están en el negocio de la venta de automóviles usados; Su negocio está vendiendo préstamos a los consumidores, que es mucho más rentable.

El segundo cambio de procedimientos de registro financiero es más significativo. Se venden menos autos usados ​​a un precio inferior a $ 10,000 porque menos distribuidores están dispuestos a venderlos. Dado que están vendiendo préstamos (que pueden estar por encima del 20%) en lugar de los automóviles y los nuevos procedimientos financieros costosos reducirán sus ganancias, vender los autos más baratos no vale la pena. Además, muchos no dan la bienvenida a la supervisión regulatoria.

Los $ 10,000 y por debajo del mercado se volverán no rentables. Curiosamente, eso podría reducir los precios para los consumidores, pero es posible que no puedan adquirir el financiamiento de subprime para pagarles.