Lo que le sucede a los autobuses después de que su vida útil haya terminado?

Lo que le sucede a los autobuses después de que su vida útil haya terminado? Recuerde que se espera que los autobuses duren alrededor de 12 años. Obviamente, el autobús no se desintegra en ese momento. La respuesta es que los viejos autobuses de tránsito y escolar a menudo se venden en una subasta, y a veces se venden a través de concesionarios. Dado que hay alrededor de 480,000 autobuses escolares en la carretera en los Estados Unidos y solo 67,000 autobuses de tránsito, es mucho más probable que un comprador localice un autobús escolar que un autobús de tránsito.

Precios de los autobuses usados

Cuando se compran nuevos, los autobuses pueden costar entre $ 300,000 - $ 600,000. Como no era de esperar, los autobuses usados ​​cuestan considerablemente menos, pero cuánto menos es impactante. Una lectura de autobuses para ofertas en eBay, los espectáculos usaron autobuses de tránsito que se venden por cualquier lugar entre $ 5,000 y $ 15,000 (los autobuses de carretera usados ​​son mucho más caros). Una razón por la cual los autobuses usados ​​son tan baratos es que no pueden cumplir con las regulaciones gubernamentales (discutidas a continuación) y, por lo tanto, las agencias gubernamentales no pueden comprar. Otra razón por la que son tan baratos es que muchos de ellos se acaban de comprar para piezas.

Si bien el precio de compra de los autobuses usados ​​es bajo, los compradores deben tener cuidado de que cualquier bus usado sea probable que requiera al menos algunos trabajos de mantenimiento, y el mantenimiento del autobús es costoso. Por ejemplo, si no se puede conducir el autobús, espere pagar hasta $ 3 por milla para remolcarlo. El mantenimiento de rutina de los autobuses doce años es más antiguo puede ser más de $ 10,000, y esto no cuenta ninguna parte que deba ser reemplazada.

Calidad de los autobuses usados

Aunque para el momento en que se venden, los autobuses pasan por una depreciación igual al 90% o más de su valor minorista original, no significa que no puedan continuar operando. De hecho, los pasajeros del servicio de transporte de Hollywood Bowl en Los Ángeles notarán que sus autobuses fueron operados anteriormente por Metro, y los pasajeros del lanzamiento de estacionamiento de lotes tontos en Disneyland notarán sus autobuses (y conductores) anteriormente trabajaron para la Autoridad de Transporte del Condado de Orange. Las regulaciones gubernamentales a veces obligan a las agencias de tránsito a deshacerse de los vehículos perfectamente buenos. Por ejemplo, a raíz de la Ley de Americanos con Discapacidades, las agencias de tránsito estadounidense eliminaron los autobuses accesibles para no concha de su flota. En el sur de California, debido a problemas de contaminación, los autobuses diesel ahora están verboten. El hecho de que esto deja los autobuses de GNC como el único tipo de propulsión disponible puede limitar los sistemas de tránsito regional, pero no se refiere al Distrito de Gestión de Calidad del Aire de la Costa Sur. En general, consideraría comprar un autobús usado de manera similar a comprar un automóvil usado anteriormente utilizado como alquiler; ya sabe que ha sido impulsado por muchas personas y cada uno lo ha conducido de manera diferente.

Es un autobús usado para mí?

Algunos autobuses usados ​​son comprados por personas que tienen la intención de equiparlos de una manera similar a una casa rodante o una casa de automóviles. De hecho, comprar un autobús usado y modernizarlo probablemente sea más barato que comprar un RV comparablemente equipado. Sin embargo, antes de comprar un autobús, debe obtener una licencia de conducir comercial, que implica aprobar una prueba escrita, dos pruebas de carretera y un físico. También debe asegurarse de que las regulaciones locales le permitan estacionarlo en su hogar, lo que significa que solo los residentes ex urbanos y rurales deben aplicar. A continuación, debe saber que su autobús solo obtendrá una economía de combustible de 2 a 3 millas por galón, que es mucho peor que las 6 a 14 millas por galón que esperaríamos con una casa de vehículos recreativos o en el motor. Finalmente, espere pagar mucho más para mantener su autobús de lo que le daría servicio a su automóvil.

En general

En los Estados Unidos, la eliminación de autobuses a los doce años de edad se debe principalmente al hecho de que las agencias de tránsito pueden recibir fondos gubernamentales para reemplazar los autobuses a esa edad. Debido a que la financiación de capital es más fácil de obtener que la financiación operativa, las agencias de tránsito eligen tirar sus autobuses que funcionan y usar dinero de capital para comprar otros nuevos en lugar de usar el dinero operativo para mantener sus existentes. Este hecho significa que el tránsito usado y los autobuses escolares suelen ser buenas compras, siempre y cuando comprenda qué costos adicionales pueden participar. En otros países, los autobuses se utilizan por mucho más tiempo, por lo que es probable que la calidad de los autobuses usados ​​sea más baja.