¿Qué es el chine de un recipiente??

En términos de navegación, el chino es el área del casco de un recipiente donde el sentina se inclina para convertirse. El casco es la sección estancada del recipiente, arriba de la cual se encuentra la cubierta y cualquier otra característica de superestructura. La sentina es la parte más baja de un recipiente debajo de la línea de flotación.

String Chines duros y suaves

Se describe que un chino es suave o duro dependiendo de la medición del ángulo interno entre la sentina hasta la transición superior.

Un chino duro tiene un ángulo interior más pequeño que un chino suave. No hay valores absolutos para determinar una construcción de chino suave o dura, pero los ángulos de menos de 135 grados (90/2) +90) se consideran chinos duros y los ángulos superiores a 135 grados se consideran chines blandos. Un recipiente con un ángulo de 90 grados entre la sentina y la parte superior tiene un chino muy duro. 

Tipos de chinos

Aquí hay algunos ejemplos de tipos de chinos. Se construye un chino de forma "V" conectando dos paneles planos en el punto más inferior del recipiente, creando una forma "V". Esto también se llama un solo casco de china. Mientras que una construcción simple, no es la más estable.

Un casco de 2 chinos consiste en un fondo plano y lados angulados de 90 grados en ambos lados. Un modelo de chine duro, un recipiente de casco de 2 chinos es muy estable y presenta una gran capacidad para la carga. 

Una de las construcciones de china más comunes, un casco de chino de 3 presenta una forma "V" muy amplia que se extiende desde la quilla. Luego, más de 90 grados se extienden desde el final de la "V".

Cascos múltiples

Los cascos de múltiples chinos son recipientes 3 o más chinos. Los cascos modernos en recipientes de alta velocidad o aguas rudas pueden tener múltiples cascos de chino. Estos se pueden ver en el casco cerca del arco.

Los cascos múltiples permiten que la sección transversal del casco que esté expuesta al agua se reduzca cuando se levanta el recipiente debido a la resistencia del agua frente al casco. Esto también se conoce como casco de planificación. A medida que se levanta un recipiente, menos del casco contacta con el agua y se vuelve lateralmente inestable. Esta inestabilidad permite que un casco pivote a lo largo de su longitud para estabilizar un giro de alta velocidad.

Múltiples chinos también son valiosos en artesanías más grandes que funcionan en condiciones difíciles. El casco de chino múltiple alivia el bote en una ola que se aproxima más lentamente al absorber el choque, en lugar de una sola superficie plana que transferiría toda la energía de las olas al casco al mismo tiempo. Los pasos del chino también suprimen el rollo de casco y se agitan extendiendo el impacto de las ondas durante un período de tiempo más largo.