¿Qué es el frenado regenerativo??

Si conduce en un área urbana, probablemente se dé cuenta de que se está deteniendo y comenzando en el camino. Es una gran pérdida de tiempo, pero es posible que no te des cuenta de que es un gran desperdicio de energía. Hacer un avance de un automóvil necesita una gran entrada de potencia, y cada vez que pisa los frenos, toda la energía que construyó se disipa. De acuerdo con las reglas de la física, la energía no puede ser destruida. Eso significa que cuando su automóvil se ralentiza, la energía cinética que lo estaba moviendo hacia adelante tiene que ir a algún lado: se pierde en las pastillas de freno y se libera como calor. Pero, ¿qué pasaría si pudiera almacenar esta energía y usarla cuando luego comience a acelerar? Ese es el principio básico detrás de los frenos regenerativos, que se usan ampliamente en automóviles y trenes eléctricos.

Definición

El frenado regenerativo es un sistema en el que el motor eléctrico que normalmente impulsa un vehículo eléctrico híbrido o puro se opera esencialmente en reversa (eléctricamente) durante el frenado o la costa. En lugar de consumir energía para impulsar un vehículo, el motor actúa como un generador que carga las baterías a bordo con energía eléctrica que normalmente se perderían como calor a través de frenos mecánicos tradicionales. Como el motor "actúa en reversa", genera electricidad. La fricción adjunta (resistencia eléctrica) ayuda a las pastillas de freno normales para superar la inercia y ayuda a frenar el vehículo.

Tradicional VS. Regenerador

En un sistema de frenado adicional TR, las pastillas de freno crean fricción con los rotores de freno que detienen o ralentizan el automóvil. La fricción también se produce entre las ruedas y la superficie del camino. Ambos crean calor a partir de la energía cinética del automóvil.

Sin embargo, con los frenos regenerativos, el sistema que impulsa el vehículo hace la mayor parte del frenado. Cuando presiona el pedal del freno en un automóvil híbrido o eléctrico, estos frenos cambian el motor eléctrico del automóvil hacia atrás, lo que hace que corra hacia atrás, disminuyendo las ruedas del automóvil. Mientras corre hacia atrás, el motor también actúa como generador eléctrico al crear electricidad que se entrega a las baterías del automóvil.

Las mejores situaciones

Los frenos regenerativos son más efectivos a ciertas velocidades. En realidad son más útiles en situaciones de parada y van. Los híbridos y los autos eléctricos también tienen frenos de fricción que actúan como un tipo de sistema de respaldo en escenarios en los que el frenado regenerativo no puede suministrar suficiente energía para detenerse. En estos casos, los conductores deben saber que el pedal del freno podría responder de manera diferente a la presión. A veces se deprimirá más hacia el piso de lo habitual, una sensación que puede hacer que los conductores se asusten.

Frenado regenerativo hidráulico

Ford Motor Company y Eaton Corporation han desarrollado un nuevo tipo de sistema de frenado regenerativo llamado asistencia de energía hidráulica o HPA. Cuando el conductor deprime el freno con HPA, los autos de energía cinética alimenta una bomba reversible que dirige el fluido hidráulico de un acumulador de baja presión (un tipo de tanque de almacenamiento) y en un acumulador de alta presión. Las estimaciones para HPA indican que podría almacenar el 80 por ciento de los movimientos perdidos por desaceleración y usarlo para mover el automóvil hacia adelante.