¿Qué es el encendido por chispa??

El término encendido por chispa se usa para describir el sistema con el que la mezcla de aire-combustible dentro de la cámara de combustión de un motor de combustión interna se enciende por una chispa. El proceso utiliza un campo eléctrico inducido en un imán o bobina para construir miles de voltios que se colapsan a través de un circuito cronometrado. El aumento resultante de corriente viaja a lo largo de un cable y termina en la bujía dentro de la cámara de combustión.

Se produce una chispa eléctrica cuando la carga intenta saltar la brecha de precisión en la punta de la bujía en el momento en que se ha comprimido a fondo una mezcla de combustible y aire con precisión, desarrollado a través de la atomización, en la cámara de combustión. La explosión controlada resultante ofrece la potencia para convertir la masa alternativa dentro del motor.

Utilizado en motores de gasolina

Debido a la naturaleza de la gasolina como combustible, todos los motores de gasolina usan encendido por chispa. Las encendimientos de chispa se conocen coloquialmente como motores de gasolina en el Reino Unido, mientras que se llaman motores de gasolina en los Estados Unidos. Los motores diesel, por otro lado, usan solo encendido por compresión para comenzar su proceso de energía.

El encendido por chispa generalmente utiliza métodos de dos o cuatro tiempos para convertir la gasolina en alimentación. El primer golpe, la admisión, empuja el pistón hacia abajo, presurizando la mezcla de combustible-aire en la cámara de combustión. Esto es seguido inmediatamente por la carrera de compresión donde el pistón comprime esta mezcla en la parte superior del cilindro donde se enciende por la encendido por chispa. Luego, la carrera de potencia mueve el motor, típicamente, dos rotaciones en la correa de alimentación. Finalmente, la carrera de escape libera los gases restantes restantes en la cámara, que generalmente sale a través del tubo de escape. 

Ventajas y desventajas

Los motores de gasolina, que usan encendido por chispa, generalmente se consideran que emiten emisiones más bajas y proporcionan mayores capacidades de eficiencia y rendimiento que los motores diesel.

Por lo general, también más liviano, más tranquilo y más barato, este es el tipo de motor más común en el mercado estadounidense. Junto con el beneficio adicional de los recientes precios de la gasolina del consumidor que se vuelven mucho menos costosos que el del diesel, es mucho más fácil encontrar Gasolina a través de la U.S. Los motores de gasolina también tienen mucho menos probabilidades de descomponerse en el frío porque no requieren una presurización o calentamiento de la mezcla de combustible de aire para encender la chispa y, a su vez, el motor. 

Sin embargo, estos motores también vienen con su parte justa de desventajas. Por lo general, los vehículos de encendido con chispas requieren un mantenimiento más regular que los motores diesel. Los vehículos de gasolina tienen una vida útil significativamente más corta que los autos de encendido por compresión. Además, una mezcla incorrecta de combustibles, como el biocombustible de calibre incorrecto, puede resultar en un daño irreparable en el motor. 

Recientemente, con el advenimiento de los vehículos de emisiones cero cero y parcial, los motores de gasolina no pueden producir emisiones nocivas y mantener un kilometraje de gas aún mejor que sus homólogos diesel. Aún así, es el automóvil eléctrico el que es realmente la ola de la industria automotriz ecológica. En los próximos años, el aumento de la disponibilidad y los precios más bajos pueden conducir incluso a los motores de gasolina más ecológicos fuera de la carretera.