¿Qué está goteando debajo de mi coche??

Ese pequeño lugar debajo de tu auto puede estar tratando de decirte algo. Fuga de Porsches viejos, pero su difunto modelo Honda debe estar apretado como una garrapata. Si tiene un goteo, charco o lugar recurrente en su área de estacionamiento, ahora sería un buen momento para descubrir qué está goteando. Desafortunadamente, mirar debajo del capó o la parte inferior de su automóvil o camión no siempre revela una respuesta. Gracias a la mugre de la carretera, incluso un motor saludable es el hogar de todo tipo de goop.

Para resolver el rompecabezas, lo ayudaremos a identificar su líquido con fugas por sus propiedades como color, textura y olor.

Fluido de transmisión automática: tipo de dextron

Fugas de transmisión automática: tipo dextron.

Matt Wright/Thoughtco

El fluido de transmisión automática de tipo dextron es rojo intenso y tiene un olor fuerte. Es bastante grueso y tenderá a sentarse encima de un camino de entrada y empaparse lentamente.

Líquido de dirección asistida

Este es un punto de fuga de fluido de dirección asistida y una muestra del fluido.

Matt Wright/Thoughtco

El fluido de dirección asistida es un líquido ligeramente amarillento de grosor medio, como jarabe de gofres barato mezclado con agua. Se remoja en concreto rápidamente. Tiene muy poco olor, pero una nariz aguda detectará un aroma opaco y mecánico. Es un fluido hidráulico.

La dirección asistida funciona creando lo que se conoce hidráulicamente como un sistema de bomba y buzo que utiliza fluido hidráulico, presurizado por su bomba de dirección asistida para ayudar a que la rejilla de dirección empuje y tire de las ruedas de un lado a otro cuando lo desee. Cuando el líquido se reduce, no hay suficiente volumen en el sistema para mantener la presión estable en la dirección que desea, lo que hace que la dirección se sienta como si estuviera resbalando. Otras veces hará que la bomba de dirección asistida chillará a medida que se hambre de fluido.

Liquido limpiador de parabrisas

Este líquido azul indica una fuga de fluido de lavado del parabrisas.

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El fluido de lavado del parabrisas es muy delgado y tiene un olor ligeramente dulce que es como una mezcla de refrigerante y limpiador de ventanas. Puede ser azul, verde o naranja, pero de lo contrario tendrá propiedades similares. Se remoja en concreto rápidamente.

No vuelva a llenar su lavadora de parabrisas con agua corriente si vive algún lugar que pueda ver temperaturas heladas. Incluso hacerlo en el verano puede ser catastrófico si olvida cambiar el líquido por cosas reales antes del invierno. Un sistema de lavado de parabrisas congelado puede romper el depósito de fluido, arruinar la bomba eléctrica, romper todas las mangueras de lavadora debajo del capó e incluso romper los pulverizadores de parabrisas de plástico. Esto puede sumar como una reparación muy costosa. No olvides que también puedes tener una lavadora para la ventana trasera!

Líquido de los frenos

Las fugas de líquido de frenos deben tratarse inmediatamente.

Matt Wright/Thoughtco

Las fugas de líquido de frenos no son nada para jugar. Si sospecha que tiene una fuga de líquido de frenos, debe diagnosticarla con certeza, incluso si necesita llevarla a un taller de reparación. Seguridad primero!

El líquido de los frenos es similar al líquido de dirección asistida en todos los aspectos. Ambos son fluido hidráulico, por lo que sus propiedades son similares si no idénticas. El líquido de los frenos es de grosor medio y tiene un olor mecánico y opaco. Es ligeramente de color amarillo.

Refrigerante

Si tiene un radiador u otra fuga de refrigerante, repare pronto o será varado.

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Las fugas de refrigerante (anticongelante) son probablemente la segunda más común, con el aceite tomando el primer lugar. Las fugas de refrigerante agotarán lentamente su motor de un refrigerante precioso, dejándolo susceptible al sobrecalentamiento. Pero ese no es lo único negativo para un refrigerante que es un refrigerador puede ser mortal para los animales. Incluso una pequeña cantidad de refrigerante ingerido por un animal puede matarlo, por lo que la limpieza adecuada de las fugas de refrigerante es tan importante como abordar la fuga en sí misma.

El refrigerante puede ser rosado o verdoso, pero la mayoría de las veces encontrará la variedad verde. Tiene un olor dulce y es algo viscoso.

¿Sabía que a medida que el refrigerante se descompone, puede comenzar a reaccionar con los metales dentro de su sistema de enfriamiento, eventualmente desglosándolo y causando una fuga importante?? Varios vehículos que usaron núcleos de calentador de aluminio son muy propensos a este tipo de desorden, lo que hace que a veces se rocíe el refrigerante caliente por todos los pies del conductor! Es una buena idea descargar su radiador anualmente para evitar cualquier posibilidad de esto.

El clásico: aceite

Las fugas de aceite del motor son las más comunes.

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Sin lugar a dudas, el aceite es el líquido más probable que encontrará debajo de su motor. El aceite de motor usado es de color marrón oscuro y huele un poco gaseoso. Digo ligeramente porque si huele muy gaseoso, es posible que tengas otros problemas que debes examinar. Se remoja en el concreto lentamente y deja un residuo oscuro detrás. También puede oler una fuga de aceite antes de que sea lo suficientemente grave como para filtrarse en el camino de entrada. El aceite caliente huele a algo cocinando, pero no es algo que te interese comer. Si huele un olor graso caliente, abra la capucha y verifique si se acerca ligeros toques de humo. Los automóviles con alto kilometraje a menudo tienen fugas de petróleo menores y pueden pasar años sin problemas reales. Si encuentra una fuga de aceite, es una buena idea que alguien que sepa lo que sabe lo que está viendo.

Siempre revise su aceite y cambie su aceite regularmente!