¿Cuál es la diferencia entre anticongelante y refrigerante??

Si posee un automóvil o un camión, incluso si no hace mucho de su propio mantenimiento del vehículo, probablemente al menos haya oído hablar de anticongelante y refrigerante. Parece que tienen propósitos muy similares en el motor de un vehículo. Entonces cuál es la diferencia?

No mucho, en realidad. El anticongelante, generalmente etilenglicol, no se congela fácilmente. Tampoco hierve fácilmente. Cuando se agrega al agua, se convierte en refrigerante. Puede comprarlo por separado y agregarlo al agua en su radiador, siempre con el objetivo de una relación anticongelante del 50 por ciento a 50 por ciento, o puede comprarlo premezclado, generalmente en esa misma relación. Por lo general es verde o rojo.

Además de regular la temperatura del motor, el anticongelante lo protege naturalmente contra la corrosión, como el óxido, y lubrica todas las partes móviles que entra en contacto con la bomba de agua, por ejemplo.

Como funciona?

Mezclado correctamente, puede evitar que su líquido del radiador se congele incluso si la temperatura es inferior a 30 grados por debajo de cero, mucho más bajo que el punto de congelación normal del agua, que es 32 grados Fahrenheit. Funciona bajando la temperatura de congelación del fluido en su radiador en 60 grados o más.

La misma mezcla puede evitar que ese líquido hirviera hasta 275 grados, muy por encima del punto de ebullición normal de 212 grados, elevando el punto de ebullición del fluido.

Mantener su sistema de enfriamiento

Los motores modernos tienen muchos pasajes bastante estrechos a través de los cuales el refrigerante debe fluir para mantener su motor fresco. El refrigerante no solo mantiene la temperatura de su motor bajo control, sino que el refrigerante en estos pasajes más pequeños también mantiene el calor en el motor equilibrado.

Cuando inicia su motor por la mañana, especialmente en un día frío, es importante para el sistema de gestión del motor que el motor se caliente lo más rápido posible. Los sistemas de control de emisiones de hoy dependen de que el motor de su automóvil esté a la temperatura de funcionamiento adecuada para que los dispositivos de detección de contaminación funcionen en su mejor momento. Entonces, no solo su sistema de refrigerante evita que el motor se ponga demasiado caliente o demasiado frío, sino que también lo eleva a la temperatura de funcionamiento adecuada lo más rápido posible para soportar los dispositivos contra la contaminación.

Entre los numerosos pasillos en el motor actual, algunas son mangueras de radiador grandes, mientras que otros son pequeños pasajes que sirven dispositivos como el núcleo del calentador, que proporciona aire caliente dentro del automóvil y los sensores para la gestión del motor. También está el radiador en sí y la bomba de agua.

Con el tiempo, el refrigerante de su motor puede contaminarse a medida que recoge la suciedad que se ha asentado en su sistema de enfriamiento, posiblemente causando subsistemas obstruidos. Enjuagar su sistema de enfriamiento puede mantener a raya esa acumulación potencial y ayudar a su refrigerante a fluir libremente. Ignorar la acumulación durante demasiado tiempo puede provocar piezas sucias y reparaciones innecesarias en su vehículo.

Fuente

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