3 formas de reiniciar una luz de control del motor

Cuando el automóvil se inventó por primera vez, fue una creación puramente mecánica. Avance rápido 130 años: docenas de computadoras controlan todo, desde las cuchillas de limpiaparabrisas y las ventanas eléctricas hasta el motor de combustión interna y la transmisión. Las dos computadoras principales que generalmente nos preocupan son el módulo de control del motor o el tren motriz (ECM o PCM) y el módulo de control de transmisión (TCM).

Físicamente, el ECM y TCM pueden ubicarse en cualquier parte del vehículo, como en el tronco, debajo del tablero o debajo del capó. Usando docenas de sensores, como los que miden la temperatura del refrigerante del motor o la velocidad del eje de salida de la transmisión, el ECM monitorea el motor y la función de transmisión. Usando estos datos, puede ajustar a los actuadores para ofrecer más potencia cuando sea necesario y reducir las emisiones siempre que sea posible.

Si el ECM detecta un problema, como los datos del sensor fuera de sincronización o lecturas de flujo de aire que no "tienen sentido", encenderá la luz de verificación del motor, también conocida como lámpara de indicador de mal funcionamiento o motor de servicio pronto (CEL , Mil o ses). Al mismo tiempo, el ECM almacena un código de diagnóstico de problemas (DTC) en la memoria.

Si se enciende la luz de control del motor, uno o más de unos 10,000 DTC podrían almacenarse en la memoria de ECM. Mientras el DTC lo hace no Dígale a un técnico de reparación de automóviles qué reemplazar, puede llevarlos en la dirección correcta para hacer una reparación. Una vez que se completan las reparaciones, el técnico borra o "restablece" los DTC, apagando el CEL. Si eres un bricolaje o simplemente no quieres ver la luz, tienes un par de opciones para restablecer la luz de control del motor, aparte de tirar de la bombilla o cubrirla con cinta eléctrica.

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Arreglar el problema

Con mucho, la mejor manera de restablecer la luz de verificación del motor es solucionar el problema que informa el ECM. Una vez que el ECM vea que el problema ya no se produce, como un fallo de cilindro o una tapa de gas suelta, despejará el DTC y apagará la luz de control del motor por sí solo.

El único problema con este método es que es un juego de espera. Cada vehículo tiene sus propios criterios para que el DTC autoinfungante y el apagar el CEL, por lo que puede tardar días o semanas en que el ECM lo haga por sí solo. Si no puede esperar tanto, hay dos métodos más para restablecer la luz de verificación del motor.

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Herramienta de escaneo OBD2

La forma más fácil de restablecer la luz de verificación del motor y borrar cualquier código es utilizar una herramienta de escaneo, que se conecta al puerto ODB2 DLC (conector de enlace de enlace de datos de Generación de diagnóstico a bordo), generalmente en algún lugar del lado del conductor. Revise el manual de su propietario para obtener la ubicación. Existen diferentes tipos de herramientas de escaneo, cada una de las cuales varía en precio, capacidad y uso.

• Los dongles Bluetooth OBD2 son generalmente los menos costosos y más pequeños, pero requieren una aplicación para teléfonos inteligentes para operar el dongle y comunicarse con el vehículo. Las aplicaciones pagas le brindan más control que las aplicaciones gratuitas, como poder ver datos en vivo o realizar pruebas en vivo, pero las aplicaciones gratuitas deberían poder leer y borrar DTCS.
• Los cables USB OBD2 son el siguiente nivel y son comparables a lo que usan muchos técnicos de concesionario y reparación de automóviles independientes para diagnosticar la luz de control del motor. Un cable USB OBD2 conecta su computadora portátil a su automóvil y requiere software para operar. Nuevamente, el software OBD2 pagado le brinda más control que los paquetes de software gratuitos.
• Las herramientas de escaneo OBD2 independientes pueden variar en precios desde cables más bajos que USB hasta varios miles de dólares. Para los bricolajes, no necesita invertir en una herramienta de escaneo de primera línea para funciones de diagnóstico básicas, como leer y lanzar DTCS.

Para reiniciar la luz de verificación del motor con la herramienta de escaneo, sea cual sea el tipo que use, comience con su vehículo apagado. Conecte su herramienta de escaneo OBD2 al DLC, luego gire la llave en la posición "ON", pero no inicie el motor. En este punto, debe tener la opción en su herramienta, computadora portátil o aplicación para conectarse al ECM, y tendrá que esperar un minuto para que se conecte y se comunique con el ECM.

Active la función "Clear DTCS" o "Borrar códigos" o similares, lo que puede tardar unos segundos en completarse. Lea la documentación que vino con su herramienta o aplicación particular para instrucciones específicas. Después de que la herramienta de escaneo confirme que la operación está completa, gire la clave a la posición "apagada" durante al menos 10 segundos. Debería poder iniciar el vehículo, momento en el que la luz de control del motor debe estar apagada. Lea el manual de su herramienta o aplicación de escaneo para obtener instrucciones exactas.

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ECM Restablecimiento duro

Una opción final se llama un "reinicio duro", que requiere que desconecte la batería. Con el vehículo apagado "apagado", desconecte la batería negativa (-) abrazadera del terminal. Esto generalmente requiere solo un zócalo o llave o llave de 10 mm o 1/2 pulg. Con la batería desconectada, presione el freno durante aproximadamente un minuto. Esto agotará cualquier energía en los condensadores del vehículo. Después de suficiente tiempo como pasó, suelte el freno y vuelva a conectar la batería.

Dependiendo del vehículo, esto puede o no funcionar, porque la memoria ECM puede no depender del voltaje. Si el reinicio duro es exitoso, se borrarán los DTC y el CEL. Aún así, es posible que su vehículo no "se sienta bien" durante un par de días hasta que el ECM y TCM vuelvan a aprender su ajuste. Algunas radios de automóviles y los sistemas de alarma del mercado de accesorios también pueden ir al modo antirrobo, y se le puede evitar que comience el automóvil o use la radio sin un cierto código o procedimiento.

Porqué necesitamos esto?

La razón principal de la luz de control del motor es hacerle saber que su vehículo no está funcionando tan bien como fue diseñado, y probablemente esté generando emisiones más altas de lo que debería. Al mismo tiempo, también puede notar una disminución en el rendimiento o la economía de combustible. Lo mejor que puede hacer es solucionar el problema que el ECM está detectando. Esto mantendrá bajas sus emisiones y reducirá los costos de reabastecimiento de combustible.