4 piezas básicas dentro de un motor

 Hablamos de mantenimiento regular todo el tiempo, pero a veces es difícil entender por qué este horario de mantenimiento es tan importante para mantener. Comprender un poco sobre las piezas principales dentro de su motor puede ayudar.

El cilindro en un motor es solo eso, un tubo. Dentro de este tubo, sin embargo, es donde sucede toda la magia. Todo lo que se describe a continuación está sucediendo en un tubo muy sellado llamado cilindro. La mayoría de los autos tienen al menos cuatro de ellos.

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¿Qué es un cilindro??

El cilindro en un motor es solo eso, un tubo. Dentro de este tubo, sin embargo, es donde sucede toda la magia. Todo lo que se describe a continuación está sucediendo en un tubo muy sellado llamado cilindro. La mayoría de los autos tienen al menos cuatro de ellos.

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El pistón automotriz explicó

Un pistón, por diseño es algo que sube y baja. Un pistón automotriz tiene un destino mucho más brutal por delante. No solo sube y baja, sino que tiene que sobrevivir a miles de explosiones cada vez que usa su automóvil o camión. Un pistón tiene una parte superior e inferior. La parte superior es generalmente suave, a veces con poca sangría en la superficie, por lo que el pistón no golpea una de las válvulas. El extremo superior es donde suceden las explosiones.

A medida que el pistón se empuja hacia el cilindro, la mezcla de aire de combustible que se sella allí se comprime, luego una bujía hace que todo explote. En lugar de parecer una escena de Star Wars, esta explosión está contenida dentro del motor y solo sirve para empujar el pistón hacia abajo rápida y poderosamente. Cuando se empuja el pistón hacia abajo, la biela empuja contra parte del cigüeñal y mantiene el motor girando. 

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Conectarse con una varilla

La biela está conectada a la parte inferior del pistón. El pistón está abovedado y sellado en la parte superior, pero la parte inferior del pistón es hueco. Dentro de esta taza al revés hay un pasador de muñeca, un grueso alfiler de acero que conecta el pistón al biel con la biela y permite que la varilla gire ligeramente hacia adelante y hacia atrás mientras aún está firmemente unido a la parte inferior del pistón. Esto es importante porque, ya que las bielas de conexión hacen que el cigüeñal gire, el punto en el que están unidos al cambio del cigüeñal ligeramente en relación con el centro del pistón. Esto significa que necesita tambalearse de un lado a otro un poco para que no se rompa la primera vez. Los pasadores de muñeca son súper fuertes y casi nunca se rompen. He visto pistones mucho más destruidos que barras.

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Cigüeñal, centro de potencia

La explosión que ocurre en el cilindro hace que el pistón se empuje hacia abajo hacia el interior del motor. La biela de conexión conecta la parte inferior del pistón a cierto punto en el cigüeñal, transfiriendo la energía de la combustión (la explosión en el cilindro) desde un movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistón y la biela a un movimiento de rotación en el cigüeñal. Cada vez que se produce la combustión en un cilindro, el cigüeñal se gira un poco más. Cada pistón tiene su propia biela, y cada biela está unida al cigüeñal en un punto diferente. No solo están espaciados a lo largo del cigüeñal largo, sino que también están unidos en diferentes puntos de la rotación del cigüeñal, también. Esto significa que una parte diferente del cigüeñal siempre se está empujando en la rotación. Cuando esto sucede miles de veces por minuto, obtienes un motor potente capaz de mover un automóvil por la carretera. 

*Recuerde, si olvida agregar aceite a su motor o cambiar su aceite regularmente, corre un alto riesgo de dañar seriamente el interior de su motor. Todas esas partes necesitan lubricación constante!