4 Cosas menores La luz del motor de control de su automóvil podría estar diciéndole

Verificar el motor. No hay nada divertido en esas dos palabras. Tampoco hay mucha lógica en ellos. Verificar el motor? ¿Podrían ser un poco más específicos?? No, ellos no pueden. Esto se debe a que la luz de control del motor cobra vida en todo caso, y significamos cualquier cosa, no está 100% debajo del capó. Esto significa que podría estar mirando una reparación importante, o su tapa de gasolina podría estar demasiado floja (sin broma).

Desafortunadamente, la mayoría de los episodios de los motores de cheques recurrentes eventualmente conducen a algún tiempo de reparación profesional. No es una luz de tablero costosa, sino una molestia. Los problemas comunes que desencadenan la luz son el mal funcionamiento del control de emisiones. El sistema de control de emisiones es lo que su automóvil usa para mantener nuestro asa de aire. Para hacer esto, emplea docenas de sensores, válvulas, aletas, cables calentados y probablemente un poco de polvo de hadas. Cada automóvil realizado en los últimos 20 años tiene al menos un sensor de oxígeno (vimos un Toyota que tenía cuatro de ellos recientemente), y no duran para siempre. Si lo hacen, espere alrededor de $ 300 por sensor en costos de reemplazo. Los sistemas de encendido son los siguientes.

No tires tu billetera a la calle todavía. También hay muchas cosas menores que pueden hacer que la luz se encienda, y muchas se corrigen fácilmente. Estos son algunos de los problemas que ocurren más comúnmente:

1. Su tapa de gas no está lo suficientemente apretada

Algunos autos miden cuánta presión se está acumulando dentro de su tanque de gasolina. Implica una serie de algoritmos matemáticos que rastrean su estilo de conducción y su presión de tanque. Lo que. Todo esto significa que si su tapa de gasolina no está apretada, cree que algo está pasando y enciende la vela del tablero de naranja, la luz del motor de verificación. Apriete la tapa de gas y vea qué pasa. Puede llevar una semana o más antes de que salga la luz.

2. Tu motor se mojó donde no le gustó

Cualquier hipo eléctrico debajo del capó puede hacer que uno de los gazillones de su automóvil tome una lectura divertida. Cuando lo haga, puede esperar ver la luz de control del motor. Trabajamos en un camión Ford una vez que activó la luz de control del motor cada vez que llovió. Después de mucho diagnóstico, encontramos agua que goteaba sobre un cable de bujía, luego corría por el cable a la cabeza del motor, causando un corto ocasional. Cada vez que el agua corría por el cable, la luz se encendía. Más común que el agua de la lluvia que entra está el propietario demasiado celoso que rocía su motor en el lavado de autos de alta presión, disparando agua en cada grieta del motor, iluminando así la luz.

3. Los cables de sus bujías son malos

A medida que sus cables de bujía comienzan a envejecer, pueden desarrollar pequeñas grietas que pueden permitir que las pequeñas explosiones de electricidad. Se suponía que esta electricidad iba a una bujía, y como no lo hizo, el motor se enfurecerá ligeramente, lo que significa que una de las bujías no provocó lo suficiente. Una vez más, esto puede hacer que la luz de control del motor se encienda. Con su motor apagado, revise los cables de la bujía para ver las pequeñas grietas o los agujeros, especialmente alrededor de los extremos de los cables. Si se ven mal, debes reemplazarlos.

4. Combustible malo o bajo octanaje

Hay varios autos que son muy sensibles a los fallas. Estos autos mostrarán un error de verificación del motor incluso con el más mínimo hipo en su motor. Descubrí que algunos vehículos prefieren un combustible de octano más alto para funcionar con una eficiencia óptima. Cortarán bien en cualquier combustible en la mayoría de los casos, pero los fallas pequeñas, especialmente cuando el motor está frío, puede traer la temida luz. Estos a menudo se pueden evitar eligiendo una gasolina de octano más alta para funcionar en el motor.