9 razones por las que sus faros de haz alto no funcionan

Requerido por la ley en todo el mundo, los faros de haz bajo y haz alto te ayudan a ver y ser visto, en todo tipo de clima y en cualquier hora del día. Las vigas bajas son los mínimos, por el bien de la seguridad, pero las vigas altas son un deber absoluto para conducir a la noche más de 25 mph. Para la mayoría de los vehículos, los faros son un sistema eléctrico básico, controlado por interruptores y relés para encenderlos y apagarlos. Si sus haces altas dejan de funcionar, aquí hay nueve de las causas más comunes.

Las bombillas de los faros están disponibles en todas las tiendas de autopartes y en muchas otras tiendas, por lo que debería ser fácil encontrar lo que necesita. Marque el manual de su propietario para asegurarse de qué tipo de bombilla de haz de alta necesidad y familiarizarse con la caja de fusibles en caso de que las vigas altas dejen de funcionar. Finalmente, practique el uso de un multímetro digital para que pueda descartar problemas eléctricos antes de reemplazar otros componentes.

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Bombilla de los faros soplados

Una bombilla de faros de haz alto soplado, una solución fácil.

Douglas Sacha / Getty Images

Esta es la causa más común de un soltero El faro de haz alto no funciona, pero no es común si ambos Las vigas altas no funcionan, porque es muy poco probable que ambos las bombillas soplarían al mismo tiempo. Las bombillas de los faros tienen una vida útil limitada, de 450 a 1,000 horas, por lo que eventualmente se queman.

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Fusible de haz alto soplado

Los fusibles protegen el cableado de los problemas de circuito, como cortocircuitos.

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Un fusible protege el cableado del daño, en caso de que se esté dibujando demasiada corriente a través del circuito de haz alto. El fusible soplará si hay un cortocircuito, pero también podría soplar si un accesorio se está sacando o si la bombilla es la potencia incorrecta. Los fusibles de soplado repetidos requieren más diagnóstico para identificar la corriente excesiva.

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Relé de haz alto defectuoso

Familiarícese con los fusibles y relés que controlan sus faros delanteros.

Peter Glass / Getty Images

El interruptor del faro generalmente no controla directamente las bombillas de los faros delanteros, sino a través de uno o más relés. El interruptor de faros del faro impulsa un relé, que alimenta la bombilla del faro. Esto protege el interruptor de los faros de la corriente alta utilizada por los faros del haz alto.

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Falling HID Generator

Siempre maneje los faros de Xenon Hid con cuidado.

KaboOmpics / Pixabay

En el caso de los faros de descarga de alta intensidad (HID) o los faros de xenón, hay un componente adicional. Para que el xenón y las sales estén en plasma, el generador HID aumenta el voltaje de hasta 30,000 V, luego se estabiliza alrededor de 90 V cuando la bombilla está en funcionamiento. Si el generador falla, la bombilla no se enciende.

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Problemas de cableado

Asegúrese de probar el voltaje en varios puntos del sistema.

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El cortocircuito más común es causado por el cableado dañado, tal vez debido a un bloqueo, un conector dañado o a las malas prácticas de instalación de accesorios del mercado de accesorios. El cableado roto simplemente detiene el flujo de corriente, mientras que el cableado irritado o dañado puede enviarlo en otro lugar, a tierra o a otro circuito. Las conexiones sueltas o corroídas, especialmente en la bombilla del faro, pueden sobrecalentar y derretir.

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Interruptor de faros de falla

Menos común, un interruptor de faro defectuoso dejaría de funcionar las vigas altas.

Alan D / Wikimedia Commons

Un interruptor de los faros fallidos es poco común, porque el interruptor de los faros está dentro del vehículo y bien protegido. Aún así, si conduce mucho, especialmente por la noche, cuando debe cambiar constantemente entre vigas altas y vigas bajas, puede desgastar el interruptor del faro.

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Empañamiento de los faros

No lleva mucho tiempo restaurar los faros y la visibilidad nocturna.

Regan76 / Flickr

Si las vigas altas funcionan pero no parecen iluminar su camino, especialmente si conduce un vehículo más antiguo con lentes de los faros de policarbonato, su automóvil puede ser víctima de la nebulización de los faros delanteros. Esto no es simplemente raspado, sino un cambio químico real de la exposición de policarbonato a la luz ultravioleta solar y las emisiones de escape cáustico. La luz difusa no se proyecta muy bien, lo que hace que sea difícil de ver, incluso cuando sus vigas altas están encendidas.

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Bombilla de faro incorrecto

Asegúrese de usar la bombilla de haz alta adecuada para su vehículo.

Nicolas Loran / Getty Images

En algunos vehículos, particularmente aquellos con faros HID o protección de circuito de estado sólido (diodos Zener o interruptores de circuitos de haz alto) que la instalación de la bombilla incorrecta podría dar lugar a una operación intermitente de faros o no hay vigas altas en absoluto. Es posible que la bombilla incorrecta no se encienda al voltaje correcto o dibuje demasiada corriente para el diseño de la protección del circuito.

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Dedos sucios

Si es posible, abstenerse de tocar el vidrio mientras instala bombillas de los faros.

Nicolas Loran / Getty Images

"¿No acabo de reemplazar esa bombilla de haz alta??"Dices ya que las vigas altas fallan todavía de nuevo. Esto puede suceder si las huellas dactilares grasientas hacen que parte de la bombilla se caliente de manera desigual, rompiéndola. Si tiene múltiples fallas en la bombilla, asegúrese de estar especialmente limpio al hacer el trabajo. Si es posible, no toque la parte de vidrio de la bombilla en absoluto. Si es necesario, maneje la bombilla con látex limpio o guantes de nitrilo. Finalmente, si la bombilla está sucia, limpie con una almohadilla de alcohol fresca antes de la instalación.

Arreglando los faros de su haz alto

Las bombillas de los faros están disponibles en cada tienda de autopartes, por lo que debería ser fácil encontrar lo que necesita. Marque el manual de su propietario para asegurarse de qué tipo de bombilla de haz de alta necesidad y familiarizarse con la caja de fusibles en caso de que las vigas altas dejen de funcionar. Finalmente, practique el uso de un multímetro digital para que pueda descartar problemas eléctricos antes de reemplazar otros componentes.