Una guía para los valores de puntos CSA y el transporte

La Administración Federal de Seguridad de Motoristas (FMCSA) regula los vehículos comerciales, y su programa CSA está diseñado para garantizar que los conductores y sus empleadores cumplan con los estándares de seguridad. En el pasado, la FMCSA utilizó el cumplimiento, la seguridad y la responsabilidad (CSA) apunta a portadores de calificaciones.

Según el sistema de medición de seguridad (SMS) de la FMCSA, las violaciones ahora se les asigna un peso de gravedad (aún se pueden llamar puntos) y se evalúan cada vez que ocurre una violación. Las violaciones de seguridad son rastreadas por el SMS, clasificadas bajo las categorías de análisis de comportamiento y mejora de la seguridad (conceptos básicos) y se agregan a una puntuación para la flota a la que pertenece el vehículo. Si una flota alcanza un cierto umbral (un percentil más alto), es marcado y priorizado para la intervención por la FMCSA.

Existen siete categorías básicas de conducción uniforme, indicador de choque, cumplimiento de horas de servicio (HOS), mantenimiento del vehículo, sustancias controladas/alcohol, cumplimiento de materiales peligrosos (HM) y aptitud del conductor. También hay una subcategoría aguda y crítica de violaciones agregadas a cada categoría básica, cuyos valores crean banderas automáticas contra un operador en SMS. Algunas infracciones comunes se enumeran en subcategorías más amplias junto con sus valores y designaciones ponderados bajo el Código Electrónico de Regulaciones Federales.

Violaciones de conducir

Violaciones de 10 puntos

• Uso de un teléfono móvil de mano mientras opera un CMV-393.82 (a) (1)
• Enviar mensajes de texto mientras opera un CMV-390.33-xs
• Leyes estatales/locales que operan un CMV
  Mientras envía mensajes de texto-392.2-slls2
• Conducción imprudente-392.2R
• Speeding 15 o más MPH-392.2
• Speeding en zonas de construcción-392.2-SLLS4 (leyes estatales y locales)

Violaciones de 8 puntos

• Controlador no calificado-391.11

Violaciones de 7 puntos

• Speeding 11 a 14 mph-392.2-slls3

Violaciones de 5 puntos

• No obedecer un dispositivo de control de tráfico-392.2
• Siguiendo demasiado cerca de 392.2
• Cambio de carril incorrecto-392.2
• Paso inadecuado-392.2
• Usar o equipar un CMV con radar
  detector-392.71 (a)

Violaciones de 4 puntos

• Velocidad de velocidad entre 6 y 10 mph-392.2

Violaciones de 2 puntos

• Falta de calificaciones físicas-391.11

Violación crítica

• Operar un vehículo motorizado comercial no de acuerdo con las leyes, ordenanzas y regulaciones de la jurisdicción en la que se está operando-392.2

Mantenimiento de vehículos

Violaciones de 8 puntos

• Neumático pinchado o tela expuesto-393.75 (a)

Violaciones de 6 puntos

• Señal de giro inoperativo-393.9TS
• Lámpara trasera inoperable-393.9T
• CMV operativo con lámparas/reflectores oscurecidos-392.33

Violaciones de 3 puntos

• No o dispositivos de iluminación defectuosos o
  material reflexivo según sea necesario-393.11

Violaciones de 1 punto

• Pasajeros no protegidos de caer
  equipaje (autobús) -392.62 (c) (3)

Crítico

• No mantener registros mínimos de inspección y mantenimiento del vehículo-396.9 (c) (2)

Horas de violaciones de servicio

Violaciones de 10 puntos

• Operar un CMV mientras está enfermo o fatigado-392.3

Violaciones de 7 puntos

• Violación de leyes estatales y/o locales de servicio (HOS)-392.2
• 15, 20, 70/80 Hos violaciones (Alaska-Property) -395.1
• Violación de la regla de 16 horas-395.1
• Requerir o permitir que un conductor conduzca más de 11 horas-395.3
• Violación de la regla de 11 horas-395.3
• Requerir o permitir que un conductor conduzca más de 14 horas en servicio-395.3
• Violación de la regla de 14 horas-395.3
• Violación de la regla de 60/70 horas-395.3
• Violación de reinicio de 34 horas-395.3
• Violación de HOS (transporte de trabajadores migrantes) -398.6

Crítico

• Requerir o permitir que un conductor conduzca más de 10 horas-395.3 (a) (1)

Sustancias controladas/alcohol

Violaciones de 10 puntos

• Usos del conductor o está en posesión de drogas-392.4 (a)

Violaciones de 5 puntos

• Conductor consumiendo una bebida embriagadora dentro de las 4 horas antes de operar un vehículo motorizado-392.5 (a)

Violaciones de 3 puntos

• Conductor que tiene posesión de alcohol mientras está de servicio, operando, o en control físico de un CMV-392.5A2-Pos

Crítico

• Uso de un controlador antes de que el portador haya recibido una sustancia negativa controlada por el empleo previo al empleo
  Resultado de prueba-382.301 (a)

Cumplimiento de materiales peligrosos (HM)

Violaciones de 10 puntos

• Embalaje no autorizado por las regulaciones de materiales peligrosos-173.24 (c)
• Paquete no seguro en el vehículo-177.834 (a)

Violaciones de 8 puntos

• Outlets de tanque no marcadas-178.245-6 (b)

Violaciones de 7 puntos

• Manguera de descarga líquida dañada-180.416 (g)

Violaciones de 4 puntos

• No posee un cierre remoto al descargar-177.840 (s)

Crítico

• No proporcionar capacitación en conciencia de seguridad-172.704 (a) (4)

Fitness del conductor

 Violaciones de 10 puntos

• Operar un CMV mientras posee un Certificado médico fraudulento 390.35B-MED

Violaciones de 8 puntos

• Conductor operando un CMV sin endosos adecuados o en violación de restricciones-391.11B5-Den

Violaciones de 4 puntos

• El conductor no puede leer o hablar el idioma inglés lo suficiente como para responder a las consultas oficiales-391.11 (b) (2)
• Conducir un CMV en el comercio interestatal y el conductor es menos de 21 años de edad de 391.11 (b) (1)

Violaciones de 1 punto

• No hay certificado médico en posesión del conductor-391.41 (a)

Indicador de bloqueo

El indicador de bloqueo es diferente de las otras categorías, ya que no asigna pesos por acciones específicas. Estos datos no están disponibles públicamente, pero indica que un transportista tiene un problema que debe abordarse.

Se utiliza una fórmula para determinar el percentil que un transportista o flota se clasificará en.

Medida del indicador de choque = (Total de tiempo y gravedad de accidentes aplicables con peso) ÷ (factor de utilización promedio de pus x)

Cuando el total del tiempo y la gravedad se aplican los accidentes aplicables es una unidad (1, 2 o 3) a cada accidente en función de la cantidad de tiempo desde el choque, la PU promedio es la unidad de potencia promedio (promedio del número de vehículos Actualmente, 6 meses antes y 18 meses anteriores), y el factor de utilización es un multiplicador utilizado para ajustar las unidades de energía promedio en función de la utilización.