Revisión Bridgestone Turanza Serenity Plus

Cuando estamos trabajando con nuestros ingenieros, dicen: "Estás pidiendo todo!"Y decimos:" Bueno, sí. Eso es lo que el cliente parece querer."
-Julie Porter, Gerente de Producto de Bridgestone Touring/Eco

La nueva llanta de giros de Bridgestone, la Turanza Serenity Plus, definitivamente alcanza el cielo, mejor apuntando el agarre húmedo actual de Turanza Serenity, un viaje tranquilo y una larga desgaste al agregar una resistencia de rodadura más baja, aún mejor, mejor rendimiento de invierno de invierno. Esa es una tarea difícil, pero una que Bridgestone parece haberse llenado en gran medida. El Turanza es un excelente neumático de Grand Touring que simplemente no se molesta en detenerse allí.

Pros

• Viaje tranquilo y suave.
• Agarre líder de la industria para una gran llanta de gira.
• Agarra húmeda en aguas poco profundas en aguas poco profundas.

Contras

• No estoy seguro de la resistencia de hidroplaning en aguas más profundas.

Tecnología

El Turanza Serenity Plus tiene un conjunto muy interesante de vacíos de aire cortados en la costilla central. Estos vacíos están diseñados para tragar el ruido de los neumáticos rompiendo los eventos de compresión de aire que hacen que el ruido comience con. Como dijo el ingeniero de Bridgestone Mark Kuykendall, "la mayoría del ruido de la banda de rodadura se trata de compresión del aire"

La serenity Plus también incluye el conjunto siempre presente de sipes autobogrocador que se están convirtiendo rápidamente en un estándar de la industria en cualquier neumático que tenga algún tipo de necesidades de rendimiento húmedo o invernal. Al controlar la flexión del bloque de la banda de rodadura con Sipes autoboquillador, los ingenieros de Bridgestone están ayudando a controlar el ruido de los neumáticos, la banda de rodadura y el alto contenido de banda de rodadura causado por demasiado flexible.

Por último, el Serenity Plus tiene un conjunto sorprendente de bloques de banda de rodadura arcados compensados ​​ligeramente desde el centro del neumático. Según los ingenieros, esto es en parte funcional y en parte decorativo. Funcionalmente, los bloques arcados tienden a romper el ruido, y los surcos están diseñados para evacuar rápidamente el agua. Encuentro los ritmos algo confusos. Dado que los neumáticos son asimétricos en lugar de direccionales, en un lado del automóvil, estos surcos arcados se dirigirán en una dirección que llamaría hacia atrás, obligando a cualquier agua en las ranuras a un canal que se estrecha severamente antes de abrirse al hombro del neumático. Debido a que el agua no se comprome, no veo cómo forzar el agua en un canal estrechante no causa problemas de hidroplaning cuando el agua es lo suficientemente profunda. ACTUALIZACIÓN: Lo mejor que entiendo, el diseño de las ranuras actúa sobre el agua al acelerarlo y obligarlo a salir de los extremos acampanados más rápido, y ese caucho es más compresible que el agua. Ciertamente parece funcionar bastante bien.

Actuación

Bridgestone puso a prueba la serenidad Turanza Plus al permitirnos conducirlos en BMW 328i en una pista de frenado húmedo seguido inmediatamente por un conjunto de giros de radio decrecientes. Establecieron la prueba para comparar sus neumáticos con un conjunto de primacy mxv4 de Michelin, una fuerte señal de cuán seguros están en sus neumáticos.

En una pista de frenado húmedo con tres conductores diferentes en un crucero controlado de 55 millas por hora, los neumáticos se detuvieron constantemente sustancialmente más corto que su competencia. En las pruebas de agarre lateral, la serenidad pudo negociar una curva de radio decreciente de 5 a 10 millas por hora más rápido que el MXV4 sin desactivarse. Tanto en condiciones húmedas como secas, las turanzas fueron algo más tranquilas que los Michelins también.

La línea de fondo

La Turanza Serenity Plus es, sin duda, un excelente ejemplo de neumáticos Grand Touring en su mejor momento, "más" un poco más. Además del viaje silencioso esperado, la resistencia a largo plazo y la baja resistencia, el rendimiento húmedo y las capacidades de invierno son una "más."Bridgestone tiene todo el derecho de estar orgullosos de lo que han logrado aquí.

La Bridgestone Turanza Serenity Plus estará disponible en junio de 2012 en 30 tamaños de 16 "a 19".