Perfil de carrera ejército operador de vehículos aéreos no tripulados

Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) no son nuevos en el ejército, pero han entrado en los suyos en el siglo XXI como una de las armas más generalizadas (y controvertidas) en la U.S. arsenal. El crecimiento explosivo en el uso de UAV ha tocado cada rama del servicio, incluida la U.S. El ejército, en el contraste con el mundo habitual exclusivo de la aviación tripulada, los soldados alistados pueden construir una carrera volando aviones remotos como el cazador y la sombra UAVS.

Deberes y responsabilidades

Aunque ciertamente es a la cos el curso, sentarse detrás de un banco de computadoras que trabaja un joystick no es la historia para los operadores de UAV. Aunque las misiones se volan desde el suelo, posiblemente desde la mitad del mundo, los soldados en la especialidad ocupacional militar (MOS) 15W deben estar listas para preparar vehículos de control remoto para el lanzamiento, recuperarlos después de un aterrizaje exitoso y realizar un mantenimiento básico para mantenerlos en funcionamiento.

Los operadores de UAV también están capacitados como analistas de inteligencia capaces de interpretar las imágenes y los alimentos de video obtenidos de su aeronave. El objetivo, por supuesto, es dar a los soldados en el suelo, los comandantes e incluso (dependiendo de la misión) funcionarios de defensa altos y al presidente un conjunto de ojos en el cielo sobre la acción.

Requisitos militares

Los reclutas deben comenzar con un diploma de escuela secundaria (o en algunos casos, un equivalente como un GED) y tomar la batería de aptitud vocacional de los servicios armados (ASVAB.) Para calificar para la capacitación de nivel de entrada como operador de UAV, necesitará un puntaje de 102 o más en vigilancia y comunicaciones.

Rod Powers también nos dice en su escrito sobre 15WS que los aspirantes deben ser ciudadanos estadounidenses elegibles para una autorización de seguridad secreta. Obviamente, esto es imprescindible porque los aviones no tripulados están íntimamente involucrados en asuntos de inteligencia y seguridad nacional. Pero establecer la lealtad y la confiabilidad de un 15W también son vitales porque, a esta vanguardia de la guerra, la seguridad de los Estados Unidos, la reputación y las relaciones internacionales podrían invertirse en desorden demasiado fácilmente por poco más que un botón incorrecto.

Los solicitantes deben cumplir con los requisitos físicos y médicos comunes a todos los soldados y poseer la visión normal del color, esencial al volar y analizar imágenes por enlace de cámara remota.

Aunque no los requisitos, el sitio web de reclutamiento del Ejército también enumera algunas "habilidades útiles" para aquellos interesados ​​en el trabajo: "interés en vehículos de control remoto/radio" y las habilidades para "organizar información y estudiar su significado, pensar y escribir claramente, [ y ejercicio] atención al detalle."

Educación

Los operadores de UAV asisten a diez semanas de Boot Camp y luego se mudan a un programa de capacitación largo y técnicamente intensivo en Fort Huachuca, Arizona. Mientras estén allí, los soldados son asignados al 2º Batallón, 13º Regimiento de Aviación, que según el sitio web de la primera brigada de aviación del Ejército, "opera el mayor centro de entrenamiento UAS del mundo, entrenando a aproximadamente 2,000 soldados, marines y estudiantes militares extranjeros anualmente."

Los operadores pasan aproximadamente cinco meses y medio (21 semanas) con el 2-13 en clases con un promedio de 20 estudiantes cada uno. Naturalmente, los principios de vuelo son una parte integral del plan de estudios, que incluye "el módulo de la Escuela de Groundmround de la Administración Federal de Aviación (UGS) [que] proporciona al estudiante el conocimiento y habilidades básicas aeronáuticas" según el instructor de capacitación de supervisión Walter Rice en una entrevista con ejército.mil. Los soldados aprenden no solo cómo pilotar la nave por control remoto, sino cómo prepararlos físicamente para el lanzamiento, recuperarlos después del aterrizaje y realizar el mantenimiento.

Aunque el vuelo adecuado es una necesidad obvia por el bien de la misión (y para evitar destrozar un muy pieza costosa de equipo) La capacidad de los soldados para recopilar inteligencia es igualmente vital. Recopilar información vital para las tropas, después de todo, es lo que separa a un operador de UAV de los entusiastas del avión RC en el parque local. (Bueno, eso y tener un presupuesto federal detrás de ellos.) El sitio web de reclutamiento del ejército nos informa que la escuela del 2-13 también cubre:

• Realización de misiones de simulación de inteligencia, vigilancia y reconocimiento
• Preparación de mapas, gráficos e informes de inteligencia
• Análisis de fotografías aéreas
• Uso de sistemas informáticos

Certificaciones

Las oportunidades de acreditación del ejército en línea no enumeran ningún certificado que esté directamente relacionado con el trabajo como operador de UAV, pero hay varias certificaciones profesionales "relacionadas con las habilidades" que, aunque pueden requerir más capacitación y educación fuera de servicio, pueden ser ganado con la ayuda del proyecto de ley GI y hacer que los soldados sean más elegibles para la promoción. Estos incluyen acreditación civil como técnico de electrónica de aeronaves, técnico de electrónica de aviónica, técnico de calibración y capacitador técnico certificado por CompTIA.