Perfil profesional Los especialistas en vehículos aéreos no tripulados de la Marina

Vehículos aéreos no tripulados (UAV) Ahorre tiempo, dinero y vidas al permitir la vigilancia aérea por control remoto. También entregan las cargas de armas ocasionales.

El u.S. La Armada, el Ejército y los Marines han creado especialidades de carrera alistadas para la operación y mantenimiento de esta tecnología.

El ejército y los marines han abordado el personal de UAV mediante la creación de distintas especialidades ocupacionales militares (MOS) para los operadores de UAV y los equipos de mantenimiento. La Marina ha hecho de UAV una clasificación alistada de la Marina (NEC). Esa es un designador de habilidad o trabajo para personal especialmente capacitado que ya mantiene una calificación estándar, el equivalente de la Marina de MOS.

Descripción del trabajo

El Manual de clasificación alistada de la Armada, Volumen II, Capítulo 4, describe sus posiciones de UAV de la siguiente manera:

• NEC 8361, UAV Systems Técnico de mantenimiento organizacional: Esta es la persona de reparación. Mantenimiento organizacional significa reparaciones y limpieza básicas. Puede significar reemplazar los componentes principales, pero no implica placas de circuito de soldadura.
• NEC 8362, UAV Piloto externo: Los otros servicios tienen un solo operador, pero la Armada ha dividido las responsabilidades en dos trabajos. Este es el piloto que maneja los despegue y los aterrizajes, controlando aviones a la vista.
• NEC 8363, piloto interno de UAV: Este es el operador que se hace cargo mientras el UAV está en el aire, controlándolo desde una mayor distancia por conexión satelital. "Interior" es un nombre inapropiado, ya que nadie entra en un UAV.
• NEC 8364, Operador de carga útil de UAV: Este es el especialista que opera de forma remota el equipo del sensor en un UAV.
• NECS 8366, -67 y -68: Estos tres NEC son específicamente para el Fire Scout MQ-8, un helicóptero UAV. Son tareas para técnico de mantenimiento organizacional, operador de carga útil y piloto, respectivamente.

Los sistemas de navegación automatizados permiten planificar y cargar misiones antes del despegue. Esto permite a los operadores controlar UAV por mouse, según un artículo de 2008 Navy Times.

Requisitos militares

La Marina requiere un diploma de escuela secundaria para el alistamiento. La entrada al UAV NECS se vuelve más complicado. Los marineros ya deben ser entrenados en una de varias calificaciones de la Armada y lograr la promoción a un rango particular: E-3 para técnicos de mantenimiento UAV y MQ-8 y operadores de carga útil MQ-8, suboficial de tercera clase (E-4) para interno/externo Pilotos de UAV y operadores de carga útil de UAV, y suboficial de primera clase (E-6) para pilotos MQ-8.

Aquellos que desean trabajar con UAV alados (NECS 8361-64) deben comenzar como un compañero de electricista de aviación (AE), mecánica estructural de aviación (AM), técnico de equipos de apoyo de aviación (AS), técnico de electrónica de aviación (AT), Aircrewman Naval Aircrewman (AW), o administrador de mantenimiento de la aviación (AZ). Los especialistas en inteligencia (IS) también pueden funcionar como operadores de carga útil.

Para el helicóptero no tripulado MQ-8, la carga útil y los operadores de vehículos (8367-68) deben provenir de la calificación AW, mientras que los técnicos de mantenimiento pueden ser extraídos de los compañeros de Aviation Machinist (AD) o el AE, AM o las clasificaciones.

Se necesita educación

Ingresar al campo UAV en el grado de pago E-3 o superior significa que un operador ya debe haber completado varios requisitos de capacitación, incluida la escuela formal para su calificación de origen.

Más allá de eso, hay un curso de 21 semanas en Fort Huachuca, Arizona, donde los instructores con el segundo batallón del ejército, el 13 ° regimiento de aviación, los soldados de entrenamiento, los marines y los estudiantes militares extranjeros sobre temas que incluyen principios de vuelo, lanzamiento y recuperación, mantenimiento y mantenimiento inteligencia aérea y vigilancia.

Carreras futuras

Según las oportunidades de acreditación de la Marina en línea, los marineros con uno de los NEC piloto o mantenedor de UAV pueden ser elegibles para fondos de la Marina o Bill GI para certificaciones civiles. Éstas incluyen:

• Aircraft o Aviónica Técnico de electrónica
• Técnico aeroespacial
• Técnico de electrónica de nivel asociado
• Mantenimiento de sistemas de aeronaves no tripuladas
• Eliminación de objetos extranjeros

Los fondos también pueden estar disponibles para probar una licencia de piloto privado con la FAA.