El control de crucero no funciona? 9 causas potenciales

El control de crucero reduce el estrés y la fatiga en unidades largas, pero si el sistema no funciona correctamente, puede volverse peligroso. Si el control de crucero de su vehículo no funciona, uno de los siguientes nueve problemas puede ser la causa raíz.

Cómo funciona el control de crucero

El control de crucero es un sistema para mantener la velocidad del vehículo sin la entrada directa del conductor. Cuando desee activar el control de crucero, primero enciende el sistema "encendido" con un botón o interruptor. Sin embargo, esto solo no comienza el control de crucero. Cuando "establece" la velocidad de crucero, el módulo de control de crucero (CCM) registra la velocidad actual, luego toma el control del cuerpo del acelerador para mantener la velocidad del vehículo. Cuando la velocidad del vehículo aumenta o disminuye (debido al viento o las colinas, por ejemplo), el CCM disminuye o aumenta la abertura del cuerpo del acelerador en consecuencia.

Al modular la velocidad del motor, el CCM puede mantener la velocidad de crucero deseada en la carretera. Puede aumentar o disminuir la velocidad del crucero tocando un botón o palanca, y puede cancelar el control de crucero al presionar los botones "cancelar" o "apagado" o pisando el freno.

Este cuerpo del acelerador controlado electrónicamente está modulado directamente por el módulo de control del motor, tanto para la entrada directa del controlador como para el control de crucero. Marin Tomás / Getty Images

El control del cuerpo del acelerador ha cambiado a lo largo de los años. Los primeros sistemas utilizaron un motor de vacío y un cable, pero finalmente cambiaron a motores eléctricos. Más recientemente, con el desarrollo de sistemas de control de acelerador de transmisión o transmisión electrónica (ETC), el control de crucero está integrado en el Módulo de control del motor (ECM), que controla el cuerpo del acelerador electrónicamente.

Los sistemas básicos de control de crucero aún requieren que el conductor preste atención a las condiciones cambiantes de la carretera y el tráfico. Sistemas de control de crucero adaptativos, a veces llamados crucero "inteligente", use la detección de radar o láser para mantener distancias seguras de los vehículos que se avecinan. Algunos sistemas de control de crucero adaptativos simplemente reducen la velocidad del motor para mantener la distancia, pero algunos de los sistemas de control de crucero adaptativos más nuevos también pueden involucrar los frenos para frenar o detener el vehículo. Aún así, incluso con el control de crucero adaptativo, es importante que los conductores nunca aparten los ojos de la carretera.

¿Por qué mi control de crucero no funciona??

Hay algunas formas básicas en que el control de crucero puede fallar, dependiendo de cómo esté diseñado el sistema. Es posible que no pueda hacer mucho sobre los sistemas de control de crucero ETCS, pero hay algunas cosas que puede verificar:

Interruptor de la luz de freno - Como el control de crucero se cancela automáticamente presionando el freno, algunos vehículos pueden desactivar el control de crucero si no puede detectar el interruptor de la luz del freno.

Luces de freno - En algunos sistemas, el control de crucero se deshabilita cuando se sopla una luz de freno. La iluminación del mercado de accesorios, como la conversión de la luz de freno LED, podría engañar al CCM para que piense que una luz de freno está soplada, ya que las bombillas LED atraen menos corriente que las bombillas incandescentes.

Fusibles y relés - En algunos vehículos, se utilizan fusibles y relés para proteger el circuito del actuador de control de crucero. Si el fusible está volado o el relé está defectuoso, el sistema no funcionará.

Cable espiral - Muchos vehículos montan el interruptor de control de crucero en el volante. Un cable espiral defectuoso puede tener un circuito abierto, evitando que el interruptor se ponga en contacto con el CCM.

Interruptor de control - Si los contactos internos se desgastan, es posible que el interruptor de control de crucero no pueda contactar al CCM. Esto podría deshabilitar el control de crucero por completo, o puede no reaccionar ante las funciones de cancelar o acelerar.

Verifique la luz del motor - En algunos vehículos modernos, particularmente aquellos equipados con ETC, el control de crucero puede estar deshabilitado si hay un motor o problema de transmisión.

Las fugas de vacío en este actuador de control de crucero anterior pueden evitar que funcione. Hans Haase / Wikimedia Commons

Fuga de vacío - Algunos vehículos más antiguos utilizaron actuadores de vacío para controlar el cuerpo del acelerador durante la operación de control de crucero. Si hay una fuga, como una manguera o tubo agrietados, el sistema no funcionará. Una fuga de vacío puede hacer que el motor se mueva más o establezca un código de ajuste de combustible.

Sensor de velocidad del vehículo - Por lo general, hay múltiples sensores de velocidad del vehículo (VSS) en cualquier vehículo dado. El CCM podría usar una alimentación VSS del ECM, el clúster de instrumentos o la transmisión. Si se pierde esa señal, el CCM no puede detectar la velocidad del vehículo, deshabilitando el control de crucero.

Problemas eléctricos - Como la mayoría de los sistemas de control de crucero utilizan componentes eléctricos o electrónicos, cualquier diagnóstico debe incluir una verificación exhaustiva del voltaje de origen, los arneses de cableado y los conectores. Cualquier cosa suelta o rota podría deshabilitar el sistema por completo.

Si su control de crucero no funciona correctamente, evite usarlo hasta que se repare. Un sistema de control de crucero defectuoso no puede cancelarse a pedido, lo que creará un peligro de seguridad para usted y para quienes lo rodean. Después de evaluar su control de crucero usted mismo, lleve su vehículo a un mecánico de confianza para un cheque o una pareja de diagnóstico y repare.