Diagnosticar problemas de transmisión automática

Hay algunas palabras en el lenguaje de reparación de automóviles que hacen que los propietarios de automóviles quieran volver a la cama, y ​​la "transmisión" está en la parte superior de la lista. Desafortunadamente, la mayoría de los talleres de reparación lo saben y aprovecharán la situación al alcanzar profundamente en su bolsillo.

Antes de entregar sus llaves y un cheque en blanco, repasa el extremo simple de las transmisiones automáticas. Si algo está muy mal, al menos estará armado con suficiente conocimiento para evitar ser sobrecargado, demasiado reparado o recto.

Su transmisión es un artilugio notable. De alguna manera, puede cambiar su automóvil de equipo a equipo, sabiendo qué tan rápido necesita ir y qué tan rápido necesita llegar allí. Lo que sucede dentro es un misterio para la mayoría. A menos que su sed de conocimiento automotriz, Borders en compulsivo, puede dejarlo un misterio. Los conceptos básicos serán suficientes para tener una conversación inteligente (que se traduce en "no a punto de ser arrancado") con su mecánico.

Partes básicas de una transmisión

Si bien hay muchas, muchas pequeñas piezas en el interior, su transmisión está esencialmente compuesta por algunos sistemas clave.

• Campana de campana: Esta es la caja de metal en forma de cono que puedes ver cuando miras debajo de tu coche. Si tiene un automóvil de tracción delantera, está atascado en el costado del motor debajo del capó. Si su automóvil es tripulada por las ruedas traseras, la transmisión se montará debajo del automóvil detrás del motor.
• Engranajes: Aunque no los está cambiando, una transmisión automática tiene engranajes. Se divierten en engranajes principales y engranajes planetarios. Necesita que todos estos puedan conducir.
• Líquido: El fluido de transmisión es muy importante para una transmisión automática. Toda la magia sucede en el fluido. La mayoría de los autos vienen con fluido de transmisión roja, es bueno saber si está buscando una fuga.
• Filtrar: Todo ese fluido tiene que estar limpio para que su automóvil cambie de marcha en el momento adecuado. Para mantener las cosas frescas, su transmisión tiene un filtro para atrapar cualquier suciedad.

Ahora que sabe un poco sobre lo que está sucediendo allí, puede tratar de averiguar por qué su transmisión está actuando, o al menos comprender de qué está hablando su mecánico mientras intenta hacer su factura en su nuevo barco de pesca.

Los problemas de transmisión se dividen en dos categorías muy similares:

• No irá.
• No irá bien.

Estos dos grupos de problemas son causados ​​por las mismas fallas en su transmisión, por lo que cualquiera que haga su automóvil, se aplica lo siguiente.

¿Es el nivel de fluido correcto??

Es importante verificar su líquido de transmisión al menos dos veces al año. Un nivel de fluido bajo no solo puede hacer que su automóvil cambie mal, sino que eventualmente puede provocar daños por transmisión y una reparación costosa. Si su automóvil parece estar perdiendo líquido de forma regular, es posible que tenga una fuga.

¿Tu transmisión tiene fugas??

Verificar por fugas no es tan difícil como puede parecer. La transmisión es un sistema cerrado, por lo que solo hay unos pocos lugares que pueden brotar una fuga (primero verifica que no vierta fluido de transmisión incorrectamente). A menos que se haya cambiado a un fluido no teñido, su automóvil tendrá un fluido de transmisión roja. Aquí hay algunos lugares para verificar si hay fugas:

• En la base del tubo de relleno.
• En el orificio de drenaje debajo de la transmisión.
• Entre la transmisión y el motor.
• En el eje selector: la varilla que conecta su cambio de marcha a la transmisión.
• Punto de montaje del sensor de velocidad. Este será su cable atornillado en la carcasa de la transmisión o un sensor electrónico atornillado a la carcasa.
• El radiador. Si su automóvil tiene un enfriador de transmisión, es posible que una fuga haga que el fluido de transmisión se filtre en el fluido del radiador. No se mezclan bien, así que lo verás flotando allí.

¿Está tu filtro obstruido?

El filtro de su transmisión es vital para su rendimiento. Si no ha reemplazado su filtro en un tiempo (o alguna vez para muchos de nosotros), asegúrese de hacer esto antes Empiezas a hablar de reconstrucciones o reemplazos.

La mayoría de los problemas de transmisión no pueden ser solucionados por el promedio de hacer usted mismo. Hay demasiadas herramientas y equipos especializados que necesitará, y comprar este costoso equipo solo para arruinar sus tres intentos para arreglar la cosa simplemente no tiene mucho sentido.

Ahora que estás frente al escuadrón de disparos, es hora de dejar caer algo de conocimiento sobre tu chico solucionador. Dile que está haciendo el auto. Luego dígale lo que descubrió cuando inspeccionó la transmisión. Si hay una fuga, hágale saber dónde y cuánto está goteando.

Tiempo para una reconstrucción?

Cuando su transmisión se canse lo suficiente, tendrá que reconstruirla. Es cierto. Para algunas marcas y modelos de automóvil, es cierto con demasiada frecuencia, pero eso no es aquí ni allá. Lo importante es verificar cualquier otra causa posible a su problema antes de separar la transmisión, lo cual es muy costoso. Si aún no ha reemplazado su filtro, hazlo! Esto soluciona un buen porcentaje de problemas de transmisión. Si su filtro es bueno y nada simple está fuera de ajuste, prepárese para dejar caer una masa seria en la reconstrucción. La buena noticia es que la mayoría de las tiendas garantizan una reconstrucción de transmisión por un buen tiempo. Un pequeño consuelo como entrega la tarjeta de crédito, pero al menos sabe que se solucionará y permanecer fijado. Es posible que no pueda ahorrar mucho dinero haciendo su propia reconstrucción de transmisión, pero mantenerse al día con su mantenimiento regular lo mantendrá fuera de la tienda lo más posible.