Diagnosticar un problema de ventilador no soplará en los autos

Uno de los problemas más comunes con un sistema de control climático automotriz es la falta de presión del soplador o ningún soplador en absoluto. Eso significa un goteo de tus respiraderos en lugar de la carrera que pidiste. Cuando sucede, te queda un sistema de calor o AC miserablemente con poca potencia.

Todavía funcionará sin ventilador, y generalmente aún podrá controlar la temperatura del aire que está soplando o goteando, fuera,. Pero un sistema de control climático sin ventilador para empujar el aire es todo menos controlado. 

Cuando un ventilador de coche no sopla

Al igual que el autor de esta carta, quieres que tu fanático regrese. Vea por qué ha pasado y por qué debería haber pedido a un experto desde el principio.

Mi problema es en una Dodge Caravan 3 de 1996.3 litros. Tiene aire acondicionado pero es un cuerpo corto y no tiene calor trasero ni A/C. El problema se relaciona con el motor del ventilador y su activación. Mi motor de ventilador viene. El manual de Haynes dice que el ventilador es activado por un relevo. Necesito encontrar la ubicación de este relé del soplador frontal y el fusible que lo alimenta.

Trabajo en el negocio telefónico y estoy muy familiarizado con el cableado de DC. Haynes dice que se encuentra en el PDC debajo del capó, junto con un fusible de 40 amperios en el PDC. El manual de los propietarios de Dodge muestra el fusible del soplador de 40 amperios, #25, pero no menciona ningún relé del ventilador en el PDC.

Todos los relés en el PDC han designado leyendas en la cubierta, pero ninguno indica que son para el relé del soplador delantero. Haynes también afirma que este relé del ventilador funciona a través de un fusible en la caja de unión desde debajo del tablero, #12, 10 amperios. El manual del propietario de Dodge contradice esto y no muestra un fusible de 10 amperios con el propósito de un relevo del ventilador, dentro de la caja de unión.

Acciones hasta ahora:

• Revisó el soplador con energía directa y funciona. 
• Verifique el suelo de resistencia entrante al soplador, desde el interruptor de control del tablero y funciona. 
• Verifique la batería en el soplador, cuando el automóvil se está ejecutando. No hay batería para operar el soplador. 
• Giró todos los relés PDC alrededor, tienen la misma identificación, que no sea la bomba ABS. El soplador todavía no funciona. 
• Giró todos los relés sin marcar en la caja de unión. El soplador todavía no funciona. 
• Continuidad verificada del fusible del ventilador de 40 amperios; está bien. 
• Verificó la mayoría de los fusibles para la continuidad en la caja de PDC y Junction y están bien.

Tenga en cuenta que no hay cableado quemado o corroído. Solo tengo que encontrar el relé del ventilador y su fusible. Puede usted ayudar?

Gracias de antemano…

En el caso del soplador de este Dodge, la respuesta fue bastante fácil de discernir. 

Verifique los fusibles, relés y conexiones eléctricas

El relé del motor del ventilador delantero (también conocido como relé de CA), ubicado detrás del bloque de unión con un conector negro, B05, es el culpable. Este es a menudo el caso. 

Su vehículo debe tener un diagrama de relé completo que muestre la ubicación de todos los componentes eléctricos del vehículo, como fusibles y relés. Para arreglar cualquier soplador, lo primero que debe ver son los fusibles, los relés y las conexiones eléctricas.

Consulte un manual de reparación

Todos estos son bastante fáciles de verificar. Sin embargo, intentar esto sin toda la información que necesita, destina su proceso de solución de problemas eléctricos a la falla. Con ese fin, si el manual de su propietario está incompleto, compre un manual de reparación adecuado. El mejor manual de reparación es siempre un manual de fábrica, pero estos pueden ser difíciles de encontrar o muchas veces más caros que un manual de reparación "para el consumidor". Dicho esto, si puede obtener un manual de alta calidad, se pagará varias veces en orientación.