Diferentes tipos de acabados de ruedas pulidas

Hay varios tipos diferentes de ruedas pulidas por ahí; tradicional, pulido a máquina y cepillado. Todos se basan en alguna técnica de pulir el metal de la rueda a un alto brillo, pero los métodos, los resultados y el cuidado y el mantenimiento necesarios difieren ampliamente.

A lo largo de los espectros del acabado hermoso, el acabado duradero y el acabado fácil de cuidar, el pulido tiende a extender el espacio entre las ruedas pintadas y las supermodelos cromadas. El advenimiento de Clearcoat para ruedas pulidas, especialmente, ha convertido en su mayoría estos acabados de los monstruos de mantenimiento en compromisos de casas aceptables.

Tradicional

El pulido tradicional o de bola se aplica puliendo la rueda, generalmente con materiales más suaves progresivamente hasta que el metal logra un brillo metálico profundo. Las ruedas pulidas más antiguas generalmente no estaban claras recubiertas, ya que tardó un tiempo en desarrollar una capa transparente que pudiera adherirse correctamente a la superficie pulida extremadamente suave. Las ruedas pulidas sin una capa transparente tendrían que lavarse, secarse y encerarse, generalmente cada semana, para evitar que el aire y el agua corroen el metal. Incluso con todo eso, muchos propietarios encontrarían necesarios repolinar con un pulidor de pelota y un compuesto fino de vez en cuando.

Últimamente, sin embargo, casi todas las ruedas pulidas nuevas tienen una capa clara, lo que hace posible algunas configuraciones que probablemente no se habrían intentado en el día. Muchas ruedas de 3 piezas, por ejemplo, ahora lucen labios pulidos que hubieran sido casi imposibles de depender.

Reparar un acabado pulido es relativamente simple, si generalmente es algo costoso, ya que debe repodarse a mano. Afortunadamente, las ruedas pulidas mayores ahora pueden estar claras después de ser reparado.

Mecanizado

Se aplica un acabado mecanizado girando la rueda en un torno de control numérico de computadora (CNC). La broca del torno corta una pequeña cantidad de metal de la cara de la rueda, aplanando y puliendo la superficie a un alto brillo metálico. Este proceso deja pequeñas líneas concéntricas en el acabado, dándole un efecto como la superficie de un CD.

Muy a menudo, la rueda está pintada de un color contrastante antes de ser tazado. El torno pule los puntos altos en la rueda mientras deja pintura en las manchas bajas, un efecto que llamamos "pintura en los bolsillos."O el torno solo puede cortar la brida exterior y dejar pintura en el centro de la rueda, llamada" corte de brida."

Los acabados mecanizados se pueden reparar poniéndolos nuevamente en el torno de CNC, hasta cierto punto. Debido a que el torno funciona al eliminar el material, obviamente tiene que haber suficiente material para eliminar. Los tornos repetidos eventualmente alcanzarán un punto en el que simplemente no quede suficiente metal para refinar con seguridad la rueda. Ciertas ruedas con bridas que son delgadas, para empezar, también pueden ser inseguras para torno.

Varios fabricantes de ruedas, quizás más notablemente TSW, han comenzado a usar un proceso de mecanizado especializado que TSW llama "Corte de diamantes" en el que el torneo se realiza a mayor velocidad con una broca recubierta de diamantes que produce un acabado suave y sin línea que se ve mucho como el pulido tradicional de la pelota. Es un acabado hermoso, pero es muy difícil de reparar debido al equipo especializado.

Cepillado

En 2009, Borbet debutó un nuevo tipo de acabado pulido llamado "Borbet cepillado."Usando un proceso de silencio de silencio que aparentemente implica cepillarse la superficie del metal de varias maneras, Borbet logró un efecto altamente dimensional que podría variar para incrustar patrones interesantes en el acabado. Sin embargo, desde su debut en un espectáculo de ruedas alemán y patrocinando un concurso de diseño de ruedas, el final esencialmente ha caído en un agujero negro y nunca ha estado disponible fuera de Europa. Borbet me dice que el final fue en gran medida una víctima de la recesión global y el consiguiente colapso del mercado de sintonizadores y que tienen la intención de reintroducir el acabado cuando las condiciones económicas son mejores.

Cualquiera que sea el tipo de esmalte, si está claro, la rueda debe limpiarse con un limpiador suave, no ático y no abrasivo, como el verde simple y el agua.