Inyección directa de combustible

La inyección directa de combustible es una tecnología de entrega de combustible que permite que los motores de gasolina quemen combustible de manera más eficiente, lo que resulta en más potencia, emisiones más limpias y una mayor economía de combustible.

Cómo funciona la inyección directa de combustible

Los motores de gasolina funcionan chupando una mezcla de gasolina y aire en un cilindro, comprimiéndola con un pistón y encendiéndola con una chispa. La explosión resultante conduce el pistón hacia abajo, produciendo poder. Los sistemas de inyección de combustible indirecto tradicionales precipilan la gasolina y el aire en una cámara justo afuera del cilindro llamado colector de admisión. En un sistema de inyección directa, el aire y la gasolina no están premezclado. Más bien, el aire entra a través del colector de admisión, mientras que la gasolina se inyecta directamente en el cilindro.

Ventajas de inyección directa de combustible

Combinado con el manejo de la computadora ultra precisión, la inyección directa permite un control más preciso sobre la medición de combustible, que es la cantidad de combustible inyectado y el tiempo de inyección, el punto exacto en que el combustible se introduce en el cilindro. La ubicación del inyector también permite un patrón de pulverización más óptimo que divide la gasolina en gotas más pequeñas. El resultado es una combustión más completa. En otras palabras, se quema más gasolina, lo que se traduce en más potencia y menos contaminación de cada gota de gasolina.

Desventajas de la inyección directa de combustible

Las principales desventajas de los motores de inyección directa son la complejidad y el costo. Los sistemas de inyección directa son más caros de construir porque sus componentes deben ser más resistentes. Manejan el combustible a presiones significativamente más altas que los sistemas de inyección indirectos y los inyectores mismos deben poder resistir el calor y la presión de la combustión dentro del cilindro.

¿Cuánto más poderoso y eficiente es la tecnología?? 

El Cadillac CTS se vende con versiones de inyección indirecta y directa de sus 3.Motor V6 de 6 litros. El motor indirecto produce 263 caballos de fuerza y ​​253 lb.-pie. de torque, mientras que la versión directa desarrolla 304 hp y 274 lb.-pie. A pesar de la potencia adicional, las estimaciones de economía de combustible de la EPA para el motor de inyección directa son 1 mpg más altas en la ciudad (18 mpg vs. 17 mpg) e igual en la carretera. Otra ventaja es que el motor de inyección directa de Cadillac funciona con gasolina regular de 87 octanos. Los autos competitivos de Infiniti y Lexus, que usan motores V6 de 300 hp con inyección indirecta, requieren combustible premium.

Interés renovado en la inyección directa de combustible

La tecnología de inyección directa ha existido desde mediados del siglo XX. Sin embargo, pocos fabricantes de automóviles lo adoptaron para autos de mercado masivo. La inyección de combustible indirecto controlada electrónicamente hizo el trabajo casi tan bien como un costo de producción significativamente más bajo y ofreció grandes ventajas sobre el carburador mecánico, que fue el sistema de entrega de combustible dominante hasta la década de 1980. Los desarrollos como el aumento de los precios del combustible y la legislación más estricta de la economía de combustible y las emisiones han llevado a muchos fabricantes de automóviles a comenzar a desarrollar sistemas de inyección de combustible directo. Puede esperar ver que más y más autos utilicen la inyección directa en el futuro cercano.

Autos diesel e inyección directa de combustible

Prácticamente todos los motores diesel usan inyección directa de combustible. Sin embargo, debido a que los motores diesel usan un proceso diferente para combustir su combustible, donde un motor de gasolina tradicional comprime una mezcla de gasolina y aire y lo enciende con una chispa, los diesels compriman el aire solamente, luego rocía el combustible que se enciende por el calor y la presión , sus sistemas de inyección difieren en diseño y operación de los sistemas de inyección de combustible directo de gasolina.