Auditoría de libros de registro de controladores y auditorías de puntos

Saber cómo se debe auditar un libro de registro, qué debe buscar y lo que buscará un auditor del Departamento de Transporte (DOT) puede facilitar su trabajo a largo plazo. El tiempo dedicado ahora puede disminuir las multas recibidas más tarde durante una auditoría. Además, al auditar los registros diariamente, puede devolver a los conductores aquellos registros que necesitan corrección, enseñándoles así la forma correcta de completar sus registros, lo que disminuirá las multas recibidas durante las inspecciones en la carretera.

El auditor de puntos

El auditor DOT tiene una discreción completa sobre cuándo escriben boletos y emiten multas. Los auditores serán un oficial de policía estatal o un civil, empleado por el punto. La actitud del personal de la oficina y de los conductores hacia el auditor afectará directamente la respuesta de la policía estatal. No ofrezca nada al auditor, que incluya, entre otros, café, agua o bocadillos, ya que esto puede interpretarse como un soborno, que es un delito federal.

A partir de 2013, un conductor que falsifica un registro, o una empresa que permite a sabiendas que un conductor falsifica un registro, está sujeto a hasta cinco años en la prisión federal.

Conducir dentro de un radio de 150 millas

A partir de 2013, 150 conductores de radio de aire de aire pueden llevar legalmente una hoja de tiempo y un libro de registro juntos. Al conducir dentro de un radio de 150 millas, el conductor no tiene que documentar previamente o post-viaje en sus hojas de tiempo. Sin embargo, cualquier ruta durante 12 horas debe estar en el registro de un conductor, ya sea que el conductor esté dentro o fuera de los radios de 150 millas de aire.

Los conductores no pueden usar una regla de 16 horas si viajan fuera de un radio de aire de 100 millas.

La responsabilidad de gestión

La gerencia debe ver que las cargas se envían y se programan dentro de un marco de tiempo legítimo. A medida que la compañía programa, el despachador o el enrutador deben tener en cuenta los límites del clima y la velocidad. El auditor de la compañía siempre debe totalizar las horas en cada línea de la cuadrícula para asegurarse de que suman 24 horas.

El auditor del libro de registro de la compañía también debe auditar las hojas de tiempo. Las 60 horas del conductor se basan en un reinicio para reiniciar, no en una semana de nómina.

Los conductores necesitan tiempo de inactividad entre los trabajos para descansar. Si no hay 10 horas libres entre trabajos, entonces es responsable de cualquier accidente. El cambio de descanso obligatorio de descanso, que fue efectivo el 1 de julio de 2013, afirma que las ocho horas son el tiempo de conducción. Un conductor no puede conducir después de ocho horas de tiempo de conducción a menos que tome un descanso de descanso de 30 minutos.

Todas las violaciones menores deberían haber documentado una acción disciplinaria. Esto incluye cosas como la fecha incorrecta en el registro, el nombre o la dirección incorrecta, los errores de la cuadrícula, no ser legibles, etc.

Una auditoría de seguridad no es lo mismo que una revisión de cumplimiento. La auditoría de seguridad es más educativa, y la compañía tiende a recibir menos multas por errores cometidos a la auditoría de seguridad.

Para un buen mantenimiento de registros, la compañía siempre debe colocar la información de la etiqueta de calificación de peso del vehículo bruto en un archivo de mantenimiento de equipos.

Documentación del libro de registro

Un conductor no necesita documentar la sección Total Miles Today a menos que esté conduciendo el equipo. Solo documente la sección titulada Miles de conducción y registre las millas.

Asegúrese de que los conductores no abrevien los nombres de las ciudades. Estos nombres deben estar completamente escritos (yo.mi., Debe escribir Grand Rapids, GR no es aceptable). Sin embargo, los estados se pueden abreviar.

Tiempo de registro de tiempo libre o horas cero

Fuera de servicio significa que el conductor está 100% aliviado de toda responsabilidad hacia el camión. Las desgloses siempre se enumeran como en servicio, no conducir hasta que el camión sea remolcado o el conductor está completamente aliviado de la responsabilidad. El horario pagado no tiene nada que ver con las horas de servicio.

Las hojas de tiempo del controlador deben completarse para cualquier día de cero horas. Un conductor puede usar una hoja de registro durante varios días fuera de servicio, siempre que todas las fechas estén en un mes. Sin embargo, se deben anotar los segundos trabajos en los libros de registro. Si un conductor tiene más de un día fuera de servicio, se dibuja una línea durante el servicio, 24 horas se escribe en la línea de hora fuera de servicio y 24 horas el número de días que el registro es, se ingresa en el total -Sour Line.

Cuando se detiene, solo tiene que decir dónde está, no qué está haciendo a menos que esté en un accidente, inspección en la carretera, desglose o clima adverso. Una vez más, no abreviense el nombre de pueblos o ciudades, pero puede abreviar el estado.

Otros artículos a tener en cuenta

Es importante mantener el papeleo preciso. El nater The Logbook, menos probable que haya una multa.

• Los conductores deben iniciar todos los cambios en su libro de registro.
• Dibuje un tablero a través de cualquier línea donde no se necesita información. 
• Los conductores no necesitan completar la línea de dirección de la casa.
• No se requieren las líneas de inicio/destino en la parte inferior del registro.
• El conductor no tiene que completar la línea del cargador ya que son el remitente.
• La ley no requiere resúmenes en el registro diario.
• No puede haber nada en el parabrisas dentro del radio de los limpiaparabrisas.

Recomendaciones de revisión previa al eudio

Para garantizar que los conductores cumplan, debe reunirse con el personal que estará presente durante una auditoría. Asegúrese de discutir cómo una actitud pobre puede afectar una auditoría.

Intenta designar un espacio tranquilo o una sala de reuniones para la auditoría. Este espacio debe estar lejos de otros conductores. Antes de la auditoría, revise todos los registros en papel durante los últimos seis meses y haga que los conductores realicen todas las correcciones necesarias. Además, revise todas las hojas de tiempo durante los últimos seis meses para los conductores de clase C. Tener correcciones realizadas según sea necesario. Asegúrese de tener el controlador inicialmente cualquier cambio.

Como empresa, es mejor escribir una política y procedimiento oficiales para completar registros. Incluir lo que sucederá por violaciones de registro. Tenga estas políticas como parte del manual de políticas y procedimientos de la compañía a todos los conductores. También es una buena idea que los empleados reconozcan la recepción de estas políticas.

Reúnase con todos los conductores que tienen segundos trabajos e infórmeles sobre sus responsabilidades para registrar sus horas para sus otros trabajos, así como el trabajo que hacen por usted. Recuérdeles que no pueden conducir después de alcanzar el total de 60 horas.

Revise las rutas para las limitaciones de extensión de 16 horas y ajuste si es posible, o indique a los conductores que tienen que comenzar a colocar. Mostrar a todos los controladores de clase C cómo escribir un registro diario de conductor para hacer cuando sea necesario. Establecer una política y procedimiento para tiempo fuera de servicio.

Es importante asegurarse de que todos los conductores de su flota sean conscientes de estas políticas y de cómo deben cumplir con ellos.