Fijar pozos de bujía llena de aceite

Cuando una bujía se llena bien de aceite, significa que la junta tórica que sella el pozo para evitar el aceite y los escombros se han deteriorado y comenzó a filtrarse. Aunque la fuga a veces se puede fijar apretando los pernos de la cubierta de la válvula, la mayoría de las veces la junta de la cubierta de la válvula y los sellos de pozos deberán ser reemplazados.

Aceite en el pozo

Si esta fuga no se trata, el arranque de la bujía podría aumentar, lo que a su vez conducirá a un fallo en el motor. Es importar arreglar esta fuga tan pronto como lo descubra. El aceite en una bujía puede causar daños extensos a diferentes áreas del motor, como deformar o romper las válvulas y pistones o destruir la junta de la cabeza, lo que podría conducir a problemas más grandes. Si se deja sin resolver, esto no solo dañará el rendimiento del motor, sino que incluso podría hacer que el motor se incendia.

Los autos clásicos son especialmente propensos al aceite que se filtra en las bujías, por lo que es importante saber qué buscar al evaluar de dónde proviene una fuga. El mejor lugar para comenzar suele verificar si las cubiertas de la válvula deben ser reemplazadas o no.

Cómo arreglar la fuga

Es importante tener en cuenta que no siempre es necesario reemplazar por completo sus pozos de bujía. A menudo, solo reemplazar partes de la válvula, especialmente la cubierta, será suficiente para arreglar bien una bujía llena de aceite.

Si la junta no está bien sellada alrededor de la bujía, es probable que permita que el aceite se filtre en esa área, lo que se agrupará y eventualmente causará problemas para el motor como se describe anteriormente. Aunque esta es la causa más común del problema, un pistón fallido o guías de válvulas usadas también puede causar este problema, por lo que su mecánico también debe investigarlos.

Idealmente, usted o un mecánico deben revisar las juntas de la cubierta de su válvula, los sellos de la junta tórica, los pistones, los anillos de compresión del pistón y las guías de válvula para descartar cualquier posibilidad de daños adicionales que el sello de la válvula de nivel superficial.

Otros problemas que afectan la salida de la bujía

Aunque los pozos de bujía llenos de aceite son un problema común, hay una variedad de factores diferentes que pueden contribuir a fallas en el motor, especialmente en lo que se relaciona con las bujías y sus piezas asociadas.

Los cables de la bujía, por ejemplo, pueden descomponerse de una variedad de maneras que harán que se encienda la luz del motor de control de un vehículo. Debe inspeccionar los cables de su bujía para descansar regularmente en el aislamiento, ya que esto puede conducir a arcos y una chispa débil o ninguna chispa, lo que finalmente afecta su kilometraje de gasolina.

A menudo, esto requerirá reemplazar sus cables de bujía, que deberían ocurrir cada 30,000 millas, independientemente del rendimiento del motor, si está cambiando las bujías, considere cambiar los cables al mismo tiempo.

Si no se siente cómodo haciendo estas inspecciones y/o correcciones en el hogar, su mecánico podrá hacer una verificación exhaustiva para evaluar los problemas y hacer las reparaciones necesarias.