Camionetas Ford F -Series, 1980 - 1986

Los camiones Ford F-Series construidos entre 1980 y 1986 fueron el resultado de pruebas aerodinámicas significativas. Aquí hay un resumen de cambios que ocurrieron:

1980 actualizaciones de camiones Ford F-Series

A primera vista, puede pensar que la serie F de 1980 rediseñada se parece mucho a camiones de la generación anterior, pero examine las pastillas más de cerca y verá que son más cortas y más estrechas, con una postura más baja.

A medida que los precios de la gasolina continuaron aumentando, los fabricantes piensan más en las mejoras de economía de combustible. Las pruebas de túnel de viento ayudaron a Ford a determinar dónde las líneas redondeadas y el ajuste de panel alterado reducirían la resistencia al viento. Para reducir el peso, los plásticos, el aluminio y el acero de calibre más ligero se usaron para reemplazar el acero convencional en áreas donde no se necesitaba resistencia.

Uso de plástico para los paneles de guardabarros interiores delanteros de los camiones agregados a la reducción general del peso, y también eliminó un área propensa a la óxido. Ford abordó otra área propensa a óxido rediseñando áreas de cabina y cama para minimizar las manchas donde la suciedad y el lodo podrían acumularse.

Ford movió el interruptor de encendido de la serie F a la columna de dirección e incorporó un bloqueo de dirección al ensamblaje. La liberación del capó fue trasladado dentro del camión para obtener seguridad. El nuevo aislamiento del sonido y un techo de panel doble ayudaron a reducir los niveles de ruido interior.

En 1980, los neumáticos radiales se convirtieron en estándar en camiones de la serie F de 2 ruedas. Los 400 y 460 cus.en. Los motores fueron retirados de la alineación, dejando el 300 CU.en. 6-cilindros y 302 y 351 CU.en. V-8S.

Actualizaciones de 1981

En 1981, Ford realizó cambios que se centraron en un mejor consumo de combustible al ofrecer:

• Una transmisión manual de overdrive de 4 velocidades en F-150 4x4s
• Una transmisión de overdrive automática de 4 velocidades en modelos de tracción en las 2 ruedas equipados con los 5.0l V-8
• Un 4.2 litros V-8 para la tracción F-100 de 2 ruedas (solo ofrecido en 1981 y 1982)

Otras actualizaciones de los camiones de la serie F de 1981 incluyeron faros de halógeno como equipo estándar en todos los modelos y neumáticos radiales estándar en camionetas con tracción en las 4 ruedas. Los compradores también podrían equipar su camión con cerraduras de puerta eléctrica opcionales y ventanas eléctricas.

Actualizaciones de 1982

El único cambio importante a la Serie F de 1982 fue la introducción de un 3.Motor 8L V-6. Venía de serie con una transmisión manual de 3 velocidades, pero un overdrive automático automático de 3 velocidades y de 4 velocidades eran opciones disponibles.

Ford dejó de usar el nombre guardabosque Para describir un nivel de equipamiento de la serie F, reservándolo para una nueva línea de camiones pequeños.

Actualizaciones de 1983

Solo se realizó un cambio significativo en los camiones de la serie F en 1983: Ford dejó caer los 4.2l V-8. Se hicieron cambios menores para recortar, colores de pintura y paquetes de opciones.

Actualizaciones de 1984

Después de treinta años, Ford eliminó la designación F-100 de su línea de camiones de la serie F, reemplazándolo con F-150.

El 5.8L V-8 se actualizó a un motor de "alta salida" con un carburador de 4 barriles, un árbol de levas nuevo, un filtro de aire más grande y un sistema de escape dual de baja restricción. El resultado fue un salto de 163 hp y 267 lb.pie. par de 210 hp y 304 lb.pie. de par.

Otros cambios en el motor:

• Ford equipó el 4.9l 6 cilindros, 5.0l V-8, y la base 5.Motores 8L V-8 con control electrónico de motor EEC-IV.
• Los 3.El motor 8L V-6 se eliminó de la línea de la serie F.

Este año, Ford comenzó a usar el acero recubierto y paneles galvanizados adicionales para ayudar a combatir el óxido y la corrosión.

El nuevo interruptor de seguridad del embrague evitó que el motor de arranque a menos que el pedal del embrague estuviera completamente deprimido. El timbre de advertencia de encendido de la serie F-Serie se convirtió en equipos estándar.

Actualizaciones de 1985

Se añadió inyección de combustible al 5.Motor 0l V-8 este año. Otros cambios fueron menores y se centraron en los cosméticos.

Actualizaciones de 1986

Ford hizo solo unos pocos cambios en el último año de la Séptima Generación F-Serie. Los frenos de disco delanteros recientemente diseñados se convirtieron en estándar, y un nuevo sellador de costura y una imprimación de electro-carbonización ayudado en protección contra la corrosión.

Varias opciones anteriores se convirtieron en equipos estándar en 1986.